Třída velitele řeky

Třída velitele řeky
Ilustrační obrázek článku Class Commander Rivière
Velitel Bourdais (1989)
Technická charakteristika
Typ Aviso - doprovod
Délka 98,0 m (pp) 102,7 m (ht)
Mistr 11,8 m
Návrh 4,35 m
Řazení 1750 tun Washington (lehké)
2070 tun (průměrné)
2250 tun (plně naložené)
Pohon 4 vznětové motory SEMT Pielstick PC12
Napájení 16 000 koní
Rychlost 26,5 uzlů
Vojenské rysy
Vyzbrojení 3 potom 2 x 100 mm
AA děla 2 x 40 mm Bofors AA zbraně
4 MM38 Exocet rakety
1 čtyřnásobná 305 mm protiponorková minomet
2 × 3550 mm torpédomety
Letadlo ne (zadní paluba vybavena pro přistání a tankování / tankování lehkého vrtulníku)
Rozsah činnosti 7 500 námořních mil při rychlosti 16 uzlů
Další vlastnosti
Elektronický 3 radary, 2 sonary, radarový detektor a protiopatření
Osádka
  • původně (PCO):
    15 důstojníků
    46 poddůstojníků
    153 QM a námořníci
  • později:
    9 důstojníků
    67 poddůstojníků
    93 QM a námořníci
Dějiny
Stavitelé Lorient arzenál
Podáváno  Národní námořnictvo Národní námořnictvo Uruguaye
 
Sponzor Námořnictvo
Období
výstavby 		Z roku 1958 - 1964
Doba služby 1962 - 1996,
Lodě postaveny 9
Lodě plánovány 9
Zrušená plavidla 0
Aktivní plavidla 0

Třída velitele Riviéry je řada 9 lehkých lodí postavených pro francouzské námořnictvo v letech 1958 až 1964 ve výzbroji Lorientu , pojmenovaná po špičkové lodi, která ctí kapitána Henriho Riviéra .

Servis

Pro svou prostornost, tyto 9 Avíza - doprovod (původně nazvaný „Union Française doprovod“) mají značné výzbroj a detekční prostředky (povrch hodinek a ASM).

V době míru bylo jejich posláním zajistit přítomnost a svrchovanost Francie v jejích zámořských departementech a územích. Za války museli doprovázet konvoje obchodních lodí, hlavně proti ponorkám.

Design

Tyto budovy měly ubytovací kapacitu pro vysokou autoritu a jeho zaměstnance (guvernéra zámořského území nebo generálního důstojníka) nebo pro vysokou osobnost, pro vojenské oddělení 84 mužů (na krátkou dobu).), Pěchotní rota nebo komando a dvě vyloďovací plavidla typu LCPS, která jsou součástí dromu jednotky a jsou schopná nést každý 25 mužů.

Eskortní doprovod, navržený k plavbě do zámoří, byl plně klimatizovaný, což vedlo k oceněnému pohodlí, což zdaleka neplatilo pro jiná současná námořní plavidla.

Vyslání na poradní doprovod bylo naloděním, které hledali námořníci, protože to bylo zárukou „vidění země“ .

Čtyři další podobné jednotky byly postaveny v Ateliers et Chantiers de Bretagne (ACB) v Nantes pro portugalské námořnictvo pod názvem třídy João Belo .

Všechny francouzské jednotky byly vyřazeny z provozu v polovině 90. let. Tři jednotky byly prodány uruguayskému námořnictvu .

V roce 1984 prošel velitel Rivière redesignem a stal se experimentální budovou. Zachová si pouze jedinou trojitou platformu 550 mm protiponorkových torpédových  trubek a veškerá zbývající výzbroj byla vysazena, nahrazena jediným 40 mm protiletadlovým  kanónem a dvěma 12,7 mm  kulomety .

Elektronický

Vyzbrojení

Pohon

S výkonem 16 000 koní byla jejich maximální rychlost v provozu 26,5 uzlů.

Sedm z devíti jednotek této řady bylo poháněno 4 vznětovými motory SEMT Pielstick PC12 o výkonu 4 000 hp.

Dva další (velitel Bory a Balny) měli různé stroje.

Jednotky

Příjmení Rozpočet (rok) Značka trupu Zahájení Efektivní služba Venkov Konec služby Destinace
Commander River 1955 F733 11. října 1958 4. prosince 1962 1984: experimentální stavba 1992 Vlnolam v Saint-Mandrier (1993-2009);
Čeká na demontáž v Toulonu (2009–2014);
Demontováno v Gentu (2015).
Victor Schoelcher 1956 F725 11. října 1958 15. října 1962 Tichomořské experimentální centrum v
Indickém oceánu,
íránsko-irácká válka 		1988 Prodáno do Uruguaye .
General Artiga (1988-2005)
Velitel Bory 1956 F726 11. října 1958 5. března 1964 Zámoří 1996 Vlnolam v Brestu  ;
Potopen jako cíl (2004).
Admirál Charner 1956 F727 12. března 1960 14. prosince 1962 Tichý
oceán Indický oceán 		1990 Prodáno do Uruguaye .
Montevideo (1991-2008)
Velitel Bourdais 1956 F740 April 15 , z roku 1961 10. března 1963 Severní Atlantik - Kanada
Jižní a antarktická
území Indický oceán 		1990 Prodáno do Uruguaye .
ROU Uruguay (1990-2008)
Doudart de Lagrée 1956 F728 April 15 , z roku 1961 1 st May 1963 Tichý
oceán Indický oceán 		1991 Vyřazeno z provozu v roce 1992 (trup Q686) a vlnolam v Brestu od roku 1994 do roku 1999.
Potopen jako cíl na29. listopadu 1999
Balny 1956 F729 17. března 1962 1 st February 1970 Polynésie - Tichomoří,
Irák - Kuvajt 		1994 Vlnolam v Lanvéoc-Poulmic  ;
Potopen jako cíl (2003).
Protet 1957 F748 8. prosince 1962 1 st May 1964 Tichý
oceán Indický oceán
Írán-Irák 		1992 Potopen Toulon (2001).
Praporčíku Henry 1957 F749 14. prosince 1963 1. st January 1965 o Polynesia
Conserve Johanka z Arku 		1996 Vlnolam v Brestu (1996-2006);
Hřbitov Landévennec (2006-2015);
Demontováno v Gentu (2016).

Poznámky a odkazy

  1. PCO = plná provozní kapacita.
  2. normální síla, mír
  3. Řeka velitele třídy pro portugalské námořnictvo .
  4. 40  mm CAS Bofors .
  5. střelecká kapacita proti zemi - dosah 6 000  m .
  6. Torpédo L3 .
  7. Exocet MM38 .

Podívejte se také

Bibliografie

Interní odkazy

externí odkazy