Durance

Hydroelektrický vývoj výrazně změnil režim běžných a středních povodní.

Na druhou stranu studie ukazují, že nemají žádný vliv na velké povodně:

• za prvé proto, že většina násilné povodně v dolní formě údolí v průměru Durance (osa Buech - Bléone - Verdon), jak je znázorněno na velkých povodní v XIX th  století, tak po proudu od velkých nádrží (Serre-Ponçon zvláště);
• na druhé straně proto, že tyto velké nádrže nejsou schopny omezit velké povodně a jejich objem může být nedostatečný (příklad povodně z listopadu 1994 na Verdonu, málo upravené nádrží Sainte-Croix).

Významné povodně byly pozorovány v letech 1957 a 1994 (2 800 m 3 / s v Mirabeau, v lednu 1994 a v listopadu 1994 ).

Morfologie a dynamika řek

Ostrovní formace v posteli Durance

V korytě Durance se tvoří tři typy ostrovů:

• štěrkové břehy způsobené povodněmi a obecně s malou nebo žádnou vegetací;
• Iscles nebo isclons, úrodné Silt banky , na které rychle rostoucí rostliny ( vrby ) může růst , a které se přehnaly jen pár silnými záplavami;
• bouře, hromady kmenů a naplavené dříví.

Ostrovy mohou být dlouhé několik kilometrů a široké až 400 až 500  m . Podle Jean-Marie Gibelin, která je založena na studiu různých plánů a katastrů postele, můžeme rekonstruovat jejich životní cyklus následovně:

• významná povodeň ukládá štěrkový břeh, který se vynořuje ze středního toku;
• na této lavičce rostou trávy a rákosí. Následující povodeň je na tomto místě zpomalena a ukládá bahno, které umožňuje růst toho, co je v katastru nemovitostí označováno jako vřes;
• postupně mohou růst stromy;
• tyto vzrostlé stromy jsou pokáceny, což, i v malém množství, umožňuje proudu povodní zničit tyto ostrovy, nejprve jejich rozdělením. Zničení je důležitější v době recese, která bičuje banky, zejména pokud jde o tyto škrty, a ničení se zvyšuje s každou povodní.

Ekologie Durance

Ekologický zájem

Údolí má tu výhodu, že spojuje mnoho přírodních stanovišť prospěšných zájmů , pravidelně změněné povodněmi a prochází i středomořské a horské vlivy.

Hraje také důležitou roli jako biologický koridor, zdůrazněný zejména v rámci francouzské zelené a modré sítě a celoevropské ekologické sítě , a v tomto ohledu tvoří lokalitu Natura 2000 .

Streamujte ekologii

V tekoucích vodách dnes žije 150 až 200 druhů makroobratlovců, ale s malým počtem rostlinných druhů (kvůli povodňovému režimu).

Kvalita vody je v horním údolí považována za dobrou, a to navzdory nevyhnutelnému ucpání četnými nádržemi, které zbavují Durance síly potřebné k přenášení sedimentů. Tato kvalita byla získána díky nápravným opatřením (včetně přítoků Luye a Coulon ). Ve středním údolí (po proudu od továrny Arkema v Château-Arnoux , po soutoku s Coulonem) je stále několik černých skvrn .

Hloubka v průměru 32  cm způsobuje silné kolísání teploty v závislosti na ročním období (od 0  do  28  ° C ) a v závislosti na denní době ( amplituda 7,5  ° C v létě, 10  ° C v létě ) . vybírá vodní organismy přizpůsobené těmto změnám.

Vývoj údolí, stejně jako vzdálenost a snížení významu povodní umožnila kolonizaci údolní prostoru o břehové lesa z olší a topolů , které na místní úrovni představuje galerie lesa . Postel, i když méně vlhká, stále hostí 110 druhů ptáků ročně, plus 82 druhů stěhovavých ptáků, kteří nacházejí oblasti odpočinku a krmení a někdy i reprodukci. Diverzita ptáků se po vývoji zvýšila, ale je pravděpodobné, že v minulosti existovala větší rozmanitost a větší populace některých druhů.

V Durance nebo jeho okolí také najdeme asi 75 druhů savců, včetně bobra evropského , obojživelného hraboše , crossopu (nebo vodního rejska ), mnoho druhů netopýrů  : barbastelle ( Barbastella barbastellus ), velká myš ( Myotis myotis ), větší podkovy ( Rhinolophus ferrumequinum ) Miniopterus Schreiber ( Miniopterus schreibersi ), malé myší ( Myotis blythii ), podkovy menší ( Rhinolophus hipposideros ), vespertilion s vrubovými ušima ( Myotis emarginatus ) vespertilion z Capaccini ( Myotis emlyginis ) Vyskytují se také druhy, které se staly invazivními (včetně nutrie ), a ondatra pižmová, která dorazila nedávno. Vydra může v poslední době zmizely, nebo je velmi reliktní.

Populace řas a vodních rostlin (průměrně 100 druhů a nižší Durance) a vodních bezobratlých (77 druhů) jsou méně rozmanité než před vývojem (ve srovnání s populacemi Asse a Buëch). Tyto Primrose , invazivní rostlinných druhů, objevují postupně (od roku 1986 ) v stojaté vody (štěrkovny, rybníky, slepé rameno řeky).

Před vývojem řeky existovalo několik stěhovavých amfihalinních druhů (které žijí střídavě v moři a ve sladké vodě), jako úhoř, stín a mihule obecná, druhy nyní blokované v dolní části Durance prahy a přehradami. Stále existují některé druhy dědictví: kromě blageonu a toxostomu můžeme stále najít zástěru Rhône (ryby velmi ohrožené vyhynutím ) a loach říční ( Cobitis taenia taenia ). Ale zanášení a nedostatek kyslíku zhoršují reprodukci pstruhů. Na Hoblík je potoční byl ještě nedávno tam zaznamenáno. Možná zmizela.

