Bundesstraße 257 | |
Vlastnosti | |
---|---|
Délka | 120 km |
Směr | sever jih |
Severní konec | Bonn |
Křižovatky |
Bundesautobahn 565 Bundesstraße 267 Bundesstraße 258 Bundesstraße 410 Bundesautobahn 48 Bundesstraße 259 Bundesautobahn 1 Bundesstraße 421 Bundesautobahn 60 Bundesstraße 51 Bundesstraße 418 Route nationale 10 (Luxembourg) Route nationale 11 (Luxembourg) |
Jižní konec | Echternacherbrück |
Území překročena | |
Kraj |
Severní Porýní-Vestfálsko Porýní-Falc |
Hlavní města | Nürburgring |
Bundesstraße 257 je Bundesstraße země Severní Porýní-Vestfálsko a Porýní-Falc .
Bundesstrasse 257 protíná údolí Ahr a poté sopečný Eifel . Silnice končí v Echternacherbrücku na úrovni řeky Sûre, která tvoří hranici mezi Německem a Lucemburskem .
B 257 vede původně z Bonnu přes Meckenheim do údolí Ahr; úsek až ke křižovatce Meckenheim je nahrazen A 565 . B 257 je v této části klasifikován jako L 261, L 163 (oba v Severním Porýní-Vestfálsku) a L 81 (v Porýní-Falcku) a snížen na nižší v Bonnu. Projekt rozšíření A 565 směrem na Altenahr je zamítnut. Pro Altenahr je však vybudován obchvat, který vede po svahu nad vesnicí. Jsou postaveny tři tunely. Poslední tunel, tunel Lingenberg, byl dokončen až později ve druhé fázi výstavby od roku 2006 do roku 2008.
V regionu Hönningen se staví obchvat na trase staré trati z Ahrbrücku do Adenau .
Během okupace Lucemburska a Francie během druhé světové války pokračoval předchůdce B 257, Reichsstrasse 257, přes Echternach , Lucembursko a Esch-sur-Alzette do francouzského Aumetzu .
Ve Wolsfeldu , známém stoupáním do kopců, místní obyvatelé volají po obchvatu kvůli silnému provozu. Je součástí naléhavých potřeb federálního plánu dopravní infrastruktury a je prováděn jako součást programu na zlepšení dopravní infrastruktury v období 2–2005 EUR v letech 2005–2008. Obchvat se otevírá do provozu13. prosince 2008ministr dopravy Porýní-Falc Hendrik Hering a Karl Diller , státní tajemník spolkového ministerstva financí.