Canal de Marans v La Rochelle Canal de Rompsay | ||||
Kanál a jeho vlečná stezka | ||||
Zeměpis | ||||
---|---|---|---|---|
Země | Francie | |||
Start | Marans | |||
46 ° 18 ′ 50 ″ severní šířky, 1 ° 00 ′ 14 ″ západní délky | ||||
Konec | Venkovní bazén v La Rochelle | |||
46 ° 09 ′ 24 ″ severní šířky, 1 ° 08 ′ 42 ″ západní délky | ||||
Kříže | Charente Maritime | |||
Vlastnosti | ||||
Aktuální stav | Vypuštěno , uděleno oddělení Charente-Maritime | |||
Délka | 24 km | |||
Nadmořské výšky | Začátek: 1,70 - Námořní kanál z Marans do moře m Konec: 0 - retenční nádrž La Rochelle, most Jean-Moulin m |
|||
Nadmořská výška | m | |||
Šablona | Freycinet a výše na 2 zámcích | |||
Kotvení | 1,60 m | |||
Odbavení | 5,10 m - tunel Saint-Léonard m | |||
Jídlo | námořní kanál od Marans k moři | |||
Infrastruktura | ||||
Mosty přes kanál | 2 | |||
Zámky | 4 | |||
Tunely | 1 | |||
Přístavy | 1 | |||
Dějiny | ||||
Začátek pracovního roku | 1806 | |||
Zahajovací rok | 1875 | |||
Zavírání | 1957 | |||
Znovu do provozu | 2018 | |||
Sponzor | Napoleon I. sv | |||
Správa | ||||
Majitel | Department of Charente-Maritime | |||
Geolokace na mapě: Francie
| ||||
Kanál Marans ve městě La Rochelle , která se nachází v Charente-Maritime (17), je také nazýván v Rompsay kanál mezi Dompierre-sur-Mer a La Rochelle .
Tento kanál spojuje Marans a Marais poitevin s La Rochelle .
Tento kanál začíná na úrovni námořního kanálu od Marans k moři ( hladina na 1,70 m ) a spojuje La Rochelle s úrovní 0 v retenčním povodí komunikujícím s povodí.
Odčerpává ze severu na jih odtokovou vodu z osmi obcí, které se nacházejí v departementu Charente-Maritime :
Kanál Marans ve městě La Rochelle je podle definice křižovatka kanál odklonem (z Sevre Niortaise k oceánu). Je svou délkou druhým kanálem Charente-Maritime, po kanálu Charente do Seudre .
Tento kanál má tu zvláštnost, že na délce 24 kilometrů spojuje mnoho děl specifických pro kanály. Zahrnuje tedy zejména:
Kanál také zahrnoval otočné mosty, které byly demontovány v 70. letech . Pozůstatek jednoho z nich je viditelný na prvním zámku u Marans (uzavřená kruhová kovová vodicí lišta).
Zahrnuje také mnoho mostů.
Projekt byl zahájen na základě rozhodnutí Napoleon I er , v 1805 (Vyhláška ze dne 28. Messidor roku XIII).
Kanál měl původně spojovat Niort v Deux-Sèvres s La Rochelle, 44 kilometrů (viz mapa Cassini). Součástí projektu bylo vytvoření splavného spojení sever-jih od Loiry po ústí řeky Gironde . Práce měla trvat déle než 5 let.
Na rozdíl od původního projektu bude vykopána pouze část La Rochelle až Marans, tj. 24 kilometrů. Práce budou rozloženy od roku 1806 do roku 1888 , ale kanál bude částečně uveden do provozu v roce 1875 . Teprve v roce 1888 byl kanál spojen s vnější pánví nebo vodní hladinou starého přístavu La Rochelle přes baštu Saint-Nicolas. Přístav u kanálu bude sloužit jako letní koupaliště a místo pro vojenská cvičení. Nedávno byl naplněn. Kanál je stále připojen ke starému přístavu La Rochelle přes kanál Maubec.
