K-429
| K-429 | |
| |
| Typ | Ponorka třídy Charlie |
|---|---|
| Dějiny | |
| Podáváno |
Tichomořská flotila sovětského námořnictva |
| Keel položil | 26. ledna 1971 |
| Zahájení | 22.dubna 1972 |
| Ozbrojený | 31. října 1972 |
| Postavení | V roce 1987 vyškrtl seznamy námořnictva |
| Osádka | |
| Osádka | 100 důstojníků a členů posádky |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 104 m |
| Mistr | 9,9 m |
| Návrh | 7,8 m |
| Řazení | 4 369 t (povrch) 5 588 t (potápění) |
| Pohon | OK-350 s reaktorem VM-4 produkujícím 89,2 MW (18 000 k) |
| Rychlost | 26 uzlů (48 km / h) (při ponoření) |
| Hloubka | 300 m |
| Vojenské rysy | |
| Vyzbrojení | • Torpédové trubice 6 x 21 palců (533 mm) • 8 raket SS-N-7 Starbright |
| Kariéra | |
| Domovský přístav | Petropavlovsk-Kamčatskij |
K-429 (což je často mylně označována jako K-329 ) je jaderná ponorka patřící do Projektu 670-A Скат ( Skat , což znamená „ paprsek “ podle sovětského klasifikaci a do třídy Charlie I ( kód NATO ). Její kýl je položen26. ledna 1971v továrně číslo 112 Krasnoye Sormovo v Gorkách . Spouští se dne22.dubna 1972 a je zapsán na seznamy sovětského námořnictva dne 31. října 1972. Slouží v tichomořské flotile .
Vrak
Na jaře roku 1983 se K-429 po dlouhé hlídkové misi na moři vrátila na základnu kvůli údržbě a opravám. Jakmile byla ponorka v suchém doku, posádka opustila dovolenou. Jaderné zbraně však zůstávají na palubě ponorky.
Příkaz k návratu do moře
V červnu téhož roku dostal kapitán první pozice Nikolaj Suvorov rozkaz admirála Olega Ierofejeva , velitele tichomořské flotily, aby znovu převzal velení nad K-429 a zúčastnil se cvičení. Suvorov byl překvapen, když obdržel takový rozkaz: cvičení byla naplánována na podzim, oprava ponorky, posádka na dovolené a Suvorov čekal na převoz do Petrohradu . Jerofejev odpověděl Suvorovovi, že pokud by takové výhrady zopakoval, jeho členství v komunistické straně by bylo zrušeno a byl předvolán k vojenskému soudu. Členství v komunistické straně je proto základní podmínkou pro získání velení nad plavidlem v sovětské flotile.
Suvorov poté přivolá svou posádku a naléhavě se vrací k K-429 . Většinu členů posádky se nepodařilo kontaktovat a pozice nepřítomných osob byla v té době obsazena personálem námořní základny a členy posádky z pěti dalších plavidel v přístavu. Téměř třetina ze 120 ponorek nikdy předtím na K-429 nesloužila a nikdo z nich na K-429 nevycvičil . The23. června 1983, K-429 obdrží rozkaz jít do oblasti určené pro požár torpéda. Suvorov odmítá provést tento odpovídající příkaz, protože standardní operační postupy stanoví, že nejprve provede test ponoření.
Vrak
The 23. červnana konci večera dorazí K-429 do své palebné zóny v zátoce Sarannaïa jižně od Petropavlovsk-Kamtchatsky a Suvorov vydá rozkaz k ponoření do periskopu . Nedal však předběžný rozkaz ke spuštění časovače ponoru - posádka nepřipravila systémy plavidla a většina z nich nebyla na svých stanovištích ovládajících ponor.
Jelikož ponorka nebyla připravena se potápět, ventily nebyly správně umístěny, a přestože se hlavní předřadníky plnily, kontrolky naznačovaly, že jsou prázdné. Suvorov zmatený nařizuje, aby byly vyplněny pomocné předřadníky. Hmotnost balastních nádrží naplněných asi 60 tunami způsobila negativní vztlak plavidla a ponorka se začala rychle potápět.
