Stavitel |
Lamborghini Reiter Engineering Audi |
---|---|
Modelový rok | 2003 |
Přední pérování | Dvojitá příčná ramena, stabilizátor |
---|---|
Zadní zavěšení | Dvojitá příčná ramena, stabilizátor |
Název motoru | Lamborghini typ 535 |
Přemístění | 5 999 cm 3 , vrtání x zdvih: 87 mm x 84 mm |
Konfigurace | Atmosférický V12 otevřený při 60 ° |
Orientace motoru | Středový, podélný |
Převodovka | Sekvenční |
Počet hlášení | 6 |
Brzdový systém | Ventilované disky z uhlíkových vláken |
Kokpit | Zavřeno |
Hmotnost | 1100 kg |
Rozměry |
Délka: 4 700 mm Šířka: 2 058 mm Rozvor: 2 670 mm |
Pohonné hmoty | Benzín |
Start | 500 kilometrů Valencie 2004 FIA GT |
---|
Závody | Vítězství | Pól | Nejlepší kolo |
---|---|---|---|
50 | ? | ? | ? |
Mistrovství konstruktérů | ? |
---|---|
Pilotní mistrovství | ? |
Chronologie modelů ( 2003 - 2009 )
Lamborghini Murciélago R-GT je automobilová soutěž společně vyvinutý společností Reiter Engineering , Audi a Lamborghini do závodu v kategorii GT1 na Mezinárodní automobilová federace (FIA) a autoklubu de l'Ouest (ACO). To je odvozeno z Lamborghini Murciélago , od kterého to vezme si jeho jméno. K dnešnímu dni je to první a jediné Lamborghini , které se od roku 2006 do roku 2010 zúčastnilo 24 hodin Le Mans .
Lamborghini Murciélago R-GT má atmosférický motor V12 s výkonem kolem 580 k při přibližně 6100 ot./min . Na rozdíl od silniční verze nemá R-GT pohon všech kol , předpisy FIA a ACO tuto technologii zakazují.
Murciélago R-GT je k prodeji od roku 2004 za částku 500 000 eur.
V roce 2006 zvítězilo Lamborghini Murciélago R-GT JLOC na 1000 kilometrech Suzuky . Ve stejném roce vstoupil JLOC do Lamborghini na 24 hodin Le Mans, čímž se Murciélago stalo prvním Lamborghini, které se zúčastnilo závodu Sarthoise. Auto se vzdává problémů s převodovkou .