Druhy přítomné v údolí

Kromě flóry a fauny konkrétně spojené s řekou si můžeme povšimnout:

• v horním údolí Durance je chráněna častá přítomnost druhu nočního motýla, Graellsia isabellae Graells ;
• přítomnost levandule a slanosti z Mont-Dauphin .

Znečištění

První velké znečištění Durance sahá až do instalace závodu na výrobu chemických zbraní a hliníku v Saint-Auban , během první světové války . Ve dvacátých a třicátých letech 20. století byly všechny zbytky z výroby vrženy zpět do řeky, bauxit zčervenal Durance.

Průzkumy provedené v 70. letech ukazují, že znečištění řeky Durance bylo převážně průmyslového původu po proudu od Saint-Auban, s výjimkou přechodů aglomerace. Vypouštění z továrny Péchiney v Saint-Auban poté znečistilo řeku na více než dvacet kilometrů, a to navzdory čištění, které se v té době týkalo pouze méně než poloviny znečištěné vody. Poté se znovu objeví znečištění z Manosque , složené převážně ze zemědělských chemikálií a vypouštění vody z ropných nádrží .

V polovině 70. let se situace obecně nezlepšila: znečištění vody značně poškozuje reprodukci ryb po proudu od soutoku Luye (což mu přineslo ropu a znečištění z Gap ), po proudu od Sisteronu a po celém středním toku Durance, mezi soutokem Bléone a soutokem Verdon. Přežití ryb je ohroženo po proudu od soutoku Bléone chemickými a toxickými vypouštěními ze závodu Saint-Auban. Pokud řeka zůstala znečištěná po proudu od Cadarache, zdálo se, že situace je obecně pod kontrolou až do soutoku s Rhônou. Sanitační cíle byly kvality 1A (všechna možná použití) před Sisteronem a 1B od Sisteronu do Avignonu.

Příběh

Durance hrálo v historii Provence velmi důležitou roli a významně přispělo k ekonomickému a demografickému růstu regionu Marseille, který byl po staletí překážkou dopravy.

Záchranné vykopávky, které proběhly na pracovišti dálnice A51, odhalily některá prehistorická a starověká místa .

Od starověku do XIX th  století se Durance byl známý pro svou obtížnou křížení, jeho náhlé povodně a nestálého toku. Šířka jeho koryta, síla a malá hloubka jeho proudu a změny kurzu po povodních znesnadňovaly jeho přechod brodem nebo trajektem, stejně jako říční plavbu (navzdory relativně vysoké hladině ve vysokém vodním období ). Křížení různých ramen nebo kanálů a časté přestavování nosného kabelu („vlečný vůz“) někdy trvalo několik košů. Nestabilní a někdy strmé břehy ztěžovaly založení trajektu a jeho přístup. Brody bylo obtížné založit, často byly odplaveny: jediné trvanlivé jsou ty Mirabeau a Pertuis, nepoužitelné v době povodní.

starověk

V předrímských dobách tvořili Durance hranici mezi různými keltskými národy založenými podél jejího koryta, jako byli Cavares ( Cavaillon ) a Salyens .

Údolí Durance je způsob, jak proniknout do Alp, po domitianské cestě  ; socha Januse je také postavena v Montgenèvre, křižovatce mezi předalpskou Galii a Narbonskou Galií . Strabo ( I st  century ) uvádí, že přívoz byl založen v Cavaillon , velký římský cesta ze Španělska do Itálie není přejezd řeky Durance v Cavaillon a Sisteron. V Cavaillonu muselo být několik trajektů, kvůli důležitosti místa přechodu (našli jsme také nakládací dok vyřezaný do skály). V Sisteronu existoval most. Předpokládá se, že další tanky byly určeny k překročení o čemž svědčí z XI th  století , a to zejména v době vrcholící Pertuis , město jehož jméno uchovává vzpomínku na tuto funkci.

Durance bylo obtížné překonat (s výjimkou Sisteronu, kde se jeho tok zužuje mezi dvěma skalnatými břehy), přesto byl splavný. Tyto reliéfy z Cabrières-d'Aigues prokázat, že se tok je používán pro přepravu různých tekutých potravin (víno, olivový olej), Gallo-Romans využívající dempry (v latině  : helciarii ) a vítr jít proti proudu . Několik specializovaných společností zajistilo tento transport: nautové měli monopol na dopravu na velkých řekách a použitých lodích, utriculars ( latinsky  : utricularii ), který jej měl na malých řekách a v močálech, používal vory plující na nafouknuté kůži. V Sisteron a Riez byly dvě společnosti .

Tento obchod vede činnost významného přístavu, v blízkosti křižovatky Sisteron, v místě zvaném Bourguet v L'Escale  : port existoval před římským dobytím, ale byl převeden na I st  století  před naším letopočtem. BC , dařilo až do krize III th  století , než se vrátí na hospodářskou činnost až do začátku roku V th  století .

Středověk a moderní doba

Na konci starověku byla Durance, která se těžko překračovala, použita ke kreslení hranic. V roce 470 označuje hranici postupu směrem na jih od Burgundianů . Když byl v roce 476 sesazen Romulus Augustule, připadlo území na jih a na východ od Durance k Vizigothům. Burgundané, kteří se již usadili na sever a na západ od řeky, obsadili na jih od Provence smrt Visigoth Euric v roce 483 . V roce 526 , Amalasonte , královna Ostrogótů postoupen k králi Burgundians Godomar III části země mezi Isère a Durance, která se stala nová hranice mezi dvěma královstvími.

Ve středověku se kraj Forcalquier táhne po celé délce Durance, od Cavaillonu po Roche-de-Rame poblíž Embrunu . Je to právě díky stavu poškození hrabě Guillaume III de Forcalquier , kterou on prohlásil jeho práva přes Pertuis v roce 1119, když víme, že Durance se plavil ve středověku. XII th na XIX th  století, řeka byla použita k float kulatiny , střih v Alpách (především mnichy Boscodon volným privilegium 1191) a použita v nížinných městech a loděnic.

