Železniční stávka z let 1986 a 1987

V železniční stávky 1986 a 1987 byly sociální hnutí ve Francii , která pokračuje odProsinec 1986 na Leden 1987.

Hnutí

V důsledku vítězného studentského hnutí proti návrhu zákona Devaquet proti výběru pro vstup na univerzitu zažívají železnice jeden z nejtěžších pohybů v jejich historii18. prosince 1986 na 15. ledna 1987. Provoz je paralyzován během oslav konce roku, někdy nutí SNCF, aby pojal uživatele uvězněné ve vozech na nástupišti. The18. prosincestávka začala v Paříži-Nord, akce probíhala ve stejný den v celé severní síti. 19. stávkovala skladiště Paříž-Sud-Est, Lyon, Marseille, Bordeaux a Toulouse. Ráno 20. stávkovalo 70 z 94 skladů; večer 93. ZačátekLeden 1987, 90 z 94 železničních skladů stávkuje. Přibližně 90% řidičského personálu a 70% sedavých lidí přestává pracovat. Uživatelé uvěznění daleko od domova jsou dokonce ubytováni SNCF ve vlacích ponechaných na nástupišti.

Této stávce předchází hnutí prodejců SNCF zahájené CFDT, kteří zahajují stávku za rezervace, v reakci na rozhodnutí zaměstnavatelů stáhnout jejich náhradu, jakmile se rezervace stanou povinnými. Získá se údržba prémie za zabavení.

Hnutí vychází z místní petice požadující stávku 18. prosincenapsal řidičský agent z Gare du Nord, který rychle shromáždil více než 200 podpisů. Je náhodně převzato ze schůzí ve skladech a reprodukováno dostupnými prostředky, distribuováno a poté přijato během valných hromad. Tvrdí: „Řídící důstojníci žádají různé odbory, CFDT, CFTC, CGT, FGAAC , FO, aby podpořily jejich pohyb. Budou vědět, jak převzít odpovědnost vůči odborům, které je nepodporují. „ Koordinaci asyndicales na místě, odbory nejprve sleduje hnutí neochotně (SGC) a pak se snaží opustit částečnou dohodu (CFDT), když GCC, CME, CFTC nedodržuje. Obnovitelná stávka je v rozporu s izolovanými dny akce, návratem k přímé akci okupací cest a pracovních prostor a zavedením kontroly nad místními občany nad jednáními. Zatímco se odbory nejprve snažily nasměrovat je ke klasickým mzdovým požadavkům, hnutí se zrodilo v reakci na novou mzdovou škálu zavedenou po útocích ministra dopravy Jacquesa Douffiaguesa na postavení železničních dělníků, které povýšení nahradilo senioritou prostřednictvím systému propagace založeného na zásluhách, hodnoceného hierarchickými nadřízenými.

Projekt stupnice platů je odložen, ale zatímco hnutí je narušeno z 8. ledna„stávkující nezískali uspokojení ani ze mzdy, ani z pracovních podmínek.

Poznámky a odkazy

  1. Maurice Najman, „  Velké stávky v dopravě  “ , na monde-diplomatique.fr ,Únor 1987(zpřístupněno 24. prosince 2019 ) .
  2. „  Hlavní stávky v dopravě  “ , na liberation.fr ,30.03.1995(zpřístupněno 24. prosince 2019 ) .
  3. „  1986: Nejdelší stávka na železnici  “ , na unioncommunistelibertaire.org ,30. prosince 2016(zpřístupněno 25. prosince 2019 )
  4. Robin Prudent, „  V roce 1986 stávka SNCF paralyzovala železniční sektor na konci oslav roku  “ , na francetvinfo.fr ,17. prosince 2019(zpřístupněno 24. prosince 2019 ) .
  5. "  železniční stávku (18 prosince 1986 - 15 ledna 1987)  " , na Lutriere.fr ,Únor 1987(zpřístupněno 24. prosince 2019 ) .

Podívejte se také

Související články

externí odkazy