Latecoere 523
Latecoere 523
| |
.jpg) Pohled z letadla. | |
| Stavitel | Latécoère |
|---|---|
| Role | Průzkum hydroplánem |
| Postavení | Vzal |
| První let | 17. ledna 1935( Latécoère 521 ) |
| Uvedení do provozu | Leden 1938 |
| Datum výběru | Srpna 1942 |
| Počet postaven | 3 |
| Osádka | |
| až 14 mužů | |
| Motorizace | |
| Motor | Hispano-Suiza 12Ybrs |
| Číslo | 6 (4 přední, 2 zadní) |
| Typ | 12 válců ve V |
| Napájení jednotky | 890 k |
| Rozměry | |
| Rozpětí | 49,31 m |
| Délka | 31,62 m |
| Výška | 9,07 m |
| Masy | |
| Prázdný | 18 570 kg |
| Maximum | 37 000 kg |
| Výkon | |
| Cestovní rychlost | 230 km / h |
| Maximální rychlost | 262 km / h |
| Strop | 6 300 m |
| Rozsah činnosti | +6 000 km |
| Vytrvalost | 33 h |
| Vyzbrojení | |
| Externí | 5 kulometů Darne , 8 bomb 75 kg a 4 bomby 150 kg |
Latecoere 523 je hydroplán francouzský průzkum světové války odvozen civilisté hydroplány Latecoere 521 a Latecoere 522 .
Popis
Křídlo normálního typu s dvojitými nosníky, polohustým profilem. Střední část je potažena kovem. Křidélka jsou rozdělena do tří sekcí pro každé poloviční křídlo. Žebra jsou kloubově uspořádána na trupu a podepřena na stožárech buněk. Dvoustupňový trup; konstrukce je podélného typu, je rozdělena prahy na 7 vodotěsných oddílů.
Výkon
- Maximální rychlost na vodní hladině: 245 km / h
- Maximální rychlost ve výšce 2400 m : 262 km / h
Seznam letadel
Tyto tři letouny jsou přiřazeny k letce E.6 námořního letectva vytvořené v roceLeden 1939ve společnosti Lanvéoc-Poulmic .
- Altaïr : Tváří v tvář německému postupu v roceČerven 1940, To je přehnuta zpět na Biscarosse na18. června 1940, pak další den do Port-Lyautey v Maroku. Vrátil se do francouzské pevniny připojením k Etang de Berre v září téhož roku. Následně byl přidělen k letce Dakar E.4 dovnitřŘíjen 1940. Kvůli nedostatku náhradních dílů byla reformována v roceSrpna 1942.
- Aldebaran : Imobilizován během generální opravyČerven 1940, bylo potopeno v přístavu Poulmic na přístup německých jednotek, 18. června 1940.
- Algol : The18. září 1939, nouzově přistál z Ouessantu po nedostatku paliva. Při pokusu o jeho tažení narazil torpédový člun Boulonnais do hydroplánu, který byl neopravitelný potopen.