Železnice Bellinzona - Mesocco ( italsky : Ferrovia Bellinzona - Mesocco , zkráceně BM) byla švýcarská metrická rozchodová železnice spojující Bellinzonu v kantonu Ticino s Mesoccem v kantonu Graubünden . Trať byla postavena společností Società Anonima della Ferrovia Elettrica Bellinzona-Mesocco a později byla integrována do rhaetských železnic . Po částečném uzavření byl úsek trati mezi Castione-Arbedo a Cama provozován až do roku 2013Società Esercizio Ferroviario Turistico (SEFT) jako turistická železnice známá jako Ferrovia Mesolcinese .
Gotthard železnice byla uvedena do provozu v roce 1882, které poskytují dopravní spojení na komunity v Ticino údolí . Aby bylo zajištěno spojení s komunitami Val Mesolcina , byla v roce 1907 slavnostně otevřena železnice Bellinzona - Mesocco. Přestože Bellinzona terminál BM byl určen k zásobování železniční trati Gotthard, nacházel se asi 500 metrů od hlavní železniční stanice, a hlavním spojovacím bodem byla stanice Castione-Arbedo dále na sever.
Od začátku prodloužení krku ze San Bernardino na Thusis byl naplánován poskytovat železniční spojení s železnicí Rhaetian (RhB), ale nebyl postaven. V roce 1942 byla trať sloučena s RhB, ale nikdy nebyla připojena k hlavní síti této železnice. V roce 1972 byla ukončena osobní doprava a úsek z Bellinzony do Castione-Arbedo byl uzavřen, zatímco nákladní doprava pokračovala na zbytku trati.
V roce 1978 byla horní část trati poškozena bouří a nikdy nebyla opravena. Zbytek trati mezi Castione-Arbedo a Cama pokračoval v přepravě nákladu až do uzavření továren na trati. V roce 2003 byla ukončena nákladní doprava a linka byla na 10 let převedena do společnosti SEFT.
Původní trať měla délku 31,3 km a byla elektrifikována v 1500 V DC trolejovým vedením . Měla 17 zastávek, maximální sklon 6% a minimální poloměr zatáček 80 metrů.
Zbývající turistická linka byla 12,7 km. To bylo uzavřeno na konci roku 2013.
Trať, která patřila Rhaetian Railways RhB , byla v roce 2003 převedena do sdružení SEFT ( Società Esercizio Ferroviario Turistico ), které ji provozovalo jako turistickou linku mezi Castione a Cama , v neděli na podzim a v neděli.27. října 2013. SEFT měl kompletní vlak: BDe 4/4 6 ex RhB 491 se dvěma dvounápravovými vozidly B 51 a 52. BDe 4/4 N ° 491 byl postaven SWS (Schweizerische Wagonsfabrik Schlieren SA), SAAS (SA des Ateliers de Sécheron) a ABB v roce 1958. Tento motorový vůz byl zaparkován v roce 2013 ve skladu Grono a poté pokračoval April 28 , je 2021v Landquartu k restaurování v dílnách RhB. Od roku 2022 bude vystavena v železničním muzeu Albula v Bergünu pod názvem Grotto 491 .