Tarn resortní železnice

Tyto resortní železnice Tarn tvořily 150  km metrické měřidlo síť , obsahující dvě skupiny linií v Tarn oddělení :

Síť je deklarována jako veřejná služba dne 3. dubna 1901 Všechny tyto tratě byly otevřeny v letech 1905 až 1911. Severní síť dále zmizela 31. března 1939 a síť Jih na 31. prosince 1962.

Tarn Departmental Railways Company (CFDT)

Byl vytvořen v roce 1902 a nahradil původního koncesionáře, ústřední společnost železnic a tramvají . Vytváří síť obsahující následující řádky:

Severní skupina

Jižní skupina

Linka z Castres do Muratu (75  km )

Linka z Bouissas do Brassac

Jízdní řády














Midi resortní železnice (VFDM)

Compagnie des Voies Ferrées Départementales du Midi přebírá provoz sítě Tarn vŘíjen 1933ve formě resortní kontroly. Pokusí se modernizovat provoz pomocí železničních vozů a sjednotí spojovací systém zařízení skupiny jih se sousedními sítěmi (železnice jihozápadní a VFDM T-HG (Toulouse Castres a Revel) s trakční. Elektrickou).

V roce 1939 byla skupina Nord uzavřena současně s T-HG. Provoz skupiny Jih bude zajišťovat VFDM do roku 1953.

Pomocná společnost pro vedlejší železnice (SACFS)

SACFS přebírá síť na 1 st 01. 1954s cílem snížit provozní náklady. Modernizuje kolejová vozidla zavedením železničních vozů Billard a použitých dieselových lokomotiv nakupovaných od zaniklých sítí. Poměr nákladů a výnosů se však nezvyšuje a oddělení se rozhodne síť v systému odebrat31. prosince 1962.

Kolejová vozidla

Původní materiál: N o  1 až 7, typ 130t, SACM , 1904, prázdná hmotnost 18 tun N o  11 až 17, typ 130t, SACM , 1904, prázdná hmotnost 22 tun Č ABDP 1-9, 1 st / 2 ze třídy a van prostoru Č AB 10 až 14, 1 st / 2 ze třídy Ne. B 20 - 29, dva ze třídy, N ° K 51-85, kryté vozy N ° U 101 až 145, gondolové vozy Č. T 201-244, ploché vozy

Dodáno nové

v letech 1924 a 1927: 3 vozy Renault RS . v letech 1934 a 1938: 8 motorových vozů Verney .

Získané z druhé ruky

mezi lety 1954 a 1959:v letech 1955 a 1958 dva lokomotivy typu 030.několik železničních vozů .

Po uzavření sítě Tarn a Haute Garonne byly získány dva vozy a několik vozů .

Poznámky a odkazy

  1. http: [1]
  2. „  FACS / FACS - Patrimoine Ferroviaire  “ , ve vlacích-fr.org (přístup 9. května 2021 ) .
  3. "  Vyhláška z1 st July je 1902kterým se schvaluje nahrazení společnosti departementních železnic v Tarnu panem Lemonnierem Guyem a (centrální) společností železnic a tramvají jako koncesionářem sítě železnic místního zájmu v departementu Tarn  », Věstník zákonů Francouzská republika , sv.  LXV, n o  239117. prosince 1902, str.  1442-1443 ( číst online )
  4. „  The Departmental Railways of Tarn  “ , na knowledge-du-rail.com (přístup 5. dubna 2019 )
  5. http://www.lacaune.com/pagestourisme/popupstourisme/histoire/petit_train.htm
  6. http://www.louisrenault.com/index.php/articles/articles-ferroviaire/690-le-materiel-ferroviaire-renault-par-michel-grannec
  7. „  17. října: konzervace 3 vozidel / Ukládání a správa starých vozidel  “ , na adrese train-du-vivarais.com (přístup 9. května 2021 ) .

Bibliografie

Filmografie