Narození |
19. dubna 1810 Lully ( současné Švýcarsko v roce 1810 francouzské oddělení Léman ) |
---|---|
Smrt |
28. května 1858 Naples ( Italy ) |
Státní příslušnost | Francie naturalizována v roce 1833 |
Oblasti | Hydrografie |
Diplom |
Polytechnická škola Škola mostů a silnic |
Známý pro |
Marseillský kanál včetně Roquefavour akvadukt |
Jean François Mayor de Montricher je švýcarský inženýr narozený dne19. dubna 1810v Lully v kantonu Vaud ve Švýcarsku , naturalizovaný French v roce 1833 a zemřel v Neapoli v Itálii na28. května 1858. Polytechnik a inženýr těla mostů a silnic je známý mnoha pracemi, které provedl v Marseilles a v jeho oblasti, kde je Marseillský kanál a akvadukt Roquefavour . Zemřeli během vysychání jezera Fucin v Itálii, Marseillais uspořádal pozoruhodný pohřeb pro dodavatele udržitelné pitné vody v Marseille.
Jean François Mayor de Montricher se narodil v Lully v kantonu Vaud ve Švýcarsku na zámku Lutry ze svazku Marie Nicolette Pauline Françoise Chamot a Jean Charles Louis Mayor de Montricher. Když se narodil, Lully byla v bývalém francouzském oddělení Léman . V roce 1818 odešel do internátní školy se svým bratrem v Gottsadu v kantonu Bern, poté se ve svých 13 letech připojil ke svému obchodnímu otci žijícímu v Marseille se všemi jeho rodinami v domě na ulici Grignan .
Jean François dokončil středoškolské studium na Lycée de Marseille , v současné době Lycée Thiers . V roce 1827 získal 17 e přijímací zkoušky na École Polytechnique a zakládají v 9 th v roce 1829 . Poté si vybral École des Ponts et Chaussées, kterou absolvoval v roce 1832 .
Současně s vědeckými studiemi absolvoval leonskou hudbu a malbu u Léona Cognieta . Student inženýrství v Basses-Alpes , kde dokončil geologická studia, poté doprovázel Lamiho, důlního inženýra na studijní cestě do Anglie a na jih Francie jako atašé na jeden rok v oddělení Loiry.
Louis-Philippe I naturalizuje francouzštinu vyhláškou „aspirující inženýr Ponts-et-Chaussées“.
Jean-François patří do protestantské rodiny švýcarského dědictví baronů, která vlastní Château de Lutry. Syn Jean-Charles Louis de Monricher a Colette Marie Chamot, on si vzal Sophie Mathilde Rogers v roce 1839. Když zemřel na tyfus, nechal posmrtně šest dětí a sedminu.
Poprvé byl přidělen k sekretariátu Generální rady mostů a silnic , poté byl v roce 1833 jmenován do okresu Die .
Studuje silnice a už přemýšlí o odklonu pro vody Durance. Poté pomáhá hlavnímu inženýrovi z Kermaingantu při stavbě železniční trati Marseille-Avignon a jeho přímý projekt si ponechává hlavní inženýr a obchodní komora v Marseille .
De Kermaingant pověřený studiem marseillského kanálu, který se cítil příliš starý, ponechal tento projekt De Montricherovi, kterého ocenil pro své návrhy na železnici Marseille-Avignon.
V roce 1836 byl jmenován inženýrem oddělení a byl přidělen k okrsku Marseille . Pracuje na projektu 82 km obtokového kanálu pro vody Durance, který zásobuje město Marseille. Obec a Ponts-et-Chaussées zachovávají svůj projekt gravitačního kanálu v přímé trase, spíše než průchod Aix-en-Provence, stejně jako akvaduktový most spíše než sifonový most. Bude to Canal de Marseille, jehož stavební práce řídí od roku 1838 do roku 1848 s kolosálním uměleckým dílem akvaduktem Roquefavour .
Most akvaduktu RoquefavourV letech 1840 až 1847 provedl stavbu vodovodu Roquefavour a podílel se na obraně stavby vodovodu proti sifonovému mostu, který navrhli inženýři Gendarme a Villeneuve.
V roce 1842 se postavil proti trase železnice mezi Avignonem a Marseille, kterou navrhli Paulin Talabot a Charles Didion . Hájí projekt procházející údolím Durance.
Montricher byl jmenován hlavním inženýrem Ponts et Chaussées v roce 1843 a v roce 1848 měl na starosti oddělení Bouches-du-Rhône. Jeho funkce byly rozšířeny na námořní dopravu a železnice v jižní části trati Lyon-Marseille.
Na žádost knížete Torlonia, Montricher studuje projekt do kanalizace Lake Fucin , který se nachází v Abruzzo v Itálii . ZČervenec 1854, řídí zahájení práce. Má dva francouzské inženýry, MM. Bermont a Alexandre Brisse. Poslední tok začíná20. ledna 1870. Dolní země jsou pouze suchéČerven 1875.
V roce 1856 přijal žádost Paulina Talabota o studium železniční sítě v jižní Itálii, v následujícím roce řídil práci železnice v Marseille.
V roce 1857 opustil služby státu, aby řídil obecní služby v Marseille, zatímco pokračoval ve své činnosti odvodňování jezera Fucin. Podílí se na prodeji pozemků v La Joliette jako odborník a garant správy financí. Zahájil projekt sanitace města pásovou kanalizací a předložil plán rozvoje přístavu Eugène Rouher .
Je také architektem obecného plánu oběhu a rozšiřování, který je považován za celek, na rozdíl od neuspořádaného vývoje za posledních dvacet let.
Bohužel si to nemohl uvědomit, protože zemřel na tyfus v Itálii v roce 1858 během návštěvy drenážních prací u jezera Fucin.