VW 82 Kübelwagen („korba“) je německé lehké vojenské vozidlo druhé světové války , vyráběné a používané v letech 1940 až 1945.
Kübelwagen, navržený Ferdinandem Porscheem před začátkem konfliktu, měl zjednodušenou otevřenou karoserii namontovanou na podvozku a vybavenou mechanickými prvky civilního automobilu, kterému se tehdy říkalo „ KdF-Wagen “, později se stal Beetlem . Aby se zlepšily jeho schopnosti v terénu , byly na kola instalovány reduktory, které zvyšují světlou výšku a tažný moment. Vůz je také vybaven diferenciálem od společnosti ZF (Zahnrad Fabrik) ve Friedrichshafenu, samosvorným s válečky pro zvýšení kapacity přejezdu na kluzkém povrchu.
Díky své lehkosti a samosvornému diferenciálu se ukázalo, že VW 82 4 × 2 (čtyři kola včetně dvou pohonů) je lepší v křížení než mnohem těžší „Jeep“ MB nebo GPW 4 × 4 a bez uzavírání diferenciálů, které vrať to zpět. výkon 4 × 2, když se točí dvě kola na stejné straně. Někteří němečtí důstojníci však upřednostňovali Jeepy, které zajali, před nepřítelem, a podle historika Antonyho Beevora to považovali za „mnohem lepší“.
Navržen jako transportér, byl Kübelwagen hbitý, spolehlivý a snadno se vyráběl. Německá armáda během druhé světové války použila 55 000 kopií .
V roce 1968 uvedl Volkswagen na trh model 181 , který je ve vnějších liniích vizuálně velmi podobný modelu Kübelwagen, ale bez jakékoli společné části s vojenským vozidlem z roku 1940. S módou ekologie a hnutím hippies se ve Spojených státech objevily různé rekreační vozidla, jako je Meyers Dune Buggy ( kutilská sada na zkráceném podvozku Beetle ), a poptávka po kabrioletových „plážových“ automobilech s určitým terénním vybavením pro pohon dvou kol.
Kromě toho v rámci NATO existoval projekt lehkého evropského džípu.
To mělo vést Citroën k výrobě Méhari (na základě 2 CV ), Renault ke spuštění Rodeo a Austin / Leyland Mini Moke .
Všechna tato vozidla neměla pohon na všechna čtyři kola (kromě speciálních verzí, jako je Rodeo SINPAR nebo Méhari 4 x4), ale měla určité křižovatky na špatných silnicích.
VW typ 181 s názvem „ the thing “ ve Spojených státech, „Safari“ v Mexiku a „ Trekker “ ve Velké Británii měl, stejně jako původní Kübelwagen, nápravy zvednuté redukčním systémem uspořádaným na převodových hřídelích, tzv. Portálové mosty , které zvýšená světlá výška.
Jak 2018, VW typ 181 je stále v provozu s Thajskými královskými ozbrojenými silami .