Glandonský průsmyk | ||||
Pohled z průsmyku Glandon. | ||||
Nadmořská výška | 1,922 m | |||
---|---|---|---|---|
Masivní | Belledonne / Arves ( Alpy ) | |||
Kontaktní informace | 45 ° 14 ′ 22 ″ severní šířky, 6 ° 10 ′ 33 ″ východní délky | |||
Země | Francie | |||
Údolí |
Oisans (jih) |
Maurienne (sever) |
||
Ascension since |
Le Bourg-d'Oisans (Rochetaillée) |
Ložnice | ||
Průměrný gradient | 4,2% | 6,9% | ||
Max. | 11,4% | 11,5% | ||
Najeto | 29 km | 21,3 km | ||
Přístup | D526 - D926 | D927 | ||
Zimní uzávěr | listopad-květen | |||
Geolokace na mapě: Savojsko
| ||||
Col du Glandon v o výšce z 1,922 metrů se nachází mezi Belledonne a ARVES masivů , tři kilometry západně přihrávky Croix-de-Fer . Spojuje Romanche údolí na Maurienne údolí .
Glandonský průsmyk je pojmenován podle lokality ve městě Saint-Colomban-des-Villards . Při průsmyku získává zdroj stejnojmenný torrent . Původ toponym by pravděpodobně bylo mužské jméno.
Ze Savojska se údolí Villards , kterým protéká potok Glandon , ležící na Maurienne , šplhá až k průsmyku, který vede zpět dolů do údolí Oisans, zadní části Belledonského řetězce, údolím l' Eau d'Olle .
V římských časech, údolí povolen průchod z údolí Oisans, přes údolí Eau-d'Olle, v regionu Maurienne, klesající přes údolí Villards, v teplejších obdobích. Je zřízena vedlejší římská silnice. V blízkosti Col du Glandon se nacházejí objekty potvrzující jeho existenci, bronzový předmět a aureus z Caligula.
Průchod byl otevřen v roce 1898 a nebyl spojen s průchodem Croix-de-Fer až do roku 1912 , což umožňovalo přímý přístup do Saint-Jean-de-Maurienne .
Otevřeno je pouze od června do října.
V červenci a Srpna 1944Zatímco přistání v Provence se připravoval, mobilní skupina n o 5 maquis Oisans dočasně odrazila německý útok u krku. Mobilní skupina n o 5 směřovala z20. července Charles Flocard známý jako „poručík Lafleur“ po zradě poručíka Sacha le 11. červenceběhem operace v Saint-Jean-de-Maurienne . The11. srpnaOhrožen, mobilní skupina n o 5 foukal silnice Glandon a Croix de Fer a záhyby. The14. srpna, znovu zaujímá místo „Grande Maison“, čelem ke Col du Glandon, ale znovu evakuuje, směrem k místu zvanému „Les Roches Bleues“. 20. srpnapo překvapivém útoku Němců. Památník u průsmyku připomíná tyto boje. 157 th německá divize , po rozdrcení maquis z Vercors v červenci, chtěl zničit hybnosti v maquis v Oisans , byl to neúspěch. V noci z 21 na22. srpna 1944, ohrožený americkým postupem, strmě evakuoval Grenoble .
Jihozápadní svah začíná u Rochetaillée (710 m ) na 29,8 km v průměru o něco více než 4%. Tento sklon je nejdelší a jeho průměrné procento je vzhledem k nepravidelnosti profilu zanedbatelné. Průjezdová trasa je společná s průchodem Croix-de-Fer , s výjimkou posledních dvou set metrů: má nepravidelný sklon, se dvěma krátkými sjezdy poblíž Rivier-d'Allemont a Lac de Grand. “Dům, ale také průchody na více než 10%. Po 3,4 km bez jakýchkoli obtíží vám dvě po sobě jdoucí tkaničky umožní vystoupit na přehradu Verney v Allemondu . Odtud vede silnice D526 podél Lac du Verney po široké a velmi mírně svažité silnici k vodní elektrárně jezera v nadmořské výšce téměř 790 m , která křižuje zejména viadukt Eau d'Olle. Při přiblížení se k mostu Goulet (798 m ) po necelých 7 km od startu je patrné jen krátké stoupání . Sklon se však znatelně zvyšuje po jezeře Verney na poněkud zastíněné a docela rovné silnici s procenty 6 až 8% během následujících 3 km, poté dokonce až na téměř 10% za mostem přes potok. Z Articolu (1 008 m ) . V Rivier d'Allemont nadmořská výška přesahuje 1250 m . Za vesnicí však následuje rovinatý úsek a poté více než kilometrový sjezd k mostu přes potok Eau d'Olle (1174 m ) po ujetí 16,6 km . V tuto chvíli se objeví nejstrmější část tohoto svahu: přímka, kde sklon dosahuje až 12% sklonu, nutící okamžitou změnu rychlostního stupně, při výstupu směrem k Maupasovu průsmyku, v oblasti, kde je průměrný sklon je kolem 9%. Svah poté zůstává strmý, dokud nedosáhne úpatí přehrady Grand'Maison, kde svah trochu změkne. Dvě po sobě následující vlásenky se sklonem blízkým 6 a 7% a poté o několik hektometrů většího valení vám umožní vystoupit na přehradu Grand'Maison (1 705 m ) po 23,25 km stoupání. Podél jezera Grand'Maison pokračuje D526 ve stoupání ve skromných procentech, dokud nedosáhne výšky kolem 1790 m . Odtud začíná druhý sjezd o délce 1,65 km , který prochází těsně poté z Isère do Savojska a překračuje most přes bystřinu Rieu Claret (1773 m ). Výstup končí 2,7 km v průměru o 7,5% s horskými pastvinami a velkými vodopády jako kulisou. Silnice D926 pokračuje až k průsmyku Croix-de-Fer, ale pro přístup k průsmyku Glandon musíte na posledních 220 metrech stoupání odbočit doleva na D927.
