Dassault Mystère 20

Mystery 20
Pohled z letadla
Pohled z letadla
Role Obchodní letadlo
Stavitel Dassault Aviation
První let 4. května 1963
Dodávky 477
Rozměry
Délka 17,15  m
Rozpětí 16,30  m
Výška 5,32  m
Plocha křídla 41  m 2
Hmotnost a nosnost
Max. vzlétnout 13  t
Cestující 8 nebo 10 + 3 členové posádky
Motorizace
Motory 2 × General Electric CF700-2D-2 / Honeywell TFE731-5AR nebo BR
Výkon
Maximální cestovní rychlost km / h ( Mach 0,88 (SB381), Mach 0,85 (SB363) nebo Mach 0,865 (Pitot + static) / 0,82 plavba CF700 nebo 0,84 plavba TFE731 TAS 480kts)
Autonomie 2630 km / 4675  km

Mystère 20 nebo Falcon 20 je dvojče jet obchodní letoun vyvinutý Dassault Aviation z roku 1963. Jedná se o první obchodní letouny Falcon rodiny postavený Dassault Aviation.

Historický

V roce 1954 představila konstrukční kancelář v Mérignacu první projekt obchodního letadla pod názvem Středomoří . Při absenci vhodné motorizace byla studie skutečně zahájena v roce 1961 na základě vzorce s reaktory v zadních bočních luscích pomocí reaktorů Pratt & Whitney JT12, které v té době již používaly společnosti Sabreliner a Lockheed. JetStar . Tento program, vedený Reném Lemaireem, se nejprve nazýval Mystère 100 a nakonec se stal Mystère 20 .

Společnost Pan American World Airways se rychle projevila velkým zájmem a několik hodin před prvním letem 4. května 1963, který provedl René Bigand , delegace včetně Charlese Lindbergha jako technického poradce a Bernarda Waqueta jako prospektora pro Dassault, odešla do Mérignacu do viz prototyp. Příznivý dojem, legenda uvádí, že Charles Lindbergh telegrafoval ve stejný den řediteli Pan Am Juanu Trippovi: Našel jsem našeho ptáka . Dassault však byl požádán, aby upravil dvouproudové reaktory General Electric CF700 . Prototyp vzlétl 10. července 1964 s tímto motorem místo dvou motorů Pratt & Whitney JT12 A8 ( každý s tahem 14,7  kN ). Pan Am velmi rychle objednal 40 letadel a oznámil plány na získání 200 pro první dodávku v roce 1965 . Letoun je amerikanizovaný a pojmenován Fan Jet Falcon . Osvědčení letové způsobilosti byla vydána v červnu 1965. Název Falcon zůstane trvale připojený k sérii.

V roce 1971 si americký americký podnikatel Frederick W. Smith představil koncept rychlé noční nákladní letecké dopravy. Nakonec si vybral Falcon 20 a objednal si 33 kopií. Právě s těmito letadly se zrodila společnost Federal Express Corporation, která úspěšně fungovala po dobu 10 let. Teprve v roce 1982 je nahradil Boeingy 727 a Douglas DC10 .

Dalším americkým úspěchem modelu Falcon 20 byl v roce 1977 prodej 41 letadel vybavených americkými reaktory Pobřežní stráži Spojených států pod označením HU-25 Guardian . Do služby vstoupili mezi únorem 1982 a prosincem 1983, 23. září 2014 odešli do důchodu, 5 z nich pokračovalo v letu do NASA a USAF.

V roce 1989 představil Dassault model Falcon 20-5, který byl znovu motorizován dvěma reaktory Garrett TFE-731 BR s tahem 21,1  kN .

Bylo studováno několik extrapolovaných verzí, zejména Falcon 30 a 40 . Ve skutečnosti byla vyrobena pouze re-motorizovaná verze s názvem Falcon 200 .

477 Mystère 20 a 38 Falcon 200 bylo vyrobeno společností Dassault Aviation v letech 1965 až 1988 pro civilní, parapublicní a vojenské uživatele.

Specifikace

Data z dassault-aviation.com

Hlavní rysy

Výkon



Vojenští a vládní uživatelé

Francie Německo Španělsko

V kultuře

Dodatky

Související články

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. V závislosti na motoru

Reference

  1. „  Námořní škola / Tradiční oblast / Slavní důstojníci  “ , na ecole.nav.traditions.free.fr (přístup 11. května 2020 )
  2. Fabrice Delaye, „  Business jet slaví 50. výročí - strana 1 a 2  “ , na www.bilan.ch ,13. srpna 2013
  3. Laurent Lagneau, „  Americká pobřežní hlídka již vyřazen z provozu svých posledních Dassault HU-25‚Guardian‘letadel ,  “ na Zone Militaire ,27. září(zpřístupněno 27. září 2014 ) .
  4. (in) „  Úřad leteckých sil (CG-711)  “ na Pobřežní stráž Spojených států ,8. ledna 2014(zpřístupněno 16. května 2014 )
  5. (in) „  Dassault Falcon 20-5  “ na jetadvisors.com
  6. „  Facelift Dassault Mystère 20-01 k 50. jaru!  » , Na aerobuzz.fr
  7. „  Mystère-Falcon 20-200  “ , na dassault-aviation.com
  8. (in) „  Falcon 20-5 Cabin  “ na jetadvisors.com
  9. (in) „  Dassault Falcon 20-5 Performance  “ na jetadvisors.com
  10. Laurent Lagneau, „  Historie modelu Mirage 2000N ještě není úplně u konce  “ , na OPEX360 ,3. září 2018(zpřístupněno 3. září 2018 ) .
  11. (in) „  Dassault Falcon 20E - D-CMET  “
  12. Air et Cosmos , speciální vydání pro vojenské letectví, 25H, Španělsko , s.  21