Na Durance se přepravuje další zboží, zejména sůl , zboží, jehož cena se zvyšuje po projetí deseti mýtného stanoveného na 300  km vodního toku v Savines , La Bréole , Monêtier-Allemont , Le Poët , Sisteron , Les Mées , La Brillanne , Saint -Paul , Mallemort a Orgon  ; J. Billioud odhaduje, že v roce 1587 se cena dřeva mezi místem těžby v Boscodonu a Marseilles vynásobila patnácti.

Most of Sisteron , postavený ve středověku, zůstal až do poloviny XIX th  století jediný pevný přechod z jedné banky do druhé z řeky Durance.

Po roce 1000 se však počet trajektů (již přítomných dříve) zvýšil: byly to koncové trajekty (vybavené stožárem, který spočívá na kabelu, koncové vozovce, tažené mezi dvěma břehy kurzu. Hlavní). Nejstarší známá je cesta z La Roque-d'Anthéron do Cadenetu (v Gontardu), doložená v roce 1037 . V XI th  století, jsou stále to Pertuis .

Následně důkazy o existenci koše se zvyšuje, včetně Rognonas , La Brillanne ( XIII th  století ), Noves , Orgon , Le Puy-Sainte-Reparade , Meyrargues , Pertuis , Peyrolles , je Cante Perdrix k Mirabeau , Manosque , Giropey , Château-Arnoux , Bourguet , Volonne , Bonpas . Mezi hlavní patří Cadenet a Mirabeau, které stáda ovcí používala při přesunu . Ostatní zásobníky jsou nastaveny tak, aby dodávat mlýny postavené v pozdní XVIII -tého  století se básník na Upaix a Claret .

Trajektová doprava je však stále slabší než trajektová doprava na Rhôně ( průměrně jeden trajekt každých 9 až 11  km , ve srovnání s jednou na 5,2  km na Rhôně). Od XII -tého  století , ale také vestavěné dřevěné mosty, které trvají delší nebo kratší:

• na Maupasem (aktuální Bonpas , Caumont) až do konce XII tého  století do jeho zničení hraběte z Toulouse v roce 1241;
• Mirabeau na počátku XIII th  století , v blízkosti Sainte-Madeleine du Pont;
• v Savines , nejrušnější mosty v horní Durance ( XV th  století ).

Starověký most Sisteron byl přestavěn v roce 1365 . Vauban potvrzuje obtížnost založení mostu tím, že odmítl postavit most v Cadenetu.

Rozvíjí se důležitá síť zavlažovacích kanálů , z nichž některé odvádějí malou část toku směrem k Arles ( kanál Craponne ) a Crau .

Průběh Durance mezi Savines a Sisteron představuje hranici mezi Provence (levý břeh) a Dauphiné (pravý břeh).

XIX th  century

Během tohoto století došlo k nejnásilnějším povodním: 1843, 1856, 1882, 1886 (viz výše) a k lepšímu pochopení řeky a usnadnění jejího překročení byla použita moderní věda a technologie.

Odečty byly provedeny v roce 1850 a umožnily přesně změřit šířku koryta vodního toku: 1 200  m v Les Mées, 1 600  m v Manosque, 2 000  m na soutoku s Verdonem.

V roce 1856 zaplavila tisíc let stará povodeň celou povodí Durance, od Sisteronu po jeho soutok v Avignonu. Zametá kultivované naplavené terasy, rozbíjí hráze, ničí kanály. Zavlažovací odbory (které nahradily dotazníky) a místní služby Ponts et Chaussées vyžadují výjimečný zásah státu. Byla vytvořena první služba pozorování řek, Zvláštní služba Durance , aby bylo možné studovat hydrologii řeky, po níž následuje její kilometrické vymezení od roku 1868 , od soutoku s Verdonem po soutok s Rhônou. Toto vymezení umožňuje nivelaci a mapování niv.

Budova v polovině XIX th  století Canal de Marseille , který čerpá vodu z řeky Durance umožnil Marseille aglomeraci velmi rychle rozvíjet. Bylo postaveno nebo přestavěno mnoho mostů, zejména ve Volonne, Manosque, Mirabeau, Pertuis a Cadenet, některé jsou visuté.

XX th  vodní vývoje století

Použití Durance jako dopravního prostředku klesá s konkurencí na silnici a definitivně končí s konkurencí na železnici . V roce 1896 je pouze 10 radeliers , pouze jeden v roce 1908 (viz také část Kultura ).

Nejvýznamnější a nejviditelnější ekonomické dopady na krajinu měly vodní stavby s výstavbou řetězce přehrad na Durance, Verdon, Buëch a Bléone. Většina z proudu byla odkloněna do kanálků po proudu od Serre-Ponçon, a jen vyhrazené proud 2 až 5 m 3 / s cirkuluje v přirozeném posteli , což odpovídá 1/40 th přírodního toku. Postel se postupně usadila a začala tam růst vegetace, kde voda už neteče. Díky nádržím Serre-Ponçon a Sainte-Croix , které pojmou celkem více než 2 miliardy tun vody, zůstává v létě v nejsušších letech možné zavlažování. Vodní útvary díky letní turistice umožnily rozvoj místního hospodářství .

Vývoj kurzu Durance

Hlavní mosty

• Savines most přes jezero Serre-Ponçon ( RN94 ) (délka 924 metrů).

