| Morbihan a Nantes navigační společnost | |
| Tvorba | 1938 |
|---|---|
Compagnie Morbihannaise et de Nantes Navigation (MN) je francouzská lodní společnost .
Poté, co se stala majetkem společnosti Worms & Cie , vznikla v roce 1987 sloučením několika dalších společností, jako jsou Messageries de l'Ouest, Compagnie Nantes de navigation à steam (CNNV) a Compagnie des chargeurs de l'Ouest .
Zápis v obchodním rejstříku (854-801-107) dne 16. října 1954, je zrušen dne 17. prosince 1993.
Zápis v obchodním rejstříku (332-946-185) dne 9. července 1985, je zrušen dne 13. prosince 1999.
V roce 2001 byla rozdělena na dvě části, v činnosti je námořní nantaise Compagnie (CMN). a Société morbihannaise de navigation (SMN).
V roce 1894 byla v Nantes začleněna Société des Voiliers Nantais (SVN). Její flotilu tvořilo 8 třístěžňových plachetnic a parník, který převážel převážně pšenici (Austrálie), nikl (Nová Kaledonie) a dusičnany (Chile).
Byla založena v Nantes v roce 1902 a její nákladní lodě byly přiděleny k provozu v Evropě, Spojených státech a Jižní Americe.
V roce 1905 získali pánové Pergeline (z CNNV a Voiliers Nantais) a Le Cour Grandmaison (z Chargeurs de l'Ouest) jménem společnosti, která má být vytvořena - Messageries de l'Ouest - důležité části flotily Compagnie de Navigation de la Basse-Loire, včetně Bellislois postaveného v roce 1872, Les Clouets, Le Pellerin, Ville de Palais, Indret, Sainte-Anne, Trentemoult, Roche-Maurice, Chantenay (1888) a Basse-Indre. Messageries de l'Ouest poskytoval pravidelné služby na Loiře a mezi Nantes , L'Île-d'Yeu a Belle-Île .
Byla vytvořena v Nantes v roce 1882 a uspěla ve výzbroji Raoula Régnaulta zajištěním dopravy mezi Nantes a Bristolským kanálem , Liverpoolem , Glasgowem a Hamburkem .
Od roku 1884 se CNNV obrátila k dálkové navigaci, zejména do Indočíny a Jižní Ameriky. Zejména přepravovala odsouzené z Île de Ré do Nové Kaledonie a poté do Guyany .
V roce 1920 CNNV pohltila Messageries de l'Ouest, ale v roce 1932 po katastrofě Saint-Philibert (Červen 1931), Valné shromáždění sdílelo své říční a pobřežní aktivity mezi třemi novými společnostmi: Messageries de l'Ouest, Compagnie de Navigation de la Loire Maritime (CNLM) a Compagnie Morbihannaise de Navigation (CMN), do kterých bylo námořní zařízení přivezeno týkající se provozu linky Quiberon - Belle-île.
V roce 1938 se CMN stala dceřinou společností Compagnie Nantaise des Chargeurs de l'Ouest, produktu fúze CNNV a Chargeurs de l'Ouest; v roce 1968 dceřiná společnost CHNP, poté dceřiná společnost společnosti Compagnie Navale Worms, která se v roce 1986 stala Compagnie Nationale de Navigation.
V roce 1987 přijala CMN, po rozpuštění SNCO, z iniciativy jejího předsedy Françoise Montyho , ředitele dvou společností, název Compagnie Morbihannaise et Nantaise de Navigation: MN.
Je tedy dědicem dvou tradic: jedné námořní dopravy pro kabotáž a dálkovou dopravu, druhé osobní nebo nákladní dopravy v pobřežní plavbě. To je důvod pro dvě vlajky, které MN na svých lodích pluje.
Od té doby byla dána ústupek těmto položkám 1 st 01. 2008v Compagnie Océane .