Ledoborec s jaderným pohonem je plavidlo schopné nepřetržitého provozu, které je navrženo tak, aby prorazilo zamrzlé námořní dráhy díky vyztuženému luku. Nukleární pohonem poskytuje větší sílu a větší rozsah než systémy motorové nafty . Například ledoborce ze Arktika modelu mohou plout na plný výkon po dobu 24 hodin s 300 g o obohaceného uranu a jít čtyři roky bez tankování.
Jaderné ledoborce jsou schopné lámat ledy o tloušťce až tři metry. Umožňují tak otevírat námořní koridory a mohou dokonce plnit dopravní úlohu. V Karském moři se používají k přepravě niklu těženého v Norilsku a jako jediní mohou během mrazivého moře obsluhovat města bez silnic nebo leteckých spojení. V případě lodí uvězněných v ledu mohou pomoci ledoborce. Mezi takové pozoruhodné případech je potopení Chelyuskin cestě do Aljašky na13. února 1934 nebo konvoj třinácti nákladních lodí z října 1983 uvězněných v ledové kře, která rozdrtí trupy dvou z nich, než na pomoc přijde jaderný ledoborec.
Jaderné ledoborce neprodukují odpadní olej a nevypouštějí CO ², zejména do arktického vzduchu. Stejně jako u jiných jaderných reaktorů však existuje průmyslové riziko. Během zimy 1966-1967 tak Lenin (nyní vyřazený z provozu) utrpěl škodu (podrobnosti nejsou známy) na jednom ze svých dvou reaktorů.
Rus (a dříve SSSR ) je v současnosti jediným výrobcem a provozovatelem této třídě zaměstnanců lodi, aby navigace ve svých mořích Arktidy (včetně Severního moře Linka ). Tyto ledoborce jsou spravovány společností Atomflot a komerčně provozovány murmanskou námořní společností . včervna 2019, Čínská agentura pro atomovou energii zahajuje první výběrové řízení na ledoborec s „jaderným pohonem“.
Projekt 22220 spočívá v tom, že námořní pobočka ruského státního atomového konsorcia Rosatom vyrobí pět ledoborců s jaderným pohonem s cílem renovovat stárnoucí flotilu. Uvedení těchto lodí do provozu bylo zahájeno v roce 2020 společností Arktika a bude pokračovat v letech 2021 a 2022 pro Sibir a Ural, poté pro roky 2025 a 2026 pro Yakutia a Tchoukotka objednané později. Tyto lodě dlouhé 173,3 metrů a široké 33,5 metrů jsou poháněny dvěma jadernými reaktory ( РИТМ-200 (ru) ) s jednotkovým tepelným výkonem 175 MW a netto 55 MW. Tyto lodě se mohou pohybovat stabilní rychlostí 3,7 km / hv hustém ledu 2,9 metru, zatímco na otevřené vodě dosahuje rychlost 40,7 km / h.
Projekt 10510 zajišťuje konstrukci nové třídy ještě větších ledoborců ( Leader (ru) ). S výtlakem téměř 70 000 tun, délkou 209 metrů a šířkou 48 metrů budou tyto ledoborce schopné rozbít až 4,3 metru ledu a vyčistit kanál široký 50 metrů. Bude vybaven dvěma jadernými reaktory nového typu ( РИТМ-400 (ru) ) s jednotkovým tepelným výkonem 315 MW a sítí 120 MW. Poháněn bude čtyřmi vrtulemi. Stavba prvního ze série, Ruska (Россия nebo Rossiya ), byla zahájena v rocečervence 2020v loděnici Zvezda ve Velkém Kameni v Primorye Krai na Dálném východě k dodání v roce 2027.
Tyto nové ledoborce spolu se dvěma ledoborci Yamal a 50 Let Pobedy nahradí flotilu ledoborců uvedenou do provozu v sovětských dobách.
Název plavidla | Zahájení | Uvedení do provozu | odstoupení od služby | Název projektu | Typ plavidla | Třída lodi | Zdvihový objem (t) | Délka (m) | šířka (m) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lenin (Ленин) | 1957 | 1959 | 1989 | 92 mil | Ledoborec | Lenin | 16 000 | 134 | 27.6 |
Arktika | 1972 | 1975 | 2008 | 1052-1 | Ledoborec | Arktika | 23 460 | 147,9 | 29.9 |
Sibir (cs) | 1977 | 1996 | 1052-2 | Ledoborec | Arktika | ||||
Rossiya | 1985 | 2013 | 10521-1 | Ledoborec | Arktika | ||||
Sevmorput (Севморпуть) (en) | 1986 | 1988 | 10 081 | Kontejnerová loď Icebreaker | Sevmorput | 260,3 | 32.2 | ||
Taimyr (Таймыр) (en) | 1987 | 1989 | 10580-1 | Říční ledoborec | Taimyr | 21 000 | 149,7 | 30 | |
Sovetskiy Sojuz | 1990 | 10521-2 | Ledoborec | Arktika | |||||
Vaigach (en) | 1990 | 10580-2 | Říční ledoborec | Taimyr | 21 100 | 149,7 | 28,87 | ||
Yamal | 1989 | 1992 | 10521-3 | Ledoborec | Arktika | 23 455 | 150 | 30 | |
50 Let Pobedy | 1993 | 2007 | 10521 | Ledoborec | Arktika | 25 840 | 159,6 | 30 | |
Arktika | 2016 | 2020 | 22220 | Ledoborec | LK-60Ya (ru) | 33 500 | 173 | 33 | |
Sibir (ru) | 2017 | 2021 (předpověď) | 22220 | Ledoborec | LK-60Ya (ru) | 33 500 | 173 | 33 | |
Ural (ru) | 2018 | 2022 (předpověď) | 22220 | Ledoborec | LK-60Ya (ru) | 33 500 | 173 | 33 | |
Yakutia (Якутия) | 2023 (předpověď) | 2025 (předpověď) | 22220 | Ledoborec | LK-60Ya (ru) | 33 500 | 173 | 33 | |
Čukotka (Чукотка) | 2024 (předpověď) | 2026 (předpověď) | 22220 | Ledoborec | LK-60Ya (ru) | 33 500 | 173 | 33 | |
Rossiya (Россия) | 2027 (předpověď) | 10510 | Ledoborec | Vedoucí (ru) LK-120Ya ( ЛК-120Я ) | 69 700 | 209 | 48 |