• Starý most Baume v Sisteronu
• Viadukt dálnice A 51 jižně od Sisteronu
• Most Escale -dam ( RN 85 )
• Železniční viadukt trati Saint-Auban - Digne
• Kovový příhradový most Mées (D 4a)
• Most La Brillanne ( D 4b )
• Most přes kanál ve Villeneuve ( kanál EDF ).
• Manosque Bridge ( D 907 )
• Most Venterol (D 4)

• 51 viadukt mezi Beaumont-de-Pertuis a Cadarache
• Mirabeauův most ( ex-RN 96 )
• Pertuisův visutý most (Vaucluse)
• Visutý most Mallemort

• Tři viadukty LGV Méditerranée v Cavaillonu (délky 940, 900 a 1500 metrů)
• Dvojče viadukty z RN 7 a 7 , v Bonpas
• Závěsný most Rognonas (D 970) jižně od Avignonu
• Železniční viadukt trati Paříž - Lyon v Marseille-Saint-Charles jižně od Avignonu.

Zúžení Durance ve městě Mirabeau, kde si řeka razí cestu mezi dvěma strmými vápencovými útesy, soutěskou Canteperdrix , je starým přechodem a vedlo k výstavbě ne méně než tří po sobě jdoucích staveb, které následovaly po vlečce trajekty . První pokus postavit termín most z XV -tého  století . Různé „Pont Mirabeau“, které byly postaveny, byly zcela nebo částečně zničeny čtyřikrát v letech 1440 , 1635 , 1843 a 1881 rozpoutaným Durance. Hromady obecně reprodukované jsou ty z mostu postaveného v roce 1835 Jean-François Théophile Sauzet, který je uveden v seznamu historických památek .

V roce 1935 byl nahrazen novým visutým mostem, který byl sabotován v roce 1944 a přestavěn v roce 1947. Současný most pochází z roku 1987.

Hráze

K ochraně před ničivými povodněmi (někdy převážena celou část banky a město), obyvatelé Avignon sestavení hrází z XV -tého  století . Jiné pokusy se konají až do XIX th  století  : jejich hlavním společným bodem je nedostatek koordinace a jejich neúspěch, i po zřízení společné komise k přípravě ročních plánů kontejnmentu královský obřad 1825 .

V rámci Ancien Régime se často používaly krabice s kulatinami naplněnými kameny, poté gabiony , které byly efektivnější a snáze proveditelné: jsou to proutěné nebo vrbové koše , kuželovitého tvaru, jejichž část směřovala k korytu řeky, plnění (vždy kamenů) probíhá z banky. Ale ani jeden, ani druhý dlouho nevydrží povodně.

První návrh na všeobecné zadržení Durance podal Bérenguier, obyvatel Manosque, a pochází z roku 1778. V následujícím století byla provedena řada studií, včetně jedné z roku 1839, která byla definitivně odmítnuta Paříží v roce 1851 před námitkami. , paradoxně, obyvatel obou břehů, když zjistil, že návrh a jeho varianty upřednostňují souseda (naproti, proti proudu, proti proudu). Částečné kontejnmentové projekty také selhaly (včetně projektu proti Pont des Mées v 60. letech 19. století, který stále označoval městskou kampaň z roku 1888).

Konečně provedený vývoj je v údolí střední Durance udržitelný jen zřídka:

• uši ve tvaru písmene T zřízené obcí Valensole byly pořízeny v letech 1860 až 1863;
• uši vytvořené ve spolupráci obcí Volx a Manosque byly odplaveny povodněmi v roce 1860 .

Naopak, hráze s vlnolamy a hrázemi umístěné v dolní části Durance, kde je proud méně silný (Vaucluse a Bouches-du-Rhône), mají dobré výsledky a dokonce inspirovaly předchozí projekty.

Kanály

V jiném smyslu se od té doby voda z Durance používá k zavlažování sousedních zemí a potom k zásobování vodou celé Provence. První známý kanál je kanál Saint-Julien , vykopaný v roce 1171 . Sledujte Adama de Craponna (50  km vykopaných za devět měsíců v roce 1554 ze Silvacane do Arles ), Alpilles (nebo Alpines), Marseille , Carpentras , Manosque , Ventavon a stovky dalších menších, celkem 540  km vykopaných z konec XVI th  století až do konce XIX th  století .

V letech 1839 až 1854 postavil inženýr Franz Mayor de Montricher kanál určený k zásobování města Marseille pitnou vodou.

Počáteční příjem vody byl umístěn na Durance na úrovni Pertuisova mostu , v nadmořské výšce 185 metrů a 50 kilometrů vzdušnou čarou z Marseille. Odtud kanál zamířil na západ pod Le Puy-Sainte-Reparade. Během výstavby velkého kanálu EDF , který zdvojnásobuje Durance ze Serre-Ponçonu na Salon-de-Provence a rybníka Berre , byl přívod vody z Marseille kanálu převeden do samotného kanálu EDF. Dokonce i po Saint-Estève- Janson . Odtud kanál vede po trýzněné trase dlouhé 80  km , včetně 17  km pod zemí, do Marseille. Kanál je vyroben z betonu, vzdušné práce z kamenů nebo kamenů a cihel. Průtok konstrukce je 10 m 3 / s, sklon 0,36  m / km .

Durance stále poskytuje dvě třetiny vodního zdroje města Marseille.

Hydroelektrický vývoj

Využití hnací síly Durance k výrobě elektřiny začalo v roce 1908 výstavbou elektrárny v La Brillanne společností Electricity of the Mediterranean Coast (pro marketing na pobřeží), následovanou v roce 1909 společností Pechiney, která staví elektrárna v L'Argentière, která uspokojí potřeby své hliníkové továrny  ; také v roce 1909 byla postavena továrna Ventavon . Z mlýnů založených v obtokových kanálech, které již tuto sílu používají pro jiné účely. Technika odklonu kanálu se často používá k pohonu turbín elektráren: ty Ventavon a Poët jsou umístěny na společném kanálu a kanál La Brillanne dodává ty z La Brillanne, Le Largue a Sainte-Tulle . Jiné rostliny jsou postaveny v první polovině XX th  století  : The Claux-Champcella The Fournel.

Hydroelektrický potenciál se však zdá být z velké části nevyužitý, zčásti kvůli režimu řeky: na jaře se vyskytuje velká voda, zatímco v zimě je maximální poptávka (a v létě jsou důležité potřeby zavlažování). Vývoj umožňující zvýšení hydroelektrické výroby Durancienne a přímé zásobování Provence, chudé na výrobní jednotky .

