| Tréportská železnice | |
| Tvorba | 30. prosince 1869 |
|---|---|
| Zmizení | 1880 (bankrot) |
| Nástupce | Severní společnost |
| Právní forma | anonymní společnost |
| Ústředí |
Paříž Francie |
Compagnie du Chemin de fer du Tréport , byla francouzská akciová společnost vytvořila v roce 1869. Je postavena a provozována lokální linii zájmu z Abancourt do Tréport před prohlášen konkurs v roce 1880.
Operaci převzala Compagnie des chemin de fer du Nord v roce 1881, která oficiálně koupila veškerý majetek společnosti v roce 1883 po klasifikaci státem jako linku obecného zájmu. Linka od Abancourt do Tréport později se stal severní část trati z Épinay - Villetaneuse do Tréport - Mers z Francouzské národní dráhy sítě (SNCF).
Společnost s ručením omezeným s názvem Compagnie du chemin de fer du Tréport byla vytvořena za účelem převzetí koncese na místní zajímavou železnici z Tréportu do Abancourtu, připsanou : Jean-Simon Voruz (stavitel, bydlící v Nantes ), Théodore Fresson (bydlící v Paříži, 16. místo Vendôme ), Édouard Abt (železniční podnikatel, žijící v Paříži 101 boulevard de Neuilly ), Gustave Delahante (bankéř, žijící v Paříži, 4. místo de la Concorde ) a Amédée Gautray (majitelka, žijící v Paříži 17 rue of the Circus ). Tato železnice byla prohlášena za veřejně prospěšnou dne 18. prosince 1869.
30. prosince 1869 byly stanovy uloženy u m e Dufour, notáře v Paříži. Valná hromada akcionářů její ústavy se koná 30. prosince 1869 a 6. ledna 1870. Sídlo společnosti je stanoveno v Paříži .
Konkurz na Compagnie du chemin de fer du Tréport byl vyhlášen obchodním soudem v Seině 23. září 1880.
Správci úpadku Compagnie du chemin de fer du Tréport a zástupci Compagnie des chemin de fer du Nord podepsali 12. července 1881 smlouvu upřesňující podrobnosti a podmínky navrácení aktiv, s výhradou klasifikace linky v síti obecného zájmu Compagnie du Nord. Co udělal stát v roce 1883.
Společnost je koncesionářem jediné místní zajímavé železnice: z Abancourtu do Tréportu .
Prohlášení o veřejné služby na koncesi poskytuje linií začínající v Tréport Abancourt připojit a větvení na lince z Rouenu do Amiens .
Oddělení Seine-Inférieure musí „bezplatně dodat koncesionářům pozemky nezbytné pro zřízení železnice a jejích hospodářských budov, přemístěných nebo odkloněných silnic, cest a vodních cest, jakož i umístění stanic a stanic na průměrná sazba dvou hektarů pro každého z nich, všechny po trase, která bude schválena, a to do šesti měsíců od data prezentace projektů koncesionáři “. K dispozici je také grant ve výši jednoho milionu sto jedenáct tisíc šest set šedesát šest franků. Bude částečně zaplaceno ministerstvem a částečně státem. Platby budou provedeny po předložení dokladu o závazku dvojnásobné částky.
Kromě Le Tréport musí linka obsluhovat obce Eu , Gamaches , Blangy a Aumale, než se připojí ke stanici Abancourt v Compagnie des Chem de fer du Nord .
Zahájila provoz, první úsek od Gamaches k terminálu Tréport 12. května 1872 a celá trať 14. srpna 1873 uvedením druhého úseku z Abancourtu do Gamaches. Společnost otevírá stanice: du Tréport , Eu , Gamaches , Blangy a Aumale .
Dne 13. července 1881 podepsali koneční správci konkurzní smlouvy se zástupci Severní železniční společnosti dohodu o převzetí majetku společnosti . Správci jsou: Denis-Alexandre Beaujeu (správce konkurzní podstaty u soudu v Seině, se sídlem v Paříži, 66 rue de Rivoli ) a Lucien Huard (majitel, se sídlem v Paříži, 26, rue de Maubeuge ), a zástupci společnosti Compagnie du Nord jsou: Baron Alphonse de Rothschild (předseda představenstva se sídlem v Paříži na 21 rue Laffitte ), Armand-André Amé de Saint-Didier (místopředseda představenstva, se sídlem v Paříži na 23 rue de la Ville-l'Évêque ) a Hippolyte-Gaston Griolet (správce, se sídlem v Paříži na 46 rue Richer ).
Cena prodeje je 8 milionů franků v hotovosti. To zahrnuje zejména: převod všech práv koncese, jakož i všech jejích závislostí, za podmínky zařazení v souladu s obecným zájmem a jeho začlenění do jedné ze sítí obecného zájmu Compagnie du Nord, Stát do dvou let do 31. prosince 1883; jsou zahrnuty: nadbytečná práva cesty, přílohy, vlastnická práva všeho druhu, zejména kolejová vozidla, traťový materiál, vybavení stanic a dílen, budovy, sklady a dílny. Compagnie du Nord se rovněž zavazuje převzít zpět zásoby uvedené na seznamu sestaveném správci podle smírně stanovené ceny nebo odborníků.
Až do konečné ratifikaci tohoto postoupení s výhradou obecného zájmu klasifikace linky ze strany státu, Compagnie du Nord převezme na své vlastní riziko a nebezpečí, provoz linky od Abancourt do Tréport. Na 1 st října 1881 na roční nájem 300 000 franků.
V roce 1883 stát upravil klasifikaci trati, která se stala v obecném zájmu, připojenou k síti obecného zájmu na severu.