Sněhový řetěz

Tyto sněhové řetězy jsou souborem řetězových částí kovových umístěných kolem pneumatiky, k posílení adheze již vybaveného vozidla, nebo v nepřítomnosti zimních pneumatik na plochy, zasněžených . Dodávají se v různých velikostech, aby vyhovovaly různým typům velikostí kol.

Dějiny

Sněhové řetězy byly vynalezeny American Harry D. Weed bydlení v Canastota se23. srpna 1904 je mu udělen patent.

The 16. července 1935získal kanadský Auguste Trudeau patent na vynález pro svůj nosný a neklouzavý automobilový řetězec. Patentový spis obsahuje nárok na vynález, popis řetězu a kresby Auguste Trudeau ověřené státním zástupcem EJ Fetherstonhaughem.

Předpisy

Francie

Ve Francii je jejich použití povinné alespoň na dvou hnacích kolech označených panelem B26 a jejich konec předpisu panelem B44 .

Montáž

Je třeba počítat s montáží.
Udělejte to dříve, než se dostanete na nebezpečný nebo úzký kopec

Nárůst nadmořské výšky ve skutečnosti zvyšuje mnoho přitěžujících parametrů:

vítr: zvyšuje desetinásobek chladného chladu, který se zvyšuje s nadmořskou výškou (expozicí);
studený: Pokles o 1 ° C každých 100 m je běžně přijímán ;
množství, hustota sněžení: přibývá s nadmořskou výškou, ale mizí, jakmile jsme nad mraky;
Závěje : Jsou tvořeny větrem. Zvláštní faktory je zhoršují:
- intenzita větru se s výškou vždy hodně zvyšuje;
- společně přispět: odbavení / výstava (bez překážek);
- Společně přispívají: efekt koridorového větru (jedná se o Venturiho efekt, který se také vyskytuje na hřebenech) ;
- další přitěžující mechanický prvek, s nadmořskou výškou, vločky jsou více práškové (studené, malé a suché) plíživé , solení , difúze / suspenze jsou proto zvýšeny.
- musíme si uvědomit, že nebezpečí se může objevit během několika minut ve velmi překvapivých tloušťkách.
Další podmínku může vytvořit začarovaný kruh: husté mokré sněžení, velké lepkavé vločky:
- snížená vnější viditelnost: může být drasticky snížena a může vést k nedostatečné možnosti rozlišovat překážky.
- vnitřní viditelnost snížena vnitřní mlhou.
- ztráta funkce stěračů (lepicí sady se drží pohromadě a ztrácejí svoji pružnost, což snižuje jejich účinnost).
dopad svahu: Může být velmi obtížné namontovat se na svah (příklad: špatná účinnost ruční brzdy).
izolace: odstranění jakékoli možnosti získání pomoci.
chlazený a málo oblečený řidič nemusí být schopen provést tuto montáž.
atd.

Přes všechny přípravy, ve skutečných podmínkách, je i ostřílený řidič překvapen. Instalace se příliš často provádí v nebezpečných podmínkách:

připravte si výstražný trojúhelník a žlutou vestu ,
požádejte své cestující, aby se dostali proti proudu (nejdůležitější!),
druhý po proudu může signalizovat zpomalení a nebezpečí,
myslí si, že viditelnost může být velmi snížena (počasí silného sněhu / jsou také nejzrádnější).
Před přiblížením se k průsmyku jsou vždy speciálně navržené prostory.

Možné problémy s řetězy

U řetězů se doporučuje maximální rychlost obvykle 30 až 50 km / h .
Při delší jízdě na suché vozovce se rychleji opotřebovávají řetězy, ale i pneumatiky.
Některé řetězy je třeba po jízdě na krátkou vzdálenost napnout. Řetěz, který je příliš velký nebo nedostatečně těsný, může poškodit nebo dokonce zachytit části podvozku nebo karoserie.

Vývoj

Na trhu s automobilovým příslušenstvím se nyní nacházejí takzvané „univerzální“ řetězy, které jsou navrženy tak, aby se vešly na všechny velikosti kol, s očekáváním budoucí změny vozidla a snadnou montáží. Některé systémy již vůbec nejsou řetězy, ale hroty s hroty připevněnými přímo k ráfku nebo speciální látkové potahy pokrývající kolo, označované jako „ sněhové ponožky “. Některé další systémy kombinují řetězy a hřebíky pro použití na sněhu a ledu.

Poznámky a odkazy

(in) Grip-běhoun pro pneumatiky - US 768 495 A
Patent nosného a protiskluzového řetězu, na webu patents-patents.ic.gc.ca, přístup 19. prosince 2014
Čím se mění teplota vzduchu? , na cafe-sciences.org, zpřístupněno 15. listopadu 2017
Sněhové řetězy, na vulco.com, přístup 7. června 2017.