Allemond .
Sestup za Rivier d'Allemont a dole brutální výstup na průsmyk Maupas.
Druhý malý sjezd po jezeře Grand'Maison .
Vodopád Nant de Bramant poblíž křižovatky mezi průsmykem Croix-de-Fer a průsmykem Glandon.
Severní svah je kratší, ale rozhodně strmější. Celkově stoupá 20,9 km od kruhového objezdu na místě zvaném „Les Îles“ (453 m ) krátce za La Chambre , vesnicí na úpatí Col de la Madeleine . Vypočítává se to však na 19,9 km při průměru 7,2% od Saint-Étienne-de-Cuines na křižovatce (484 m ) silnic D74 a D927, protože tato křižovatka je na křižovatce všech silnic, aby se tento svah vyšplhal.
Začíná to téměř 1 km při průměru 5,6% až k místu zvanému „La Combe“ (541 m ). Poté první část vystoupá na velmi pravidelný úsek 7,55 km v průměru o 7,3% na most (1094 m ) těsně před vesnicí Villard-Martinan, přičemž procenta se často liší od 6, 5 do 8% a hlavně v listnatém podrostu. Odtud je téměř úplně plochá část o délce 1,7 km, která uprostřed výstupu prochází přes vesnici Saint-Colomban-des-Villards k mostu (1111 m ) na výjezdu z vesnice. V obci se nachází vodní fontána, což je v případě horka znatelné. Ale na výjezdu z vesnice začínáme poslední část, která je mnohem obtížnější. Svah obnovuje svá práva a v kilometru před La Chal (1209 m ) se blíží 7% . Obtíž se po této vesničce a silnici zužuje výrazně zvyšuje. Je to na konci vyčerpávajícího úseku v podrostu se sklonem 9 a 10%, že silnice prochází přes Échetský most (1418 m ) po výstupu po 14,15 km . Na úrovni tohoto mostu je zřízena křižovatka mezi dvěma bystřinami: Glandonským a srázem Sappey. Svah se v průběhu dalšího kilometru na horské pastvině Échet v průměru stoupá téměř na 8,5%, avšak na pastvině Sapey a kilometru před mostem (1 625 m ) místa zvaného „Sous le Col d“ začíná slabnout en bas “, v průměru téměř 6%, vám umožní zotavit se. Toto je poslední odpočinek před impozantním finále, protože poslední tři kilometry, v podobě série serpentin, mají průměrně přes 10%, včetně krátkého průchodu 13%, i když po něm je svah o něco méně strmý. poslední krajka.
Terminál prvního kilometru výstupu na Saint-Étienne-de-Cuines .
Replat v Saint-Colomban-des-Villards .
Glandonská bystřina.
Dále dolů do řady vlásenek posledních kilometrů po místě zvaném „Under the Col d'en bas“. V pozadí pohled na Mont Blanc .
Spusťte poslední krajku.
Col de Glandon byl Tour de France překonán celkem 15krát . Severní strana je klasifikován z kategorie a jižní straně v 1. I. kategorie, s výjimkou 2013 a 2015 vydání , kde je také z kategorie. Zde jsou běžci, kteří jako první překročili průchod:
Na Col du Glandon se šplhalo během závěrečné etapy Tour de l'Avenir 2019 , která byla klasifikována mimo kategorii, a to navzdory skutečnosti, že jezdci museli vystoupit pouze na druhou část severního svahu, přičemž peloton vyrazil na start. Saint-Colomban-des-Villards .
Starý panel průsmyku Glandon
Panoramatický pohled na průsmyk (umístěný ve spodní části obrázku) z trati vedoucí k útočišti Etendard.