| Organizace | Klient: Globalstar, Inc ; hlavní dodavatel: Thales Alenia Space |
|---|---|
| Program | Souhvězdí telekomunikačních satelitů |
| Pole | Telekomunikace |
| Zahájení | od podzimu 2010 |
| Spouštěč | Sojuz |
| Život | 15 let starý |
| Mše při startu | 700 kg |
|---|
| Umístění | 6 satelitů v 8 orbitálních rovinách se naklonilo 58 stupňů ve výšce 1414 km |
|---|
Globalstar Second Generation je druhá generace konstelace satelitů Globalstar .
Zavádí se od třetího čtvrtletí roku 2010.
Těchto 48 satelitů (známých jako GB2), které mají nahradit satelity první generace, již na kruhové oběžné dráze se sklonem 52 stupňů, v nadmořské výšce 1414 km , jsou vypouštěny ve shlucích šesti až osmi raket Sojuz z nové odpalovací rampy. z Francouzské Guyany Space Center , v letech 2010-2011.
Realizaci satelitů získala společnost Alcatel Alenia Space , nyní Thales Alenia Space (TAS), v závodě v Cannes .
Tyto satelity druhé generace jsou větší: 700 kg místo 440 kg a předpokládaná životnost 15 let místo 7,5 roku.
Rychlost přenosu dat se zvýší z 9,6 kb / s na 1 Mb / s ve směru po proudu a 256 kb / s ve směru po proudu.
Projekt představuje 621 milionů EUR pro 48 satelitů, respektive 13 milionů EUR a 40 milionů EUR pro nasazení.
Tento program utrpěl první nepokoje v důsledku finanční krize v letech 2007–2009 , což donutilo zasáhnout společnost Coface a zaručilo bankovní půjčku ve výši 574 milionů EUR na dokončení konstelace. Nakonec dovnitřčervence 2009Společnost Globalstar, Inc. získává plné financování své konstelace umožňující podepsání dodatku k původní smlouvě, který specifikuje zejména nové výrobní podmínky a harmonogram dodávek satelitů, aby bylo možné zahájit konstelaci v roce 2010.
The 13. září 2012Společnost Globalstar objednává od společnosti Thales Alenia Space šest dalších satelitů za částku 149,9 milionu EUR , které mají být vypuštěny v roce 2015.
S hmotností startu přibližně 700 kg a výkonem na konci životnosti 1,7 kW je každý satelit vybaven 16 opakovači v pásmech C až S a 16 přijímači v pásmech L až C.
Poskytují také platformu pro vylepšené služby a implementaci inovativních řešení.
Provozní modul , založený na platformě EliteBus, stanoví:
Tyto nové satelity se vyrábějí v evropském měřítku, zejména na několika místech Thales Alenia Space :
Všechny spolehlivé komerční odpalovací zařízení na světě soutěží o umístění těchto satelitů na oběžnou dráhu , včetně evropské Ariane . Strategie vypouštění na oběžnou dráhu je stejná jako u satelitů první generace.
Spouštěč umístí hvězdokupu na přenosovou dráhu nakloněnou pod úhlem 52 stupňů (orbitální rovina určená pro souhvězdí), jejíž vlastnosti jsou (přibližně): perigeum 235 km ; vrchol 920 km . Horní stupeň odpalovacího zařízení, když prochází blízko apogee, asi hodinu po startu, vede oběžnou dráhu nahoru a umístí hvězdokup na kvazikruhovou „parkovací oběžnou dráhu“ ve výšce kolem 920 km . Družice jsou odděleny od výdejního stojanu a jsou ošetřeny a kontrolovány řídícím centrem . Poté začíná fáze zvedání oběžné dráhy. Spočívá v namontování satelitu do jeho mise ve výšce 1414 km několika manévry, přičemž satelit je umístěn ve správné orbitální rovině (z A do H) a ve správném slotu (nebo fázi). Rovněž by měla být udržována excentricita oběžné dráhy blízko nuly. Celková doba manévrů je delší než 11 hodin, tj. Více než 5 orbitálních otáček. Tlak v nádrži postupně klesá (odfukování) a hnací síla je mezi začátkem zvedání oběžné dráhy a koncem dělena třemi. Družice jsou na poslední oběžnou dráhu připevňovány postupně podle potřeby. Rozdíl v rotaci rotační roviny mezi parkovací nadmořskou výškou a výškou mise umožňuje naplnit několik oběžných letadel ze stejné parkovací oběžné dráhy. Například první spuštění vříjna 2010 umožnilo namontovat satelit do letadla C (listopadu 2010), poté 3 satelity v rovině B (ledna 2011) a nakonec 2 satelity v rovině A (března 2011).
v srpna 2010, první satelity opouštějí průmyslový závod Thales Alenia Space v Římě, aby se dostaly na své odpalovací místo v Bajkonuru .