Maestrale Class (1934)
.svg){kind=small}
Tento článek je návrhem týkajícím se lodi nebo lodi , moře a vojenské oblasti .
O své znalosti se můžete podělit vylepšením ( jak? ) Podle doporučení příslušných projektů .
| Třída Maestrale | ||||||||
| ||||||||
| Technická charakteristika | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | ničitel | |||||||
| Délka | 106,7 m | |||||||
| Mistr | 10,15 m | |||||||
| Návrh | 3,31 m | |||||||
| Posun | 1440 tun (standard) | |||||||
| Mrtvá váha | 2255 tun (plné zatížení) | |||||||
| Pohon | 2 Parsonsovy parní turbíny | |||||||
| Silný | 44 000 hp | |||||||
| Rychlost | 38 uzlů | |||||||
| Vojenské rysy | ||||||||
| Vyzbrojení | 2 × 2 zbraně 120 mm 2 pom-pom 40 mm 2 × 2 zbraně 13,2 mm 2 × 3 torpédomety 533 mm 2 odpalovací zařízení pro 52 min |
|||||||
| Rozsah činnosti | 4 000 námořních mil při rychlosti 12 uzlů (520 tun paliva) | |||||||
| Další vlastnosti | ||||||||
| Osádka | 191 | |||||||
| Příběh | ||||||||
| Podáváno |
Regia Marina Marina Militare |
|||||||
|
Období výstavby |
1931 - 1934 | |||||||
| Doba služby | 1934 - z roku 1951 | |||||||
| Lodě postaveny | 4 | |||||||
| Lodě plánovány | 4 | |||||||
| Ztracené lodě | 3 | |||||||
| ||||||||
Třídy Maestrale , také známý jako Venti třída je třídou z italských torpédoborců postavených před válkou pro Regia Marina (Royal Navy) Italian.
Všechny jednotky měly názvy větru: Mistral, Grecale, Libeccio a Scirocco. Všechny jednotky třídy byly přiřazeny k X -tého ničitele letky části II e Cruiser Division se sídlem v La Spezia .
Pouze Grecale přežije válku . integrován do Marina Militare (italské námořnictvo) a modernizován, bude v roce 1953 přeměněn na fregatu .
Design
Tato třída, která má čtyři jednotky, je vylepšením předchozí třídy, třídy Folgore (série Dardo třídy II). Jeho délka trupu je zvětšena o 10 metrů, aby se umožnilo lepší udržování.
Torpédoborce třídy Maestrale byly zcela nové konstrukce určené k nápravě problémů se stabilitou předchozí třídy Folgore. Měli délku mezi svislicemi 101,6 metrů a celkovou délku 106,7 metrů. Lodě byly široké 10,15 metru a při plném naložení měly průměrný ponor 3,31 metru a 4,3 metru. Oni pohyboval 1,640 tun při normálním zatížení a 2,243 tun při plném zatížení. Jejich válečná síla byla 190 důstojníků a námořníků.
Maestral byly poháněny dvěma Parsons převodovky parních turbín , každý pohon hnacího hřídele pomocí přiváděné páry třemi tři bubnové kotle. Turbíny byly navrženy tak, aby v provozu dokázaly vyvinout výkon 44 000 koňských sil (33 000 kW) a rychlost 32–33 uzlů (59–61 km / h), i když během svého provozu dosáhly rychlosti 38–39 uzlů (70–72 km / h). námořní zkoušky s lehkým nákladem. Lodě přepravovaly dostatek topného oleje na to, aby měly dosah 2600 až 2800 námořních mil (4800 až 5200 km) při rychlosti 18 uzlů (33 km / h) a 690 námořních mil (1280 km) při rychlosti 18 uzlů ( 33 km / h). Rychlost 33 uzlů (61 km / h).
Jejich hlavní baterii tvořily čtyři 120 milimetrové děly ráže 50 ve dvou dvojitých věžích, jedna vpředu a druhá vzadu nadstavbou. Uprostřed lodi byla dvojice 120mm milimetrových osvětlovacích granátů ráže 15. Protivzdušnou obranu (AA) lodi třídy Maestrale zajišťovaly čtyři kulomety Breda Model 1931 13,2 milimetrů. Byly vybaveny šesti torpédovými trubicemi o průměru 533 mm (21 palců) ve dvou trojitých úchytech uprostřed lodi. Ačkoli lodě nemají sonarový systém pro protiponorkovou válku , jsou vybaveny dvojicí hloubkových odpalovacích zařízení . Mistři mohou přepravit 56 dolů .
Jednotky
.svg){kind=small} Regia Marina - třída Maestrale_crowned.svg){kind=small}
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Číslo trupu | Příjmení | Staveniště | Zahájení | Efektivní služba | Konec služby | Osud | ||
|
GR F552 |
řecký | Cantieri Navali Riuniti v Anconě | 17. června 1934 | Listopadu 1934 | Květen 1964 | |||
| LI | Libeccio | Cantieri del Tirreno v Riva Trigoso ( Janov ) | 4. července 1934 | Listopadu 1934 | 9. listopadu 1941 | potopen britskou ponorkou Upholder | ||
| ML | Maestrale | Cantieri Navali Riuniti v Anconě | 5. dubna 1934 | Září 1934 | September 9 , roce 1943 | potopena posádkou. Vyplaceno Němci, bylo znovu potopeno dovnitřDubna 1945. | ||
| SC | Scirocco | Cantieri del Tirreno v Riva Trigoso (Janov) | April 22 , 1934 | Říjen 1934 | 23. března 1942 | potopena v Jónském moři během bouře. | ||
Poznámky a odkazy
- (it) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z italského článku Wikipedie s názvem „ Classe Maestrale (cacciatorpediniere) “ ( viz seznam autorů ) .
- Brescia, str. 121
- Whitley, str. 168
- Fraccaroli, str. 55
- Gardiner & Chesneau, str. 300
Podívejte se také
Související články
Bibliografie
- Maurizio Brescia , Mussoliniho námořnictvo: Referenční příručka k přístavu Regina Marina 1930–45 , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2012( ISBN 978-1-59114-544-8 )
- John Campbell , námořní zbraně druhé světové války , Annapolis, Maryland, námořní institut Press,1985( ISBN 0-87021-459-4 )
- Aldo Fraccaroli , italské válečné lodě druhé světové války , Shepperton, Velká Británie, Ian Allan,1968( ISBN 0-7110-0002-6 )
- Robert Gardiner a Roger Chesneau , bojové lodě Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 , Londýn, Conway Maritime Press,1980( ISBN 0-85177-146-7 )
- Robert Gardiner a Stephen Chumbley , Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995 , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1995( ISBN 1-55750-132-7 )
- Jürgen Rohwer , Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2005, Třetí přepracované vydání. ( ISBN 1-59114-119-2 )
- MJ Whitley , Destroyers of World War 2: An International Encyclopedia , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1988( ISBN 1-85409-521-8 )
- (it) Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta, 1940-1943 , Mondadori, 2002, ( ISBN 978-88-04-50150-3 ) .