Odhadované termíny byly z velké části překročeny, zejména kvůli technickým a právním obtížím:
Porovnání pracovní doby mezi různými kanály | |||||
---|---|---|---|---|---|
Příjmení | Délka kanálu | Začátek prací na silnici | Konec prací | Doba trvání práce | Postřehy |
Canal du Midi | 241 km | 1666 | 1681 | 15 let starý | |
Nantes do Brestského kanálu | 364 km | 1803 | 1858 | 55 let | 73 km efektivního kanálu, zbytek tvoří zrekonstruované řeky |
Canal de Marans v La Rochelle | 24 km | 1806 | 1888 | 82 let | Uvedena do provozu v roce 1875, ale připojena k vnějšímu plovoucímu doku starého přístavu La Rochelle v roce 1888 |
Předpovědi provozu na kanálu založeném na 50 000 tun zboží přepravovaného ročně nebylo nikdy dosaženo. V roce 1887 tedy bylo nákladními čluny přepraveno 5 700 tun , v roce 1898 3 200 tun. V následujících letech však doprava činila přibližně 3 000 tun ročně. Cesta trvala 8 hodin nebo hodinový průměr 3 km / h . Brieux , je parník , plul tam po dobu několika let.
předpověď |
---|
1887 |
1898 |
následující roky |
Šířka a hloubka kanálu znemožňovala přizpůsobit dopravu zvětšení rozměrů člunů.
Kromě toho výstavba a vytvoření železničního spojení z La Rochelle do Nantes v roce 1871 , postaveného současně na nábřeží tvořeném vytěženou zeminou vytěženou z kanálu, vstoupilo do přímého konkurence s kanálem a způsobilo jeho pokles.
Jejich vykořisťování se po druhé světové válce bude postupně snižovat a zastavovat. Během druhé z nich kanál sloužil jako neprůchodný protitankový příkop. Na vysoké cestě mezi Dompierre-sur-Mer a kanálem jsou viditelné zbytky betonových sídel.
Vymazána z klasifikace vnitrozemských vodních cest o výnosu z27. července 1957, kanál se již nepoužívá pro komerční přepravu.
V 70. letech byly demontovány pohyblivé kovové otáčivé mosty a nahrazeny pevnými mosty s nízkou výškou ponoru, čímž došlo k přerušení kanálu a omezení plavby na malé kánoe nebo čluny.
Úsek Marans-Niort je zcela jednoduše tvořen plavebním kanálem Sèvre Niortaise a splavným přes 64 km , který překračuje tato dvě města.
Vyhláškou ze dne 14. května 1970 kanál je chráněná přírodní místo ve Mouillepieds mostu na zámek Rompsay nebo 8 km 860, což představuje více než třetina jeho délky, které nabízejí chodítka upravené cesty a nedotčenou krajinu.
Bylo uděleno departementu Charente-Maritime dne14. února 1978.
Některé práce kanálu byly od roku 2009 do roku 2012, náhrady (Lock n O 1, tunel St. Leonard, kyretáž ).
EuroVelo 1 (nebo Vélodyssée ®), stejně jako Velo Francette ® sledovat kanál na bezpečném a značce, speciálně navržený pro tento účel. Tato část se nazývá Voie verte du canal de Marans .
Plán kanálu
Uvedené přírodní stránky
Zámek n o 1 v rekonstrukci (2009)
Stavba odpalovací rampy
Do 2017-2018 a díky elektricky poháněným člunům bude možné spojit Niort s La Rochelle, přes kanál Marans do La Rochelle.
PK | Název díla | Typ | Kontaktní informace | Obrázky | Postřehy |
---|---|---|---|---|---|
0 | Marans lock ( n o 1) | Zámek | 46 ° 18 ′ 51 ″ severní šířky, 1 ° 00 ′ 14 ″ západní délky | V popředí pozůstatek otočného mostu | |
2.2 | Pont de Puy Neuf | Most | 46 ° 18 ′ 09 ″ severní šířky, 1 ° 01 ′ 28 ″ západní délky | ||
2.38 | Sifonový most Banche kanálu | Most přes kanál | 46 ° 18 ′ 03 ″ severní šířky, 1 ° 01 ′ 30 ″ západní délky | ||
2.58 | Sifonový most kanálu Brune | Most přes kanál | 46 ° 17 ′ 57 ″ severní šířky, 1 ° 01 ′ 33 ″ západní délky | ||
