Moskevský letecký institut

Moskvě letecký institut (National University Research), nebo v krátkém IAM (v ruštině: Московский авиационный институт v krátkém МАИ) byla založena v roce 1930, je jedním z hlavních institucí vyššího inženýrského vzdělávání v Moskvě. Od svého založení IAM významně přispěla k pokroku v letecké technologii v Rusku a na celém světě. Institut se zaměřil na výuku aplikovaných věd a inženýrství specifických pro požadavky leteckého průmyslu.

Během druhé světové války byla část univerzity evakuována do Almaty v Kazachstánu .

IAM vyškolila více než 160 000 specialistů, včetně 250 hlavních konstruktérů v leteckém a kosmickém průmyslu, 50 akademiků Ruské akademie věd , 22 kosmonautů , 100 testovacích pilotů a 60 olympijských vítězů v různých sportech .

Absolventi institutu tvoří páteř mnoha společností, jako jsou Suchoj , MIG , Iľjušin , Tupolev , Jakovlev , Berjev , Myasiščev , Mil (vrtulník) , RKK Energia , Lavočkin , Makeijevova studijní kancelář , GKNPZ Khrunitchev , NPO Energomash , Almaz-Antey a ostatní.

Dějiny

Nadace

Ústav byl založen dne 20. března 1930od Nejvyšší rady národního hospodářství vyškolit personál pro letecký průmysl. Základ nové jednotky tvořila fakulta aeromechaniky Moskevsko-baumanské státní technické univerzity . Ve svých počátcích měla tři oddělení: aeronautiku, letecké motory a aerodynamiku. U příležitosti jeho 10 -tého výročí v roce 1940 institut patří mezi přední letecký university s 38 odděleními, 22 laboratoří, kanceláře a jednotky studentských úspěchů.

Během druhé světové války

Když Německo v roce 1941 napadlo SSSR, byli mobilizováni studenti a profesoři, aby pracovali v leteckých továrnách a konstrukčních kancelářích. Mnoho studentů se dobrovolně připojilo k ozbrojeným silám během bitvy o Moskvu.

Ústav je částečně evakuován do Almaty v Kazachstánu pod vedením Alexandra Jakovleva . V roce 1942 pokračoval kampus v Moskvě a fungoval souběžně s Almaty. V roce 1943 se institut zcela připojil k Moskvě.

Věk proudu a vesmíru

První prototyp proudového letadla od Henriho Coandăe pochází z roku 1910. Provozní letadla však letěla až za druhé světové války. Arkhip Lyoulka navrhl první dvoustupňový odstředivý proudový proud v roce 1938. Alexander Bereznyak, absolvent AMI, navrhl první proudové letadlo v SSSR, Bereznyak-Isayev BI-1 v roce 1942.

Po válce se ústav zaměřil na vývoj nových technologií nezbytných pro vývoj trysek. vKvěten 1946Během druhé technické konference studentů navrhli profesoři 6 postdoktorandských studií a 14 tezí o různých aspektech vývoje trysek. The26.dubna 1946se Mikojan-Gurevič MiG-9 stal prvním operačním proudovým proudem v SSSR.

Ve stejném roce bylo z oddělení radiolokace vytvořeno oddělení radioelektroniky pro vývoj nových technologií.

Éra vrtulníků začala v SSSR dvěma předními průkopníky IAM: Borisem Jurijevem, vynálezcem cykliky ve vrtulnících a konstrukční kanceláří Bratoukhine . Tato díla byla oceněna Státní cenou SSSR v roce 1946. V roce 1952 bylo zřízeno konstrukční oddělení vrtulníků pod vedením profesora Borise Yuryeva.

The 4. října 1957, SSSR vypustil první umělý satelit otevírající prostor pro lidstvo. Absolventi MAI jsou hluboce zapojeni do vesmírného programu od jeho založení pod vedením Sergeje Koroleva , legendárního hlavního designéra v čele sovětských vesmírných programů, a Michaila Tichonravova , hlavního designéra satelitů Sputnik - 3, Luna -1/3 / 4.

V roce 1962 ústav vytvořil studijní kancelář pro studenty (OSKB - sdružení SKB), která integrovala různé fakulty a katedry ústavu pro interní vývoj prototypů letadel a pro lepší integraci studentů do konstrukčních a výrobních prací.

Ústav dnes

V současné době je IAM jedinou vysokoškolskou institucí v Rusku, která poskytuje vysoce kvalifikovaný personál pro celý životní cyklus produktu v leteckém a kosmickém průmyslu, od návrhu systému až po implementaci inženýrských technik. Tip .

Současný IAM je jedinečný institut vysokoškolského vzdělávání, kde se kombinují hluboké teoretické znalosti s různými praktickými dovednostmi. Studentům je k dispozici více než 120 laboratoří, 3 studentské výzkumné kanceláře, 3 specializovaná centra zdrojů, experimentální konstrukční závod a letiště.

V roce 1993 získal ústav kvalifikaci státní technické univerzity. vříjna 2009IAM patřila mezi 12 nejlepších univerzit v Ruské federaci.

IAM je významným vědeckým výzkumným střediskem pro letecké systémy, ale také pro optoelektroniku a palubní zdroje energie. Na základě rozhodnutí ruské vlády získala kvalifikaci národní výzkumné univerzity.

Vzdělání

Ústav má 11 oddělení:

• letecké inženýrství,
• pohon,
• vestavěné systémy,
• komunikace,
• ekonomika,
• kosmické inženýrství,
• inteligentní a robotický systém,
• fyzika a aplikovaná matematika,
• mechanické,
• řízení,
• jazyky.

Podniky závislé na MAI

• Voskhod ( Leninsk , kosmodrom Bajkonur )
• Vzlet ( Akhtubinsk )
• Strela ( Žukovskij )
• Kometa ( Khimki , dříve územní fakulta číslo 20)
• Vesmírné techniky ( Khimki , dříve územní fakulta číslo 50)

Partnerské univerzity

• University of Lutych , Belgie
• Aeronautical Technological Institute , Brazil
• ISAE-SUPAERO , Francie
• Bedfordshire University , Velká Británie
• Německo

1. Technická univerzita v Drážďanech
2. Technická univerzita v Berlíně
3. Hyperschall Technology Gottingen
4. University of Ingolstadt
5. University of Esslingen
6. Univerzita v Heilbronnu
7. Technická univerzita v Mnichově

• Univerzita Beihang , Čína
• Hsin Dog University , Tchaj-wan
• Rajalakshmi Engineering School , Chennai , Indie

Sportovní

Moskva Aviation Institute Sports Club má 33 úseků, včetně házené, který byl sedminásobný SSSR šampion a získal dva evropské poháry pro muže v roce 1970.

60 sportovců , včetně Vladimíra Maksimova , byli olympijskými vítězi v různých disciplínách.

Reference

1. „  Historie vrtulníku  “
2. (in) „  Květen OSKBES  “
3. (in) „  Moskevský letecký institut  “

• (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „  Moskevský letecký institut  “ ( viz seznam autorů ) .