Tyto informace mohou mít spekulativní povahu a mohou se významně měnit, jak se budou blížit události.
La Courneuve - šest tras | ||||||||
Místo stanice v květnu 2020. | ||||||||
Umístění | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Země | Francie | |||||||
Město | Courneuve | |||||||
Zeměpisné souřadnice |
48 ° 55 ′ 48 ″ severní šířky, 2 ° 23 ′ 05 ″ východní délky | |||||||
Geolokace na mapě: Francie
| ||||||||
Vlastnosti | ||||||||
Doky | 2 (boční) | |||||||
Pásmový | IDF / 3 | |||||||
Historický | ||||||||
Uvedení do provozu |
21. prosince 1992(Ulice tramvaje) 2024 (Ulice metra) |
|||||||
Architekt (s) | Frédéric Chartier Pascale Dalix (Chartier Dalix) (linka 16 stanice) |
|||||||
Umělci | Duy Anh Nhan Duc | |||||||
Řízení a provoz | ||||||||
Majitel | RATP | |||||||
Operátor | RATP | |||||||
Kód stanice | GA34 / 34LCO | |||||||
Linka (y) | ||||||||
Korespondence | ||||||||
Tramvaj | ||||||||
Autobus | RATP 143 150 250 302 | |||||||
Noctilian | ||||||||
(v roce 2024) | ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
La Courneuve - Six Roads je budoucí stanice metra a stanice tramvaje k tramvajové lince 1 v Ile-de-France (T1) na území obce La Courneuve . Název stanice pochází z názvu čtvrti Six Routes této obce.
Slavnostně otevřeno 21. prosince 1992, tramvajová zastávka se skládá ze dvou nástupišť umístěných naproti sobě, mírně na západ od křižovatky Six-Routes. Tato velmi velká křižovatka, oficiálně pojmenovaná Place de l'Armistice , je spojnicí mezi centrem města a městem 4000 . Nachází se na křižovatce tří os:
Stanice je obsluhována autobusových linek 143 , 150 , 250 a 302 z RATP autobusovou síť a v noci, podle linie N43 na noctilien autobusové sítě .
Křižovatkou je konec linky 302 „Gare du Nord - La Courneuve - Six Routes“.
Stanice se nachází v blízkosti čtvrti zvané „ Cité des 4000 “, mezi „4000 nord“ a „4000 sud“, ale také kostelem Saint-Lucien , jednou z nejstarších památek města a sousedním hřbitovem . Saint-Lucien z XII tého století byla zničena hugenotů , byl přestavěn v roce 1580 a jedná se o budovu s třemi loděmi; krypta zachovává merovejské sarkofágy . Na hřbitově je válečný památník a hrobky některých bývalých osobností města, jako je generál Schramm.
Nedaleko se nachází také supermarket, Lycée Denis-Papin a několik obchodů.
Severní trasa autobusových linek 150 a 250 obsluhuje jezdecké centrum UCPA v Parc de La Courneuve . Dvě stanice na jih je stanice La Courneuve-Aubervilliers obsluhovaná RER B.
Na jih-východ, u stanice tramvaje na lince T1 Hôtel de Ville de La Courneuve , složit linku 249 (Porte des Lilas ↔ Dugny Place Valérie André) a RATP autobusovou síť .
Běžným jádro stanice linek 16 a 17 v Grand Paris Express je plánována v rámci tohoto projektu. Bude umístěno na místě bývalé restaurace Quick , na rohu rue de Saint-Denis a avenue du Général-Leclerc. Doky budou v hloubce 20 metrů. Jeho design je svěřen architektonické firmě Chartier Dalix. Stanice bude přechodovým prostorem navrženým jako hala nebo tržnice z cihel a skla. Tento veřejný prostor bude mít dostatek klenby vysoké šest metrů a bude zahrnovat obchody a služby. Jeho střecha bude vegetována úplným ekosystémem tvořeným vysokými stromy.
Rostlinný umělec Duy Anh Nhan Duc vytvoří ve středisku ve spolupráci s Pascale Dalixem a Frédéricem Chartierem uměleckou instalaci nazvanou „Empreinte“. Budou to zlaté kořeny, které převezmou motivy linií rukou obyvatel Courneuve, fresky na stropě stanice a skleněné stěny v úrovni dolního mezipatra, pokryté semeny a listy shromážděnými v Georges Valbon park . Strop bude mít plochu přibližně 450 m 2 a 4,5 m vysoká skleněná stěna bude přesahovat celkem 26 m .
Stavba tohoto úseku linek 16 a 17 byla prohlášena za veřejně prospěšnou dne 28. prosince 2015. Stanici navrhli architekti Frédéric Chartier a Pascale Dalix (rovněž vítězové soutěže Réinventer Paris v areálu Ternes Villiers). V areálu Courneuvien žije 28 000 obyvatel a 6 000 pracovních míst v okruhu 1 000 metrů.
Signální budova dosahující výšky 55 metrů s volným ubytováním a prostorami (skříňka na kola a obchodní prostor) musí být postavena částečně nad budovou pro cestující na stanici. Bude provedeno konsorciem vedeným skupinou Pichet . Celý se nachází v samém srdci obvodu velkého městského projektu vedeného Plaine Commune a prováděného agenturou TVK.
V roce 2006 byly zahájeny přípravné práce (odchylka sítí) září 2016 a skončil v června 2018.
Stavební práce na stanici byly oficiálně zahájeny 6. a 6. prosince 7. října 2018 na večírku s názvem KM4.
Na stavbu metra dohlíží konsorcium Egis Rail / Tractebel . Inženýrské práce jsou zadávány konsorciu složenému z Eiffage Génie Civil, jako agenta, a Razel Bec, Eiffage Rail, TSO a TSO Caténaires jako společní dodavatelé. Zahájení výstavby stanice probíhá vsrpna 2018 k dodání v roce 2024 a stavba membránových stěn začíná v první polovině roku 2019.
Začal v dubna 2018, stavební práce stanice pokračují po přípravném období pro lokalitu (práce na vyčištění a vyplnění suterénu). Od začátku roku 2019 začíná realizace membránových stěn po dobu 5 až 6 měsíců před zahájením výkopových prací.
V únoru 2021 byla společnost Eiffage prostřednictvím svých dceřiných společností Eiffage Construction a Eiffage Énergie Systèmes jmenována SGP vítězem kontraktů na provádění všech vývojových prací pro stanici metra, které se od daného místa budou lišit. fasáda a střecha, která bude odrážet park Georges-Valbon .
Plán regionu Île-de-France (SDRIF) ve své verzi z roku 2008 také vyvolal konečný konec linky 12 pařížského metra (v prodloužení až do Mairie d'Aubervilliers ) k tramvajové stanici T1 The Courneuve - Six Routes , která by také umožnil spojení mezi linkou 12 a linkou B RER ve stanici La Courneuve - Aubervilliers , ale tento projekt se již ve verzi tohoto hlavního plánu z roku 2013 neobjevuje.