Charles de Tricornot de Rose

Charles de Tricornot de Rose Obrázek v Infoboxu. Životopis
Narození 14. října 1876
Paříž
Smrt 11. května 1916(ve věku 39)
Aisne
Státní příslušnost francouzština
Výcvik Speciální vojenská škola Saint-Cyr
Aktivita Pilot
Dítě François de Tricornot de Rose
Jiná informace
Vojenská hodnost velící důstojník
Konflikt První světová válka
Ocenění Důstojník Čestné legie
Kříž války 1914-1918

Charles de Tricornot de Rose , baron de Tricornot , přezdívaný Carlo de Rose ( 1876 - 1916 ), je považován za otce stíhacího letadla ve Francii .

Životopis

Jean-Baptiste Marie Charles de Tricornot de Rose se narodila 14. října 1876v Paříži, syn Emmanuela de Tricornot de Rose (oprávněný v roce 1875 přidat k jeho jménu de Rose ), podplukovník kavalérie, a Jeanne Marie Jacobé de Naurois.

Došlým vojenské školy Saint-Cyr v roce 1895, se přichází kavalérii v roce 1897 poručík v 5 tého  regimentu dragounů.

Sloužil v 9 th dragounů, kteří se nacházejí v Lunéville . vBřezen 1906, horlivý katolík, prosazuje své přesvědčení, aby se neúčastnil soupisů (aplikace zákona o rozluce církví a státu ). Toto odmítnutí poslušnosti ho vede k vojenskému soudu, který ho odsuzuje ke třem letům nečinnosti.

Letectví

Poté objevil letectví , které studoval jako technik a pro které byl vášnivý.

Krátce po svém návratu do armády nastoupil v roce 1910 na první výcvik pilotů zbrusu nové vojenské letecké techniky pod vedením generála Roquesa , který uskutečnil své první lety ve škole Blériot v Pau v listopadu.

Držitel osvědčení prvního vojenského pilota v roce 1911 rychle získal zkušenosti, překonal rekordy (nadmořská výška 3 899  m v roce 1911) a podílel se na modernizaci letadel i na teorii jejich používání. Rose potvrdila zájem letadla o pozorování a průzkum, zejména ve prospěch dělostřelectva, ale především rychle doporučila jeho vyzbrojení pro boj. Byl povýšen na kapitána v roce 1912, v roce, kdy letecký průmysl získal status zbraně.

The 27. května 1911, pilot provedl nálet z letiště Vincennes na manévrovací pole Lunéville s jednoplošníkem Blériot, který při přistání také poškodil.

První světová válka

Když začala velká válka , byl jedním z prvních, kdo uvažoval o potenciálu letadla pro lov, nejen pro pozorování a obranu. Squadron vůdce, příkaz pak Rose Jonchery-sur-Vesle , jen pár kilometrů od Remeše , letectví z 5. ročníku  armády, že General Franchet d'Espèrey , jeden z mála vůdců, kteří věří v letectví. Rose si představuje nové využití pro svá letadla: získání vzdušné nadvlády nad bitevním polem, aby zaslepila nepřítele tím, že mu zabránila v pozorování. The1 st 03. 1915Rose vytvořila první specializovanou stíhací letku, slavnou letku MS 12 , letící nad Morane-Saulnierem, a rafinované techniky lovu. Tito piloti budou nyní usilovat o střet s nepřátelskými letadly a sestřelit je pomocí pušky. První německé letadlo sestřelili o měsíc později Jean Navarre (pilot) a Robert (pozorovatel a střelec),1 st April 1915. Kulomet brzy nahradil pušku a stíhací letky se rozmnožily pod jejím podnětem. Za několik měsíců stíhací letectví získalo své šlechtické dopisy a o jeho užitečnosti už nikdo neprojednával.

Bitva o Verdun

Jméno velitele de Rose je ale také spojováno s bitvou u Verdunu , kde sloužil u jeho velení s nejlepšími piloty té doby, jako byli Jean Navarre , Charles Nungesser , Georges Guynemer ... Na začátku roku 1916 Němci zahájili ofenzívu na Verdunu a jejich letky ovládly oblohu nad bitvou. Francouzi již nemohou soupeře pozorovat. Joffre poté pošle Rose, která shromažďuje své nejlepší lovce, k Philippe Pétainovi , veliteli místa, rozhodne, kdo vypustí28. únorajeho slavná věta: „Jsem slepý, Rose zametá nebe!“ ". O patnáct dní později byla situace obnovena díky odvaze a obětavosti francouzských pilotů a novým metodám vštěpovaným Rose: už žádný sólový let při hledání individuálních úspěchů, ale skupinové lety. Rose se svým pozoruhodným týmem úspěšně eliminuje německé letectvo z nebe nad Verdunem a definitivně zavádí „loveckého ducha“.

O několik týdnů později, německá snaha rozbité, lovci opouštějí toto odvětví a Rose se vrací do centrály v 5. ročníku  armády.

The 11. května 1916, na inspekční cestě na poli Villemontoire poblíž Soissons , odletěl ve svém Nieuportu, aby předvedl letovou ukázku generálovi Grosettimu . Letec ze staré školy Rose, který dosáhl 50 metrů, se chystá otočit na křídle. Odřízne motor, aby se otočil, přítomní diváci očekávají, že znovu uslyší startování motoru, ale odmítá znovu nastartovat. Letoun ponechaný sám sobě okamžitě havaruje, velitel je okamžitě zabit. Tak při havárii svého letadla zmizel inspirace francouzským stíhačem, jehož úsilí z posledních měsíců začalo přinášet ovoce.

Rodina

V roce 1906 se oženil s Madeleine Tavernierovou (1886-1981). Z jejich manželství se zrodili:

Ocenění

Hold

V roce 1931 byla v Dugny (93) postavena kasárna na letecké základně 104 . Ve své poctě nese jméno Rose . The1 st říjen 1984,„BA104 je rozpuštěna a kasárna Rose jsou přidělena k Národnímu četnictvu, aby ubytovaly pluk Republikánské gardy . Nyní hostí jednotky Republikánské gardy a Mobilní četnictva . Escadron 22/1 na mobilní Gendarmerie , jehož jednotka byla umístěna ve stejných kasárnách od roku 2015, představuje Nieuport XI. Toto letadlo bylo pilotováno velitelem de Rose během první světové války.

Poznámky a odkazy

  1. Adresář šlechty Francie ,1896( číst online ) , s.  400.
  2. http://www.ba112.air.defense.gouv.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=296
  3. 27. května 1911 na obloze: Nájezd Tricornot de Rose do Lunéville
  4. Louis Chagnon, "  1916 nebo rok narušení v použití vzduchové zbraně  ", Revue historique des armád , n o  242,2006, str.  36-47 ( ISSN  0035-3299 , číst online )
  5. „  Charles de Rose - průkopník stíhacího letectví - Jean-Noël Grandhomme & Thérèse Krempp  “ , na www.aerostories.org (přístup 24. října 2020 )
  6. „  L'escadrille SPA 12  “ , na albindenis.free.fr (přístup 24. října 2020 )
  7. „  Cote LH / 2629/52  “ , databáze Léonore , francouzské ministerstvo kultury

Podívejte se také

Bibliografie

Související článek