V roce 1955 byl přijat zákon o rozvoji komplexu Durance- Verdon . V této souvislosti jsou EDF svěřeny tři mise:

• výroba elektřiny;
• zásobování vodou pro plodiny (zavlažování) a města;
• povodňová regulace.

Tento program vedl po dobu 40 let k výstavbě 23 přehrad a přívodů vody (od přítoků vody proti proudu od Claux sur l'Argentière po přítok Mallmort přes přehradu Serre-Ponçon ), EDF de la Durance kanál , zásobující 33 vodních elektráren a několik řídících stanic.

Tento program je téměř úplným úspěchem:

• komplex Durance-Verdon produkuje 6 až 7 miliard kWh ročně (10% francouzské vodní výroby);
• přehradní nádrže zásobují pitnou vodou celý region a zavlažují celé Provensálsko (třetina francouzského zavlažování);
• jezera jsou turistickou atrakcí (Serre-Ponçon láká 10% turistů navštěvujících Hautes-Alpes);
• pokud je tok legalizován a slabé a střední povodně jsou dokonale kontrolovány, vývoj nemá žádný vliv na velké povodně, jak ukazuje povodeň z roku 1994 (3 000 m 3 / s u Cadarache). Přehradní nádrž Serre-Ponçon skutečně reguluje pouze horní tok řeky Durance a nehraje žádnou roli u přítoků, jejichž role je důležitá při vzniku velkých povodní. Všechny ostatní přehrady jsou pouze přívody vody. Přehradou Sainte-Croix je řízen pouze tok Verdonu (pokud v době povodně existují skladovací kapacity).

Stadion s bílou vodou

V korytě Haute-Durance jsou postaveny dva divoké stadiony , které umožňují provozovat slalom a vodní sporty, jako je slalom.

• Stadion Michel Baudry v L'Argentière-la-Bessée
• Stadion Saint-Clément-sur-Durance

Dopad vývoje

Durance měl průměrný přirozený průtok 188 m 3 / s a ​​říční režim středomořského typu, ale hydraulický vývoj změnil jeho směr. Kromě velmi malého rezervovaného toku nyní cirkuluje množství vody v kanálu EDF, který vede podél přirozeného koryta velké řeky, aby ji prošel řadou vodních elektráren . Tento mlýnský kanál může dodávat až 250 m 3 / s. Výsledkem je, že při velkých povodních si přebytečná voda znovu vypůjčuje přirozené koryto, přičemž nádrže jsou velmi nedostatečné pro ukládání takových množství vody (jedná se hlavně o Serre-Ponçon, ale také o velké nádrže Verdonu, hlavního přítoku).

Řízení

Řídící strukturou řeky je Smíšený syndikát pro rozvoj údolí Durance, jehož rozsah intervence sahá od Serre-Ponçonu po Rhônu. Je koncesionářem veřejné říční oblasti (DPF) v oblasti Dolního Durance, ale rovněž spolupracuje se státním DPF v oblasti Středního Durance. Funguje hlavně v následujících oblastech: povodňový management, zvyšování bezpečnosti, solidní doprava, ochrana a správa přírodního dědictví, správa různého využití. Je to územní veřejné povodí .

Ekonomika

Koryto řeky v dolním toku Durance má mnoho ostrovů různého významu, které vždy byly pastvinami pro pastýře Luberonu, když na konci května sucho vyschlo vodní body masivu. Některé, lépe chráněné, někdy hrázemi, jsou nyní dobrou obdělávanou zemí (skleníky Iscles v květnu). Přesměrování kanálu EDF snížilo ponoření a výsledná přemístění, ale také usazeniny bahna, které je oplodnily.

Od padesátých let minulého století dodávalo lože Durance velmi tvrdé kamenivo , které se používalo pro obrusování silnic a odolného betonu. Většina sběrných míst je v procesu uzavírání.

Podobně se zavřelo několik továren využívajících energii z řeky (hliníková továrna Argentière-la-Bessée) nebo se právě uzavírají ( Arkema in Saint-Auban).

A konečně je v Durance údolí, v Cadarache , že experimentální reaktor jaderné fúze , ITER , je ve výstavbě.

V umění a kultuře

Durance je reprezentován v podobě majestátního sochařského souboru v Palais Longchamp v Marseille , který postavil v letech 1862 až 1869 architekt Espérandieu na oslavu příchodu vod Durance do města přes kanál v Marseille .

Ona je také vyřezával v masce ženy s plodným břichem, v Charleval (Bouches-du-Rhône) .

V literatuře je přítomen:

• básníci Adolphe Dumas (1806-1861), feliber , republikán a tradicionalista, Paul Arène , Clovis Hugues , o svém rodném regionu, a Élémir Bourges hovořili o této řece;
• Henri Bosco z něj udělal postavu ve svém románu L'Enfant et la Rivière  ;
• nejznámější spisovatel, kterého Durance inspiroval, je však Jean Giono , který ji používá ve své imaginární geografii Provence a přeměňuje ji na řeku (mluví o ní mužně, což ho nutí překročit řeku Sisteron, aniž by se zmínil o město, pak zcela imaginární vysoká země Rebeillard). Husar na střeše také sleduje průběh Durance.

Mezi malíři, kteří ji zastupovali, se Guigou a Monticelli , blízcí přátelé, usadili v Saint-Paul-lès-Durance a provedli mnoho obrazů, na nichž se objevila, buď jako dekorace nebo jako předmět (86 z 421 obrazů Guigou). Malíř surrealistického originálu Rumun Victor Brauner , uprchlík v roce 1942 v Remollonu , vytvořil několik obrazů na provizorních materiálech.

V posledních letech sdružení oživilo radeli, každý rok stavělo vory kmenů stromů a sundávalo je část Durance.

