Blériot-Spad 510 C.1 | ||
Pohled z letadla. | ||
Stavitel | Blériot Aeronautics | |
---|---|---|
Role | Stíhačka | |
Uvedení do provozu | 1936 | |
Osádka | ||
1 pilot | ||
Motorizace | ||
Motor | Hispano-Suiza 12 Xbrs | |
Číslo | 1 | |
Typ | 12 kapalinou chlazených V-válců | |
Napájení jednotky | 690 k | |
Rozměry | ||
Rozpětí | 8,84 m | |
Délka | 7,10 m | |
Výška | 3,41 m | |
Masy | ||
Maximum | 1795 kg | |
Výkon | ||
Maximální rychlost | 372 km / h | |
Strop | užitečné: maximálně 3 000 m : 9 950 m |
|
Rozsah činnosti | 700 km | |
Poměr hmotnost / výkon | 2,60 kg / hp | |
Vyzbrojení | ||
Vnitřní | 4 kulomety MAC 1934 | |
Blériot-SPAD S.510 nebo SPAD 510 je vojenská letadla z období meziválečného .
Jeho konfigurace - dvojplošník, pevný širokorozchodný vlak složený ze dvou pohyblivých polonáprav, otevřený kokpit - se zdá být blíže stíhačům první světové války než stíhacím jednoplošníkům, které se objevily již v době jejího vzniku.
Byla kovové konstrukce ( dural a ocel) s celokovovým trupem a plátěným baldachýnem tvořeným obdélníkovými nosníky . Čtyři křidélka byla ovládána samostatně a přísně.
Jednalo se o poslední dvojplošník ve výzbroji francouzského letectva. Měl vybavení pro noční let a rádio.
Bylo to však obratné a vypadalo to skvěle v rukou vynikajících pilotů.
Nařízeno v roce 1935, stále vybavovalo několik regionálních obranných letek složených ze záložníků Září 1939. vKvěten 1940, to bylo už ne v provozu kromě ve školách.