Dorand DO.1 | |
Stavitel | Letecká technická sekce |
---|---|
Role | Průzkumné letadlo |
První let | 1913 |
Uvedení do provozu | 1914 |
Datum výběru | 1915 |
Počet postaven | 6 |
Osádka | |
2 (1 pilot, 1 pozorovatel) | |
Motorizace | |
Motor | Anzani 10 válců |
Číslo | 1 |
Typ | Hvězdicový motor |
Napájení jednotky | 85 hp |
Rozměry | |
Rozpětí | 15 m |
Délka | 10,07 m |
Výška | 3,3 m |
Plocha křídla | 50 m 2 |
Masy | |
Prázdný | 685 kg |
Maximum | 1000 kg |
Výkon | |
Maximální rychlost | 108 km / h |
Pádová rychlost | 55 km / h |
Strop | 2800 m |
Zatížení křídla | 13,7 kg / m 2 |
Dorand DO.1 je francouzská průzkumná letadla z první světové války .
V roce 1912 se ženijní prapor Émile Dorand stal vedoucím vojenské letecké laboratoře Chalais- Meudon . V roce 1913 navrhl nový model průzkumného letounu Dorand DO.1. Tento má tu zvláštnost, že má pancéřové desky o hmotnosti 90 kg , které chrání posádku před ohněm ze země. Jedná se o dvoumístný dvojplošník s mírně kratším dolním křídlem a umístěným před horním křídlem. Trup je plátěný a má dva kokpity v tandemu, přičemž pilot zabírá zadní sedadlo. Ačkoli byl robustní a poměrně snadno létatelný, DO.1 trpěl velmi špatným výkonem. To bylo odmítnuto komisí pro výběr letadel. Tucet letadel bylo přesto vyrobeno, což umožnilo vytvořit dvě letky, DO 14 a DO 22.
OD 22 se stal slavnější: za prvé proto, že byla oficiálně představena General Joseph Joffre ve Villacoublay na8. června 1914. Protože je to pilot této eskadry, desátník Marcel Brindejonc des Moulinais , letecký mistr před válkou, který v září 1914 pozoroval prázdný prostor mezi dvěma německými armádami, což umožnilo přípravu protivítězné francouzské ofenzívy být nazýván bitva na Marně .
DO.1s byly použity pouze v prvních měsících války a byly velmi rychle nahrazeny Maurice Farman MF.11s . Nicméně, DO.1 sloužil jako pracovní základna v roce 1916 , pro vytvoření nového Dorand AR.1 zařízení .