Turistická železnice Aa Valley

Turistická železnice
Aa Valley
Ilustrační obrázek úseku Turistické železnice v údolí Aa
Polská lokomotiva Ty2-6690 před motorovými vozy ve stanici Arques
Země Francie
Typ asociace Zákon z roku 1901
Prezident Guillaume Taufour (čestný prezident Jean-Marc Chambelland)
Tvorba 1988
Rozchod normální způsob
Linka provozována Arques - Lumbres
webová stránka http://www.cftva62.com

Chemin de Fer Touristique de la Vallée de l'Aa (CFTVA) je francouzská asociace, která běží v období, je turistický vláček na 15 kilometrů železniční trati mezi Arques a Lumbres , část staré železniční linky. Železnými Saint- Omer - Hesdigneul .

Tento vlak je tvořen železničními vozy SNCF typu X 3800 (známými jako „Picasso“) , SNCF X 4790 a X 4795 nebo starými osobními vozy taženými dieselovou lokomotivou BB 63852 . Od léta 2013 táhne některé vlaky působivá parní lokomotiva polského původu Ty2-6690, ekvivalent francouzských lokomotiv 150 Y.

Linka vede údolím Aa v regionálním přírodním parku Caps et Marais d'Opale .

Turistická nabídka

Pravidelný servis

V sezóně, od května do září, vlak obsluhuje zastávky linky pravidelnou dopravou s několika zpáteční lety. V květnu a září odpoledne v neděli a ve svátky; v červnu, odpoledne v sobotu, neděli a svátky; v červenci a srpnu, dopoledne a odpoledne v sobotu, neděli a svátky. Vlak může být použit na různých zastávkách na této trase: stanice Arques , nástupiště lodních výtahů Fontinettes , stanice Blendecques , Coupole d'Helfaut-Wizernes , nástupiště Hallines , mezipřistání Esquerdes , nástupiště Setques a stanice Lumbres .

Cesta tam a zpět po 15 kilometrech trasy trvá dvě hodiny, během nichž dobrovolník vede a komentuje trasu. Zastávka ve stanici Blendecques vám umožní objevit soubor železničních předmětů shromážděných a prezentovaných členy sdružení a na stanici Lumbres, kterou koupila obec, nyní sídlí její turistická kancelář .

Zvláštní vlaky

Sdružení nabízí tematické vlaky, zejména pro dny dědictví v září, Halloween v říjnu a Santa Claus v prosinci. Po celý rok jsou oběhy možné pro skupiny.

Historický

Linka Saint-Omer - Boulogne-sur-Mer

Pokud jde o mnoho linek sekundární sítě, gestace linky ze Saint-Omeru do Boulogne nějakou dobu trvá. “S tímto projektem se ale stýkají jiné projekty: je to běžný osud nejužitečnějších koncepcí; žádný z nich není realizován bez boje. » , Pokud první studie pocházejí z roku 1837, koncese bude společnosti železnic na severovýchodě udělena až 22. května 1869, plány schváleny 17. srpna 1871 a inaugurace nakonec proběhne 25. května 1874. Vedení linky je poté předáno v roce 1875 společnosti Compagnie du Nord, která linku provozuje až do jejího znárodnění a přechodu do záhybu SNCF

Těch 56 kilometrů trati není pro pracovníky železnice snadných, jsou důležité rampy, které se mezi Lumbresem a Lottinghenem pohybují až na 16  ‰ , mechanici se obávají směšnosti nutnosti požádat o pomoc jiný stroj, pokud tak neučiní. schopni dostat svoji lokomotivu z důvodu nedostatku síly nebo přilnavosti.

Trať se dobře využívala až do konce druhé světové války , po válce upadla do deficitu a nahrazení vlaků motorovými vozy v roce 1953 situaci neobnovilo, SNCF zastavila osobní dopravu v roce 1959 z Desvres v Saint-Omer a v roce 1968 z Desvres v Boulogne. nákladní doprava byla zastavena v roce 1969 na úseku z Lumbres do Lottinghemu, ale stále pokračuje z Lumbres do Arques s každodenní obsluhou cementárny Holcim

Sdružení CFTVA

Již v roce 1988 se o tuto trať zajímali někteří nadšenci, kteří nabízeli určité výhody, její použití v nákladních vlacích ospravedlňuje údržbu, která ji udržuje v uspokojivém stavu, a její trasa v údolí Aa jí dává turistický potenciál.

Osobní investice člena umožňuje realizaci projektu, vytvoření sdružení a nákup kolejových vozidel. Dobrovolníci jsou aktivní ve všech oblastech a v roce 1992 je první test pozitivní, ale na pravidelné jízdy vlaku si musíme ještě počkat 6 let, 1998.

Sdružení má tři hlavní cíle: provozovat turistický vlak na trati z Arques do Lumbres; chránit liniové budovy, stanice a halu zboží; uložit a obnovit kolejová vozidla.

18. května 2013 byla uvedena do provozu parní lokomotiva Ty2-6690, která dorazila na místo stanice Arques v prosinci 1996, ale která získala povolení k provozu v síti v říjnu tohoto roku. Postaveno v Rakousku , bylo odebráno Sověty a poté obíhalo v Rumunsku a Polsku, kde je sdružení získalo.

Kolejová vozidla

Parní lokomotiva

Dieselové lokomotivy

Motorové vozy

Osobní automobily

Vagony

Fotogalerie

Poznámky a odkazy

  1. Zdroj: oficiální web CFTVA
  2. Obchodní komora Boulogne-sur-mer, „Poznámka k této cestě“, Úřední dokumenty týkající se železnice ze St-Omer do Boulogne-Sur-Mer , obchodní komora Boulogne-sur-mer, srpen 1855, s. 1. 6 lir (přístup k = 25/08/2009)
  3. Alain Bocquillon, „  CFTVA slaví linku St Omer - Boulogne  “ , na http://www.nordmag.fr . ,2004
  4. „  Chronologie linky Saint-Omer - Boulogne  “ na webových stránkách CFTVA (konzultováno 24. května 2010 )
  5. Site CFTVA, hrdinské doby čtení (k dispozici na 1. st října 2013)
  6. JeanMarc Szuba, „Od Arques do Lumbres, turistická železnice na cestě k uznání“, v La Voix du Nord , 19. května 2013, čtení (přístup 6. října 2013).

Podívejte se také

Související články

externí odkazy