SMS Szent István | ||
SMS Szent István | ||
Typ | Dreadnought bitevní loď | |
---|---|---|
Třída | Tegetthoff | |
Dějiny | ||
Podáváno | Rakousko-uherské námořnictvo | |
Loděnice | Společnosti Ganz ( Fiume ) | |
Keel položil | 29. ledna 1912 | |
Zahájení | 17. ledna 1914 | |
Ozbrojený | 17. listopadu 1915 | |
Postavení | potopil 10. června 1918 | |
Osádka | ||
Osádka | 1087 (důstojníci, poddůstojníci, velitelé čtvrtletí a hodnocení) | |
Technická charakteristika | ||
Délka | 152 metrů | |
Mistr | 27,9 metrů | |
Návrh | 8,7 metrů | |
Řazení | 19 684 tun | |
Pohon | 12 kotlů Babcook & Wilcox 4 parní turbíny AEG-Curtis |
|
Napájení | 26 400 hp | |
Rychlost | 20,4 uzlů | |
Vojenské rysy | ||
Vyzbrojení | (4 × 3) × 305 mm 12 × 150 mm 18 × 70 mm 4 torpédomety (533 mm) |
|
Rozsah činnosti | 4 200 mil na 10 uzlů | |
Umístění | ||
Kontaktní informace | 44 ° 12 ′ 07 ″ severní šířky, 14 ° 27 ′ 05 ″ východní délky | |
Geolokace na mapě: Chorvatsko
| ||
SMS Szent István je bitevní rakousko-uherská 20 000 t typ Dreadnought . On je čtvrtý a poslední ze třídy Tegetthoff z rakousko-uherského námořnictva .
Byl to jediný, s kým zcela manévrovala maďarská část říše. Jeho jméno je první křesťanský král Maďarska, Stephen I st Maďarska ( Szent István v maďarštině ).
Maďarsko má „získaný“ loď výměnou za značné finanční prostředky na třída tegetthoff.
Postaveno z 29. ledna 1912 a zahájen dne 17. ledna 1914se tato loď rakousko-uherského námořnictva zúčastnila první světové války .
Dne 10. června 1918 , během plavby s SMS Tegetthoff a SMS Prinz Eugen k přehradě Otranto , je sabotován rychlým torpédového člunu MAS.15 Italské námořnictvo : to převrhl se pomalu vznáší momentů kýlu ve vzduchu, pak klesl méně než tři hodin po nárazu torpéda. Při potopení zahynulo 89 členů posádky.
Tento relativně malý počet obětí je vysvětleno jak pomalým převrhnout, natočený pomocí SMS důstojník Tegetthof , ve kterém byly pokusu o různá opatření proti zátěži nebo polohovací těžká děla čelit chalupu a tím, že pouze mezi evropskými námořnictev části Velké války rakousko-uherské námořnictvo požadovalo, aby námořníci uměli plavat.
Admirál Miklós Horthy , nejvyšší velitel eskadry, na palubě SMS Tegetthoff věřil v útok z ponorky a příliš dlouho váhal, než přišel na pomoc Szentovi Istvanovi , který by snad mohl být odtažen a položen na hejna ostrova Premuda. .
Čin poručíka Luigiho Rizza ( velitele) MAS 15 určuje, že datum10. červnase oficiálně stává svátkem námořnictva v Itálii. Někteří italští propagandisté, mezi nimi především Gabriele D'Anunzio, prohlašují, že se Itálie nakonec pomstila Rakousku za ponižující porážku Lissy v roce 1866.
Vrak křižníku byla objevena až v polovině 1970 , převrátil, mimo chorvatském ostrově o Premuda . Chorvatské ministerstvo kultury jej prohlásilo za chráněnou lokalitu a občasné potápění je zde přísně zakázáno.
SMS Szent István se od svých sesterských lodí liší hlavně strojním zařízením. Má dvě šachty a dvě turbíny, zatímco ostatní lodě své třídy mají čtyři sestavy hřídele a turbíny.
Vnější rozdíly v zásadě zahrnují platformu postavenou kolem předního komína a na níž bylo instalováno několik reflektorů. Další vlastností je, že byla změněna skříň ventilátoru v přední části hlavního stožáru.
Je to také jediné plavidlo této třídy, které nemá protitorpédové sítě .
Potopení Szent Itsván
Poslední okamžiky lodi