4/67 Durance vrtulníková letka , která vznikla v roce 1976, byl zodpovědný za ochranu 200 apt-Saint-Christol leteckou základnu a plateau Albion raketové odpalovací . Místní rozhlasová stanice v pásmu FM si jako název zvolila Durance .

Třída Durance je třída pěti tankovacích a velitelských tankerů francouzského námořnictva uváděných do provozu v letech 1977 až 1990.

Ve francouzském kině je Durance dějištěm filmu L'Eau vive , filmu Françoise Villiersa , v atmosféře stavby přehrady Serre-Ponçon.

La Durance je název akademického bulletinu učitelů historie a zeměpisu v Aix-Marseille.

Zdroje

Bibliografické prameny

 : dokument použitý jako zdroj pro tento článek.

• Odbor životního prostředí, udržitelného rozvoje a zemědělství, La Durance: životní vazba regionálního území , Regionální rada PACA, 106 s.
• Mixed Syndicate for the Development of the Valley of the Durance, River contract of the Val de Durance , present report , SOGREAH, 2008, 93 p.
• Claude Gouron, fotograf, Hélène Vesian, autor textů, Pierre Magnan , předmluva, Durance: fotografická cesta z Alp do Provence , Avignon: Alain Barthélemy, 2002.
• Henri Julien a Jean-Marie Gibelin, Toi, Durance , Barras, Ed. Terradou, 1991, ( ISBN  978-2-907389-36-5 ) .
• Cécile Miramont, Denis Furestier, Guy Barruol , Catherine Lonchambon, La Durance nahoru a dolů: trajekty, čluny a rafty v historii rozmarné řeky , Forcalquier: les Alpes de lumière, 2005, Sbírka: Les Alpes de lumière, num. 149, 120 s, ISSN 0182-4643, ( ISBN  978-2-906162-71-6 ) .
• Jean-Paul Clébert a Jean-Pierre Rouyer, La Durance , Privat, Toulouse, 1991, ve sbírce Rivières et vallées de France , ( ISBN  2-70899503-0 ) .
• Catherine Lonchambon, koše Durance: středověku až XIX th  století , publikace z University of Provence, 2001 ( ISBN  2-85399480-5 ) , ( ISBN  978-2-853994-80-4 ) .
• Georges Truc, Voda ve Vaucluse. Původ, fungování, potenciál a kvalita vodonosných vrstev , vyd. Generální rada Vaucluse, Avignon, 1991.
• Paul Veyret, Země střední alpské Durance: nízké Embrunais, země Seyne, Gapençais, nízké Bochaine; geografická studie , vydáno Arthaudem, 1945.
• Resortní Archives of Bouches-du-Rhone, Laurence Fumey Felix Laffe Arlette Playoust, pláně Durance v Aix zemědělství, obchodu, společnosti ( XVIII th  -  XX th  století): číselný seznam 61 sub-série J, 64 J, 81 J, 94 J, 95 J, 96 J, 108 J, 119 J , vydáno resortním archivem Bouches-du-Rhône, 1997 ( ISBN  2-86013034-9 ) , ( ISBN  978-2- 860130-34-9 ) .

Videa

• Jacques Sapiega, La Durance, cesta a názory , Regionální rada PACA, 2004

Podívejte se také

• vodní vývoj Durance-Verdon
• seznam Hautes-Alpes řek
• seznam řek v Alpes-de-Haute-Provence
• seznam řek v Bouches-du-Rhône
• seznam řek v Var
• seznam vodních cest v Vaucluse
• Rhône

externí odkazy

• Virtuální mezinárodní autoritní soubor
• Francouzská národní knihovna ( údaje )
• Univerzitní dokumentační systém