Když byl K-429 stále v údržbě a generální opravě, byl jeho ventilační systém otevřen na maximum, aby se odstranily výpary ze svařování. Bylo deaktivováno několik uzamykacích systémů umožňujících automatické uzavření ventilačních ventilů. Odlet ponorky se sráží, je zanedbána příprava plavidla před vyplutím na moře.
Otevření ventilačního systému způsobí katastrofické a okamžité zaplavení předních komor. Suvorov poté nařídil, aby se předřadníky naléhavě vyprázdnily, aby se znovu vynořily, ale - zmatený - operátor zavřel ventily umístěné pod trupem a otevřel ventily umístěné v horní části. Téměř polovina vysokotlakých vzduchových rezerv ponorky je tak uvolněna, aniž by ponorce umožnila stoupat. Asi 420 m 3 (420 t ) vstoupilo do příďové komory, než byl konečně uzavřen ventilační systém a okamžitě zabil 14 mužů. Kolem půlnoci ponorka zasáhla oceánské dno, hluboké 39 metrů. Ačkoli Suvorov udělal chyby velení, které přispěly k potopení, jeho ochota provést zkoušku ponoru zachránila zbytek posádky: oblast vybraná pro výcvik torpéda byla hluboká 200 metrů. Pokud by Suvorov nařídil přímý ponor, K-429 a jeho posádka by byly ztraceny.
Úspora
Nouzové majáky ponorky a ponorky pro přežití byly přivařeny k trupu, aby se zabránilo jejich ztrátě na moři, posádce proto nezbývalo nic jiného, než z ponorky vystoupit, než šplhat v arktických vodách. Suvorov předpokládá, že jeho zpráva o tom, že provede zkoušku ponoru, byla přijata a že důstojník služby spustí poplach po hodině, aniž by obdržel zprávu od ponorky, která by naznačovala, že zkouška byla „rozvinuta správně. Nařídil své posádce zůstat na stanovišti a čekat na pomoc, i když baterie začaly uvolňovat vodík .
O několik hodin později, ráno 25. června, Suvorov žádá o dobrovolníky. Dva muži patřící k původní posádce obleků na přežití K-429 don , vytahovali se z ponorky torpédovou místností a dokázali vystoupit na hladinu. Nevidí v této oblasti žádné lodě a začnou plavat směrem k pobřeží, kde je zastaví vojenská policie.
Jejich zpráva dorazila k admirálu Jerofejevovi kolem poledne. V 19 hodin 15 večer byla ponorka lokalizována a první ponorka je zpět na palubě záchranných lodí do 22 hodin 36 . Během záchranných operací během výstupu zahynuli dva muži. Poslední člen posádky, který vylezl, dosáhne povrchu na 23 h 0 .
Další vývoj
The 6. srpna, K-429 je vyzdvižena, poté tažena v mělké vodě a je zahájena kontrola. Ukázalo se, že jaderný reaktor se automaticky vypnul, ale jeho řídicí tyče byly blokovány před úplným opuštěním (což by zastavilo jadernou reakci) a reaktor od katastrofy pracoval s výkonem asi 0,5%. Nebylo zjištěno žádné záření ani radioaktivní úniky. The8. srpnaje K-429 umístěn v suchém doku
Suvorov je odsouzen k 10 letům vězení. Likhovozov, vedoucí pátého kupé, byl odsouzen k 8 letům vězení. Jsou vzati do vazby bezprostředně po skončení soudu, který se koná v kasárnách námořní základny, aniž by mohli pozdravit své rodiny. Suvorov později v rozhovoru řekl: "Nejsem úplně nevinný. Měla by však být provedena spravedlivá analýza, aby se takovým nehodám v budoucnu zabránilo. Soudcům jsem řekl ve svém závěru: pokud neříkáte pravdu, jiní se nepoučí ze špatných zkušeností, stane se více nehod, více lidí zemře. “
Admirál Ierofeïev je povýšen na vrchního velitele severní flotily .
The 13. září 1985„ K-429 se potopila, když byla v doku. Odráží se, že byla vyřazena z provozu v roce 1987.