Konektory autorádia ISO 10487
Od roku 1992 se k připojení autorádií k elektrickým obvodům vozidla používají konektory definované normou ISO 10487. Tyto konektory umožňují jednoduchým zasunutím všechna připojení nezbytná pro provoz autorádia bez rizika chyby . Jediné potřebné další připojení je připojení antény.
Historie a design
Připojení autorádia k elektrickému systému vozidla se stalo s vývojem autorádií nabízejících stále sofistikovanější funkce relativně složitým a především zdrojem chyb, které mohou mít více či méně závažné důsledky. Zejména proto, že každá značka používala své vlastní metody připojení. Norma ISO 10487 ukončila tyto problémy definováním konektorů zajišťujících všechna předvídatelná připojení. K dispozici jsou čtyři konektory A, B, C a D, všechny odlišné a opatřené klíčováním, takže není možné žádné zasunutí. V praxi je běžné, že jsou přítomny a používány pouze konektory A a B. Mnoho výrobců nahrazuje určité funkce konektoru C připojením, které se stalo standardem, například cinch zásuvkami pro připojení na úrovni linky. Konektor D je velmi zřídka. Výrobci autorádií nebo výrobci automobilů ne vždy používají k připojení stejné barvy kabelů, takže identifikace musí být provedena podle polohy kabelu na konektoru, nikoli podle jeho samotné barvy. Například zemnicí vodič může být černý, ale také hnědý, což může vést k poškození záměny s baterií +12 V!
Pokud norma pochází z roku 1992, byla zavedena jen velmi postupně v průběhu 90. let. O to více, že stará vozidla nebyla vybavena odpovídajícími konektory. V praxi evropští výrobci obecně integrovali ISO konektory přímo do krytu autorádia. Výrobci z jiných kontinentů upřednostňovali ponechání patentovaných konektorů a kabelových svazků vybavených na druhém konci konektory ISO.
Konektor A
Konektor A je určen pro napájení a různá pomocná připojení. Obvykle je černé barvy.
- 1 - Automatické ovládání hlasitosti (vstup signálu rychlosti GALA / SCV)
- 2 - Přepínací vstup nebo nepoužívaný
- 3 - Tichý („ztlumený“) telefon
- 4 - stálé napájení +12 V (uložení paměti)
- 5- spínaný 12 V výstup (elektrická anténa)
- 6- Palubní osvětlení (osvětlení autorádia ovládané osvětlením vozidla)
- 7- Spínaný napájecí zdroj +12 V (hlavní napájecí zdroj, spínaný klíčem zapalování)
- 8. Mass
V praxi je u většiny autorádií pro zajištění provozu zařízení nezbytná pouze tři připojení: +12 V trvalé, +12 V spínané, uzemnění.
Někteří výrobci autorádií nebo výrobci automobilů si sami poskytli svobodu ohledně standardu. Nejběžnější je inverze svorek 4 a 7.
Konektor B
Konektor B poskytuje spojení s reproduktory. Často má hnědou barvu.
- 1- Pravá zadní +
- 2- Pravý zadní -
- 3- Pravá přední +
- 4- Pravá přední -
- 5- Přední levý +
- 6- Přední levý -
- 7- Levá zadní +
- 8- Levá zadní -
„Mínus“ připojení reproduktorů nesmí být zaměňována s hmotností vozidla („mínus“ baterie). Mezi různými reproduktory nesmí existovat žádný společný vodič, který také nesmí mít žádné spojení se zemí vozidla. Protože většina současných autorádií používá můstkové zesílení, není na výstupu reproduktoru žádný zemnící bod.
Konektor C
Konektor C je volitelný. Skládá se ze tří podsestav, C1, C2 a C3, které lze použít samostatně nebo jako jeden blok.
- C1- Tento blok nabízí linkové výstupy (přední a zadní) a také spínaný výstup +12 V, přičemž celý je určen k připojení k jednomu nebo více externím zesilovačům. Velmi často nahrazeno konektory Cinch.
- C2 - Dálkové ovládání funkcí rádia, například ovládáním na volantu na vozidle.
- C3- Ovládání CD měniče. Velmi málo výrobců používá tento konektor, preferují svůj vlastní systém, často založený na BUS
Konektor D
Zřídka přítomný a používaný konektor D je určen pro odkazy na navigační systém.
Poznámky a odkazy
- Jean-Pierre Roche, „ Průvodce instalací: sluchátko “, Auto-Stereo , sv. 161,1 st 09. 1996
- „ Napájecí a zemnící konektor “ , NA ANTIQUE AUTORADIO MADNESS (přístup 22. února 2014 )
- „ Konektor reproduktoru “ na ANTIQUE AUTORADIO MADNESS (přístup 22. února 2014 )
externí odkazy
„ ISO Connectors “ , o Antique Autoradio Madness (přístup 22. února 2014 )