• Místo regionu na Durance

Poznámky a odkazy

Poznámky

1. Zkratky  : rd pro pravý břeh a rg pro levý břeh
2. Na minioptères jsou netopýři .

Reference

1. Sandre , „  List vodního toku - Durance (X --- 0000)  “ , konzultováno 27. dubna 2015.
2. Serge Gachelin, „Hlavní hydrografická síť regionu“, v odboru životního prostředí, udržitelného rozvoje a zemědělství, La Durance: životní vazba regionálního území , Regionální rada PACA, s. 2.  8.
3. „  SMAVD - Mixed Syndicate rozvoje údolí Durance  “ , na http://www.smavd.org (přistupovat 28. dubna 2013 ) .
4. R. Muller-Feuga, P. Ruby, "Umělá výživa lužní podzemní vody Dolního Durance", La Houille Blanche , n o  3, duben 1965, str. 261-267 ( abstrakt .
5. Nicolas Mastras, „Durance, zdroj a hranice“, Jacques Sapiega, La Durance, kurz a vzhled , Regionální rada PACA, 2004 (DVD).
6. Jean-Paul Clébert a Jean-Pierre Rouyer, La Durance , Privat, Toulouse, 1991, sbírka „Řeky a údolí Francie“, ( ISBN  2-7089-9503-0 ) , s. 20.
7. Clébert & Rouyer, La Durance , op. cit. , str.  18.
8. Gilbert Bessonnat, Durance a Verdon: alpská oblast , Riez, Musée de Riez, 1980, s.  1.
9. Altisud , zpřístupněno 28. srpna 2008.
10. Clébert & Rouyer, op. cit. , str.  11.
11. Clébert & Rouyer, op. cit. , str.  12.
12. Pierre Thomas 2009 .
13. M. Jorda, „Archeologická naleziště a historie životního prostředí ve Středním Durance“, v DRAC PACA, Archeologický výzkum ve Val de Durance: záchranné práce na dálnici A51 , Éditions de la société des Autoroutes Estérel Côte d'Azur , 1990, 55 s., P. 7.
14. Georges Truc, op. cit. , str.  70-71.
15. M. Jorda, op. cit. p.  9.
16. Banque Hydro - MEDDE , „  Souhrn Banque Hydro - La Durance v Saint-Paul-les-Durance (Jouques-Cadarache) (X3000010)  “ (přístup 3. února 2014 ) .
17. Clébert & Rouyer, op. cit. , str.  35.
18. Guy Barruol, „La Durance dans l'Antiquité et au Moyen Age“, v Denis Furestier, Catherine Lonchambon, Cécile Miramont, La Durance en wide: trajekty, čluny a rafty v historii řeky Capricieuse , Alps of Light (no) 149, Forcalquier 2005, ( ISBN  2-906162-71-X ) , str.  24.
19. Guy Valencia, „Hydraulika a morfologie lože v podhorských a rovinatých zónách“, odbor životního prostředí, udržitelného rozvoje a zemědělství, La Durance: životní vazba regionálního území , Regionální rada PACA, s. 2  11.
20. Bessonnat, Durance a Verdon ... , str.  9.
21. „  The Durance, řeka v ohrožení - PPRI Lower Durance valley  “ , na vaucluse.gouv.fr (konzultováno 18. září 2015 ) .
22. Serge Gachelin, „Hlavní hydrografická síť regionu“, s.  7.
23. Cécile Miramont, „Historie říčních krajin“, Barruol, Furestier, Lonchambon, op. cit. , str.  15.
24. generálního studie průměrnou a nízkou Durance, SMAVD, SOGREAH, CESAME 1999.
25. Clébert & Rouyer, op. cit. , str.  39.
26. Clébert & Rouyer, op. cit. , str.  38.
27. Géraldine Bérard, Archeologická mapa Alpes-de-Haute-Provence , Academy of Inscriptions and Belles-Lettres, Paříž, 1997, s.  51.
28. Serge Gachelin, „Hlavní hydrografická síť regionu“, s.  8.
29. Livy , Roman History [ detail vydání ] [ číst online ] , XXI, 31, 10-12.
30. Silius Italicus , Punica , III, 468-476 [ číst online ] .
31. Guy Barruol, La Durance de long ... , str.  14 a 18.
32. Jacques Sapiega, georama „Durance & Verdon“.
33. Cécile Miramont, La Durance nahoru a dolů , str.  18-19.
34. Guy Barruol, La Durance de long ... , str.  18.
35. Smíšený syndikát pro rozvoj údolí Durance (SMAVD), obecná studie Durance mezi Serre-Ponçon a L'Escale, hydraulická a sedimentologická sekce. Recenze současného stavu , SMAVD, 2004. s.  30.
36. Stéphane Ballandras, „  Historická vzpomínka“ v přívalech povodí francouzských Alp  “, v geomorfologii: reliéf, proces, prostředí . Březen 1998, roč. 4, n o  1 p.  74.
37. Cécile Miramont, La Durance nahoru a dolů , str.  15.
38. Bernard Amouretti, „Člověk je již dlouho závislý na Durance“, odbor životního prostředí, udržitelného rozvoje a zemědělství, La Durance: životní vazba regionálního území , Regionální rada PACA, s. 1.  25.
39. V La Durance: kravata života regionálního území dává Serge Gachelin 5 000  m 3 ( str.  8), stejně jako Henri Pignoly ( str.  99); ve stejné práci dává Bernard Amouretti 6 000  m 3 ( str.  25). Cécile Miramont ( viz výše ) rovněž uvádí odhad 6 000 m 3 / s. Jacques Sapiega ve své georamě „Durance & Verdon“ (DVD La Durance: kurz a vzhled ) dává 26. prosince 1882 5 500 m 3 / s  ; Clébert & Rouyer dal v listopadu 1886 v La Durance , s. 6 000 m 3 / s .  39.
40. Jean-Marie Gibelin, Historie nábřeží Durance v departementu Basses-Alpes , Digne-les-Bains, DDE des Alpes-de-Haute-Provence, 1990, s.  24-25.
41. Gibelin, op. cit. , str.  93.
42. Tamtéž. .
43. Philippe Autran, "Silniční síť v XIX tého a XX tého  století: od revoluce do mechanizace" v Autran, Guy a Jacqueline Barruol Ursch, jednoho břehu k druhému: Haute-Provence mosty ‚starověku až po současnost , The Alps of Light n o  153, Forcalquier, 2006. ( ISBN  2-906162-81-7 ) , str.  46-47.
44. Gibelin, op. cit. , str.  123.
45. Gibelin, op. cit. , str.  127.
46. Gibelin, op. cit. , str.  23.
47. Clébert & Rouyer, op. cit. , str.  91.
48. Smlouva o řece Val de Durance, prezentační zpráva - SMAVD, SOGREAH, 2008.
49. Clébert & Rouyer, op. cit. , str.  32.
50. Gibelin, op. cit. , str.  57.
51. Gibelin, op. cit. , str.  57 a následující.
52. Jean Giudicelli, „Původní charakteristika řeky“, v odboru životního prostředí, udržitelného rozvoje a zemědělství, op. cit. , str.  57.