4.66 | Krásný pobyt most | Soukromý most pro pěší | 46 ° 16 ′ 51 ″ severní šířky, 1 ° 01 ′ 57 ″ západní délky | ||
6.3 | Andilly zámek ( n O 2) | Zámek a křížení konstrukce | 46 ° 16 ′ 00 ″ severní šířky, 1 ° 02 ′ 16 ″ západní délky | Křížení s Canal du Curé | |
6.9 | Sifon | Sifon | 46 ° 15 ′ 40 ″ severní šířky, 1 ° 02 ′ 24 ″ západní délky | Andilly kanál pod sifonem | |
8.45 | Priors Bridge | Most | 46 ° 14 ′ 53 ″ severní šířky, 1 ° 02 ′ 41 ″ západní délky | ||
10,82 | Sifon na dřevo | Sifon | 46 ° 13 ′ 39 ″ severní šířky, 1 ° 03 ′ 04 ″ západní délky | ||
13,18 | Mouillepieds Bridge | Most | 46 ° 12 ′ 26 ″ severní šířky, 1 ° 02 ′ 55 ″ západní délky | Začátek uvedené přírodní lokality | |
14,48 | Most RN 11 | Most | 46 ° 11 ′ 48 ″ severní šířky, 1 ° 03 ′ 14 ″ západní délky | Uvedené přírodní stránky | |
14,61 | Grolleau Bridge | Most | 46 ° 11 ′ 42 ″ severní šířky, 1 ° 03 ′ 16 ″ západní délky | Uvedené přírodní stránky | |
16.09 | Most Belle-Croix | Most | 46 ° 10 ′ 58 ″ severní šířky, 1 ° 03 ′ 23 ″ západní délky | Uvedené přírodní stránky | |
16,82 17,66 |
Tunel Saint-Léonard (začátek) Tunel Saint-Léonard (konec) |
Tunel |
46 ° 10 ′ 41 ″ severní šířky, 1 ° 03 ′ 49 ″ západní délky 46 ° 10 ′ 23 ″ severní šířky, 1 ° 04 ′ 18 ″ západní délky |
Uvedené přírodní stránky | |
19,38 | Chagnoletův most | Most | 46 ° 10 ′ 04 ″ severní šířky, 1 ° 05 ′ 31 ″ západní délky | Uvedené přírodní stránky | |
20,77 | Rompsay Bridge | Most | 46 ° 10 ′ 02 ″ severní šířky, 1 ° 06 ′ 31 ″ západní délky | Uvedené přírodní stránky | |
21.78 | Most pro chodce | Most pro chodce | 46 ° 09 ′ 49 ″ severní šířky, 1 ° 06 ′ 59 ″ západní délky | Uvedené přírodní stránky | |
21.93 | Most RN 137 | Most | 46 ° 09 ′ 44 ″ severní šířky, 1 ° 07 ′ 19 ″ západní délky | Uvedené přírodní stránky | |
22.07 | Rompsay zámek ( n o 3) | Zámek | 46 ° 09 ′ 42 ″ severní šířky, 1 ° 07 ′ 25 ″ západní délky | Konec uvedené přírodní lokality | |
22.51 | Most pro chodce | Most pro chodce | 46 ° 09 ′ 36 ″ severní šířky, 1 ° 07 ′ 44 ″ západní délky | ||
23,42 | Železniční most | Železniční most | 46 ° 09 ′ 25 ″ severní šířky, 1 ° 08 ′ 23 ″ západní délky | ||
23.5 | Most | Vyhrazený most pro pěší | 46 ° 09 ′ 24 ″ severní šířky, 1 ° 08 ′ 27 ″ západní délky | V pozadí železniční most | |
23.6 | Most Jean Moulin | Most | 46 ° 09 ′ 23 ″ severní šířky, 1 ° 08 ′ 31 ″ západní délky | ||
23.67 | Joffreův most | Most | 46 ° 09 ′ 23 ″ severní šířky, 1 ° 08 ′ 34 ″ západní délky | Most v popředí | |
23,85 | Přehrada Maubec | Retenční nádrž | 46 ° 09 ′ 24 ″ severní šířky, 1 ° 08 ′ 44 ″ západní délky | ||
23,90 | Zámek spojení ( n O 4) | Zámek | 46 ° 09 ′ 22 ″ severní šířky, 1 ° 08 ′ 46 ″ západní délky | zmizel (zasypaná část) nacházející se na Bastionu Saint Nicolas | |
24 | Přístav kanálu | Povodí (slouží také k vojenským cvičením a jako letní koupaliště) spojující s přístavem La Rochelle | 46 ° 09 ′ 21 ″ severní šířky, 1 ° 08 ′ 50 ″ západní délky | zmizel (zasypaná část) |
Práce na křižovatce v Andilly s pobřežní řekou Curé , jejíž spodní tok je směrován a nazývá se Canal du Curé .
Tunel Saint-Léonard ( severní vchod )
Milepost n o 20 kanálu
Kanál Rompsay (fotografie z roku 1932)
Několik scén z filmu Irréprochable , který režíroval Sébastien Marnier a byl uveden v roce 2016, bylo natočeno na břehu Maransova kanálu v La Rochelle a v tunelu Saint-Léonard .