d'Estaing (1859)
| d'Estaing | |
 Latouche-Treville , sesterská loď d'Estaing . | |
| Typ | Aviso z 2 e třídy |
|---|---|
| Třída | d'Estaing |
| Lanoví | Třístěžňový barque |
| Dějiny | |
| Podáváno | Námořnictvo |
| Architekt | Louis Dutard |
| Loděnice | Toulon Arsenal |
| Keel položil | 25. března 1858 |
| Zahájení | 26. května 1859 |
| Ozbrojený | Říjen 1859 |
| Postavení | Předáno Annamu na4. srpna 1876 Přeškrtnuto ze seznamů v Říjen 1876 |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 54,20 m |
| Mistr | 8,40 m |
| Návrh | 3,26 m |
| Řazení | 690 až 754 tun |
| Pohon | Parní stroj 2 cyl. z FCM kotlů 2 uhelných |
| Rychlost | 10,1 uzlů (18,7 km / h) |
| Vojenské rysy | |
| Vyzbrojení | 1860: 2 x 160 mm zbraně 1864: 4 x 120 mm zbraně 1869: 4 x 140 mm zbraně |
Estaing je šalupy z 2 e třídy postavené na francouzského námořnictva . Stanoveno v Toulonu v roce 1858, bylo zahájeno a vyzbrojeno následující rok. Sloužil ve francouzských koloniích v letech 1860 až 1876, kdy byl odzbrojen v Saigonu a poté převezen do Annamu .
Design
Trup Avisa je vyroben ze dřeva. Vybaven jako třístěžňový člun a poháněn vrtulí poháněnou stroji Forges et Chantiers de la Méditerranée , d'Estaing dosáhl 10,1 uzlů (18,71 km / h) .
Když je vypuštěn, je vyzbrojen dvěma 16 cm dělovými děly . Ty byly v roce 1864 nahrazeny 4 děly o průměru 12 cm , poté byly v roce 1869 vyměněny za 4 děly o průměru 14 cm , poté v roce 1873 za 4 děly o průměru 140 mm v roce 1873. Nakonec byly instalovány 4 houfnice 14 cm s hladkým jádrem v roce 1875.
Dějiny
Od roku 1860 se d'Estaing připojil k Grand-Bassamu, poté k Gabonu a zůstal v této oblasti před návratem do Rochefortu, kde byl dne11. října 1862. Po zahájení redesignu26. srpna 1864, odchází dál 2. ledna 1865pro Severní Ameriku , Newfoundland a Západní Indii . Byl tedy v Port-au-Prince v roce 1867 během pádu haitského prezidenta Fabre Geffrarda , který se uchýlil na palubu. Aviso se vrátilo do Brestu v roce 1868, kde bylo položeno. Po strojních zkouškách v Cherbourgu opustilo Aviso v roce 1869 Brest na dvouletou kampaň na Martiniku, poté se vrátilo do Brestu a poté odjelo20. ledna 1873 na 27. února 1872na roční kampaň v Newfoundlandu. Po svém návratu byla loď opět vyřazena z provozu, než byla znovu vyzbrojenaČerven 1875 před odjezdem 18. srpnapro Indočínu na rozkaz poručíka Fressingera. vSrpna 1876, je odzbrojen a poté přenesen na krále Annamu .
Poznámky a odkazy
- Demerliac 2004 , str. 136.
- Roche 2005 , str. 148.
- „Estaing class“ na Marine dossiers.org .
Bibliografie
-
Alain Demerliac , Námořnictvo druhé republiky a druhého impéria: Názvosloví francouzských lodí od roku 1848 do roku 1871 , Nice, Ancre,2004, 238 s. ( ISBN 2-906381-23-3 ) , s. 136.
-
Jean-Michel Roche , Slovník budov francouzské válečné flotily od Colberta po současnost , t. I: 1671-1870 , Millau, Rezotel-Maury,2005( ISBN 978-2-9525917-0-6 , OCLC 165892922 ) , s. 148.
- (en) Rif Winfield a Stephen S. Roberts , francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: design, konstrukce, kariéra a osudy ,2015( ISBN 978-1-84832-204-2 )
Podívejte se také
Související články
externí odkazy
- Alain Clouet , „ Avisos de 2e classe (postaven po roce 1850) “ , na souborech Marine