53. Giudicelli a Viciana, op. cit. , str.  59.
54. Giudicelli a Viciana, op. cit. , str.  60.
55. DIREN, soupisy Natura 2000 .
56. Definice „reliktního“ v příručce k lesním prostředím , konzultována 30. srpna 2008.
57. Christophe Garrone, „Umělé mokřady v Basse Durance“, ministerstvo životního prostředí, udržitelného rozvoje a zemědělství, La Durance: životní vazba regionálního území , Regionální rada PACA, s. 1.  77.
58. Gilbert Bessonnat, op. cit. , str.  3.
59. Jean-Bernard Lacroix, „Saint-Auban: velké průmyslové centrum vzniklé chemickou válkou“, v Chroniques de Haute-Provence (no) 303, Bulletin of the Scientific and Literary Society of Haute-Provence, 1987, s.  197-198.
60. F. Muckensturm, „  Znečištění vody v Provence-Côte d'Azur  “, Středomoří , druhá řada, svazek 12, (č.) 1, 1973. s.  86.
61. Muckensturm, op. cit. , str.  90.
62. Muckensturm, op. cit. , str.  93.
63. F. Pelissier, „  Boj proti znečištění vody a jeho prevence  “, ve Středomoří , třetí série, Tome 39, 2-3-1980. Voda v Provence-Alpes-Côte d'Azur . p.  68.
64. Pelissier, op. cit. , str.  70.
65. Pelissier, op. cit. , str.  73.
66. DRAC PACA, Archeologický výzkum ve Val de Durance: záchranné práce na dálnici A51 , Editions de la Société des Autoroutes Estérel Côte d'Azur, 1990, 55 s.
67. Bernard Amouretti, „Údolí Durance však vždy bylo osou průchodu“, odbor životního prostředí, udržitelného rozvoje a zemědělství, La Durance: životní vazba regionálního území ,: regionální rada PACA, s. 1.  27.
68. Nicolas Masras, „Durance, zdroj a hranic“, v Jacques Sapiega, La Durance, trasa a pohledy , Regionální rada PACA 2004 (DVD).
69. Barruol, La Durance nahoru a dolů , str.  39.
70. Barruol , La Durance en široký , s.  40.
71. Barruol, La Durance nahoru a dolů , str.  31-32.
72. Barruol , La Durance en široký , s.  32-36.
73. Christiane Boekholt, "psalmody převorství v Provence" Chronicles of Haute Provence, přehledu vědecké a literární společnost Alpes-de-Haute-Provence, 2012, n o  369, 132 th rok, p.  77. ISSN 0240-4672.
74. Raymond Boyer, map 35 „Provence po pádu římské říše“, v Baratier, Duby a Hildesheimer, Historický atlas Provence a komentářem.
75. Audrey Becker-Piriou, „Od Galla Placidia po Amalasonthe, ženy v římsko-barbarské diplomacii na západě? », Historical Review 2008/3, n o  647, p.  531.
76. Mariacristina Varano, Náboženský prostor a politický prostor v provensálské zemi ve středověku (9. – 13. Století). Příklad Forcalquier a jeho regionu , práce obhájená na University of Aix-Marseille I, 2011, s.  453.
77. Barruol, La Durance nahoru a dolů , str.  45.
78. Barruol, La Durance nahoru a dolů , str.  46.
79. citováno Gibelinem, op. cit. , str.  28.
80. Barruol, La Durance en široký , s.  48.
81. Catherine Lonchambon, „Od jednoho břehu k druhému:„ trajekt “, odbor životního prostředí, udržitelného rozvoje a zemědělství, La Durance: životní vazba regionálního území , [Sl]: Regionální rada PACA, s. 33.
82. Catherine Lonchambon, „Z jednoho břehu na druhý:„ trajekt “, s. 33.
83. Catherine Lonchambon, „Od jednoho břehu k druhému z Durance: podivné lodě“, v Guy Barruol, Denis Furestier, Catherine Lonchambon, Cécile Miramont, La Durance nahoru a dolů: trajekty, čluny a rafty v příběhu o rozmarné řece , Les Alpes de lumière no 149, Forcalquier 2005, ( ISBN  2-906162-71-X ) , s. 55.
84. Gibelin, op. cit. , str.  47.
85. Gibelin, op. cit. , str.  56.
86. Claude Gouron (fotograf), Hélène Vésian (autor), Serre-Ponçon: fotografická cesta na soutoku Ubaye a Durance , Le Pontet: Éditions Barthélemy et Hangar, 2004. ( ISBN  2-87923-165-5 ) , p.  39.
87. Vyhláška ze dne 6. července 1988, "  Forma na základně Mérimée  " , tvoří n o  IA84000129 , přístup 26. srpna 2008.
88. Gibelin, op. cit. , str.  28.
89. Gibelin, op. cit. , str.  32.
90. Gibelin, op. cit. , str.  38.
91. Gibelin, op. cit. , str. 41 a předchozí a str. 84.
92. Gibelin, op. cit. , str.  90.
93. Gibelin, op. cit. , str.  94.
94. Gibelin, op. cit. , str.  92.
95. Nicolas Bonci, "The přepravované vody", v Jacques Sapiega, op. cit. .
96. Guy Barruol, „Durance ve starověku a ve středověku“, str.  25.
97. Christiane Spill, „  Hydroelektrické zařízení v Provence  “, Středomoří , třetí série, svazek 39, 2-3-1980. „Voda v Provence-Alpes-Côte d'Azur“. p.  81.
98. SMAVD (2004), op. cit. , str.  113.
99. Spill, op. cit. , str.  82.
100. Alain Daubas, Původ projektu rozvoje vodní elektrárny Durance-Verdon , Oddělení životního prostředí, udržitelného rozvoje a zemědělství, La Durance: životní vazba regionálního území , Regionální rada PACA, s. 1.  39.
101. Alain Daubas, Le network durancien: obnovitelný zdroj energie , ministerstvo životního prostředí, udržitelného rozvoje a zemědělství, La Durance: životní propojení regionálního území , Regionální rada PACA, s. 1  41-42.
102. Henri Pignoly, „Problém povodní a kultura rizika“, Odbor životního prostředí, udržitelného rozvoje a zemědělství, La Durance: životní vazba regionálního území , Regionální rada PACA, s. 1.  99.
103. Ministerstvo ekologie a udržitelného rozvoje .
104. Roger, ... Jouve , Roger: pastýřský život mezi Durance a Luberonem: vzpomínky Rogera Jouve , Arnoult Seveau, dl 2016 ( ISBN  978-2-7466-9080-6 a 2-7466-9080-2 , OCLC  989668544 , číst online )
105. podle P. Citrona, Giono , Seuil, 1990.
106. Clébert & Rouyer, La Durance , op. cit. , str.  180.
107. Clébert & Rouyer, La Durance , op. cit. , str.  180-183.