IAME Pampa je zemědělský traktor vyrábí argentinského výrobce IAME Fábrica de TRACTORES , státem vlastněná společnost, která vyrábí letadla.
Jedná se o první zemědělský traktor vyráběný v Argentině od7. října 1952s technickou pomocí od Fiat Trattori .
Argentina byla vždy důležitou zemědělskou zemí, ale žádný místní výrobce nikdy nevyráběl zemědělské stroje až do října 1952 . Veškeré mechanické vybavení používané argentinskými farmáři bylo dováženo ze Severní Ameriky nebo Evropy. Skupina Fiat byla prostřednictvím své divize Fiat Trattori přítomna v Argentině od roku 1919 a lokálně prodávala své modely dovážené z Itálie .
Argentinská vláda za předsednictví Juana Peróna, která zahájila politiku industrializace nahrazováním dovozů, chtěla zajistit národní autonomii také bez tohoto sektoru a na začátku roku 1952 zadala státní společnost. IAME - Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado vyjednává s velkým zahraničním výrobcem zemědělské techniky o své pomoci navrhnout a vyrobit národní zemědělský traktor. Prezidentský dekret č. 4075 ze dne11. srpna 1952potvrzuje dohodu o spolupráci sjednanou IAME se společností Fiat Trattori a opravňuje IAME k založení dceřiné společnosti IAME Fábrica de Tractores k výrobě zemědělských traktorů pouze s domácími komponenty
Výběr referenčního modelu argentinskými úředníky padl na traktor německého výrobce Lanz s výkonem 50 HP, traktor téměř zastaralý. Zvolený model „Lanz Bulldog D.1506“, který byl vybaven motorem se vznětovým motorem, byl uveden na trh až v roce 1952. Vybaven motorem se starou konstrukcí zvanou střední vstřikovací tlak , měl průměrnou úroveň spotřeby, ale jeho hlavní nevýhodou bylo být jednoválcovým dvoutaktním motorem a generovat významné vibrace, které velmi špatně přijímají uživatelé, kteří upřednostňují víceválcové vznětové motory s hladším a tišším provozem, které nabízejí konkurenti.
Uvádí se (?), Že někteří antiperonisté podezřívali osoby odpovědné za tento projekt, že v Uruguayi pořídily 2 kopie traktoru Lanz Bulldog D.1506 a jednu úplně rozebrali, aby zkopírovali jednotlivé součásti .
Fiat Trattori se podílel na konstrukci výrobních dílen a industrializaci modelu. První kopie byla vytvořena dne7. října 1952v jednom z workshopů IAME. The31. prosince 1952„Polní testy byly provedeny na prvních 15 vyrobených jednotkách vybavených argentinským motorem o výkonu 55 hp.
Společnost Fiat Trattori Itálie nějakou dobu hledala zřízení továrny na místní výrobu svého zemědělského vybavení namísto jeho dovozu, ale postup byl pracný. Vzhledem k tomu, že se prodej modelu Pampa nerozběhl, vyjednala společnost IAME práva na licenci k výrobě modelu Fiat, který byl novější než Pampa. FIAT uděluje licenci společnosti IAME Fábrica de Tractores, která bude v roce 2007 vyrábět svůj první traktor s licencí FiatČervenec 1953.
The 28. června 1954„Fiat dodává poslední obráběcí stroje pro novou továrnu na traktory postavenou IAME v„ La Ferreyra “ Córdoba a získává povolení k založení dceřiné společnosti na výrobu svých traktorů. Povolení udělené společnosti Fiat je ve skutečnosti složitější. Je výsledkem jednání, ve kterém Fiat vytvoří dceřinou společnost s názvem Fiat Someca Construcciones Córdoba SA, jednodušeji Fiat Concord, která má získat společnost IAME Fábrica de Tractores i závod v Córdobě. Fiat také musel pokračovat ve výrobě modelu Pampa až do roku 1963. Celková výroba modelu Pampa dosáhla za 11 let 3 760 kusů.
Fiat Someca Concord se tak stává předním výrobcem zemědělských traktorů v Argentině. V roce 1955 byl Fiat Grandi Motori Italy oprávněn založit dceřinou společnost FIAT Grandes Motores Diesel a postavil druhý závod v Córdobě na výrobu průmyslových motorů o velmi vysokém výkonu 800 HP a více. V roce 1957 , Fiat Ferroviaria Itálie obdržela objednávku na 300 dieselových lokomotiv z Ferrocarriles Argentinos (argentinští železnice) a vytvořila Fiat Materfer pobočku a továrny stále v Córdobě, aby byla splněna tato bezprecedentní pořadí. Fiat-Materfer se rychle stane prvním oficiálním dodavatelem pro latinskoamerické železniční společnosti.
IAME Pampa T01 traktor budou vyráběny od roku 1952 do roku 1963 s pouhými 3760 jednotek v 11 letech.