Otranto Dam je WWI námořní operace . Otranto kanál je úžina, která umožňuje průchod z Jadranu do Středomoří . Nachází se zhruba mezi albánským pobřežím a patou italského poloostrova .
Během první světové války se spojenci snažili zablokovat tento průliv, aby zabránili rakousko-uherským námořním lodím ve vstupu do Středomoří a narušily tam spojenecké komunikační linky. Přehrada je tvořena minovými poli , ozbrojenými hlídkami trawlerů a povrchovými silami, převážně se sídlem v Brindisi . Není zdaleka vzduchotěsný a jeho cílem je především ztěžovat průjezd rakousko-uherských a německých ponorek. To také umožňuje blokovat 4 rakousko-uherské dreadnoughty , i když je výstup z jejich strany považován za nepravděpodobný.
Přehrada začne být skutečně aktivní až ve druhé polovině měsíce Září 1915s příchodem 65 britských sleďových člunů ze Severního moře z Hullu . Rybářské lodě táhly sítě vysoké 20 metrů a celkovou délku téměř 1 kilometr a ve skupinách po půl tuctu rozmístěných 3-4 námořní míle od sebe prováděly okružní cesty napříč úžinou v naději, že zachytí nebo alespoň detekují nepřátelské ponorky. .
Pouze člun vedoucí skupiny je vyzbrojen jediným dělem o průměru 57 mm. V případě střetu musí zavolat pomoc a spoléhat se na rychlost torpédových člunů nebo torpédoborců, které budou vyslány.
Na konci roku 1915 bylo těchto malých rybářských plavidel 100, z toho polovina na moři. Ke stejnému datu bylo napadeno 10 ponorek a jedna údajně potopena.
V květnu 1916 se na Maltě konala konference. Rozhodla se zvětšit šířku hráze na 80 námořních mil. Tímto způsobem doufají, že donutí ponorky, aby zůstaly ponořené, a vybijí baterie, takže se nebudou moci bránit před silami hlídkujícími mimo oblast palby. Spojenci však nemají dostatečný počet hlídačů, aby pokryli takovou oblast.
Na konci října 1916 se v Tarantu uskuteční nová konference . Tam je rozhodnuto, že přehrada bude držena na rovnoběžce Otranto o šířce 15 námořních mil. Ve dne budou hvězdy britského královského námořnictva hlídkovat mezi Otrantem a Leucou . Na sever od této přehrady bude hlídat 22 sledovacích člunů a 18 torpédových člunů z italské Regia Marina . Na jihu to budou jednotky francouzského námořnictva . Rozhledny jsou také instalovány v Otranto a Saseno , stejně jako poslechové příspěvky TSF. Blízko pobřeží, minová pole a ponorky na vyhlídce. A konečně nad oblastí přeletí 22 italských letadel se sídlem v Brindisi , 16 ve Valoně a 30 francouzských na Korfu .
Tímto způsobem se jedná o zónu 60 námořních mil, která je pokryta přes úžinu. Ale přehrada je řídká a relativně efektivní. Je rozdělena do 3 zón. Na severu Italové; ve středu Britové; na jih, Francouzi. První dva jsou pod italským velením, Francouzi zůstávají pod rozkazem vrchního velitele jejich námořní armády. Tato rozmanitost národností a příkazů nemá posílit účinnost přehrady.
V roce 1917 se prosadila myšlenka pevné přehrady. V dubnu dostávají lodě se sleděmi vyšší filé. Na některých jsou také nainstalovány hydrofony. V říjnu jsou instalovány první prvky pevných přehrad. Ale za dva měsíce bouře všechno zničí.
V únoru 1918 jsme znovu zahájili instalaci pevné přehrady. O 5 měsíců později je hotovo. Překáží průliv 66 km. Sítě jsou úseky přibližně 300 metrů. Jsou umístěny pod povrchem, 10 metrů, a sestupují k 60 (dno úžiny místy dosahuje hloubky 900 metrů). Jsou podepřeny bójemi a drženy kotvami nebo betonovými bloky. Nesou granáty. Prvek sítě lze odtrhnout, ale ten pak spustí explozi hlubinné nálože.
Kromě pevné palby je zde 7 hlídkových linií, lodě jsou vybaveny hydrofony, ostatní střílí zajaté balóny, hlídkují také spojenecké ponorky. Na italské straně je před začátkem přehrady 8 km minových polí. Přehrada se nakonec stala docela efektivní, ale velmi pozdě.
Pro Rakušany a Němce, kteří je přicházejí posilovat, je průchod přehradou „otravný“, ale není obtížný. Lodě projíždějí, aniž by narazily na překážky, nebo když narazí na protivníky, mají zřídka velikost, aby je znepokojovaly.
Z toho nelze odvodit, že přehrada je zbytečná. Několik ponorek bude potopeno během pokusu o průlet a z dálky se účastní blokády velkých rakousko-uherských jednotek.
Během války došlo k mnoha potyčkám. Jedná se buď o projíždějící lodě, nebo o nájezdy zahájené Rakušany, aby zničily prvky přehrady. Nejdůležitější boj všech těchto potyček se odehrál 15. května 1917 . Také během rakousko-uherského pokusu o tuto přehradu byla bitevní loď Szent István potopena torpédy italské hvězdy.
Zdroje tohoto článku jsou v prvních dvou pracích citovaných v bibliografii. Stránky 104 až 180 pro první a stránky 694 až 727 pro druhou.