Uhlovodíkové pojivo je obecně lepivý materiál (a pojivo ) obsahující živice , dehet , nebo obojí. Tento prvek agregovaný s agregáty poskytuje „ potažené materiály “.
Při absenci jakýchkoli dalších údajů se hustota bitumenu považuje za rovnou 1,03 g cm −3 při 25 ° C nebo 1 030 kg m −3 nebo 1,03 t m −3 .
Velmi schematicky rozlišujeme následující období:
Klasifikace pojiv je uvedena v evropské normě EN 12-597. Nejprve rozlišujeme mezi asfaltovými pojivy, která seskupují pojiva nebo směsi pojiv a agregátů, které obsahují bitumen, a pojivy na bázi dehtu. Asfaltová pojiva se poté klasifikují podle původu bitumenu: přírodní nebo odvozená z ropy. Asfaltová pojiva z ropy se liší podle jejich struktury:
a podle jejich použití:
Uhelný dehet zvaný dehet nebo dehet z borovicové pryskyřice se používá na dálničních nebo motorových stránkách. Používá se pro svou přilnavost a filtrační sílu.
Asfalt přirozeně existuje ve formě zbytku ze starých ropných ložisek, jejichž nejlehčí prvky byly v průběhu času odstraněny jakousi přirozenou destilací. Extrahuje se buď na otevřeném prostranství (ložiska se poté jeví jako skutečná jezera), nebo ve formě podzemních žil. Nejznámější z těchto přírodních bitumenů je bitumen Trinidad, který pochází z prvního typu ložiska.
Světová produkce je velmi nízká, protože nepřesahuje 200 000 t .
Přírodní bitumeny se sotva používají jinak než jako přísady pro určitá specifická použití, s přihlédnutím k jejich specifickým vlastnostem (schopnost barvení, stabilizační účinek na tmelové asfalty atd. ).
Tyto živice Trinidad čistí se extrahuje rafinace, že obsahuje anorganický podíl, jeho hustota je v blízkosti 1,40 g · cm -3 je penetrace při 25 ° C, se pohybuje mezi 1 a 4 mm 1/10 1/10 mm, a teplota koule-kroužek vyšší než 90 ° C . („Rozpustný“ bitumen má standardní penetraci 3 až 12 1/10 mm a teplotu kuličkového prstence mezi 68 ° C a 78 ° C ).
Prášek Trinidad 50/50:
Je to směs složená z 50% čistého bitumenu Trinidad a 50% vápencového plniva .
Gilsonit: Gilsonit
je přírodní uhlovodík , který se vyskytuje jako 0/2. Hustota je 1,05 g · cm -3 , standardní penetrace se nachází v blízkosti 0 (1/10 mm) a horní koule kroužku teplotě 150 ° C . Dávka se pohybuje od několika procent do 10% suchého agregátu.
Přírodní asfalt tvoří vápencová hornina impregnovaná těžkými uhlovodíky (až 20%).
Přírodní asfalt se tradičně používá ve složení litého asfaltu. Může být také použit jako přísada do směsí, které poskytují pojivo a jemné látky.
Zahrnují normalizované čisté bitumeny (standard NF EN 12591) a speciální bitumeny rozdělené na „tvrdé“ bitumeny ( NF EN 13924 ) a bitumeny se zlepšenou citlivostí.
Silniční bitumeny jsou v rámci této evropské normy rozděleny do tří skupin tříd: NF EN 12591.
Omezený bitumen nebo redukovaný je bitumen, jehož viskozita byla snížena přidáním poměrně těkavého ředidla (například ropa nebo petrolej).
Tavený bitumen je bitumen, jehož viskozita byla snížena přidáním tavicího oleje.
Modifikované bitumeny jsou bituminózní pojiva, jejichž vlastnosti byly změněny použitím chemického činidla, které po zavedení do základního bitumenu upravuje jeho chemickou strukturu a jeho fyzikální a mechanické vlastnosti. Jsou kodifikovány v normě NF EN 14023. Norma je spíše popisem než skutečnou klasifikací podle výkonu.
Provenience: kabelový odpad, drcení lahví na mléko, nové polyethylenové fólie, polyethylen.
Polyetylenový odpad je často směsí polyethylenu s vysokou a nízkou hustotou. Během tání kolem 130 ° C se polyethylen částečně spojuje s bitumenem. Dávka je obvykle mezi 0,4% a 1%, vztaženo na agregáty. Podíl polyethylenu vzhledem k bitumenu se tak může pohybovat mezi 20% a 66%.
PolymeryJsou ve formě granulí zabudovaných během míchání směsi.
Získávají se z vybraných surovin a vyznačují se velmi nízkým obsahem asfaltenu. Stupně jsou stejné jako u běžných silničních bitumenů.
Barvení se provádí za použití oxidů kovů v množství přibližně 2,5% až 6% hmotnostních vzhledem k potaženému materiálu.
Tato pojiva připravená k okamžitému použití se získávají smícháním čistého asfaltu a minerálních plniv v továrně, například vápna. Obsah pojiva se liší od obsahu bitumenu.
Asfaltová emulze je směsí asfaltu a vody v suspenzi.
Byly vyvinuty speciální bitumeny, tj. Mimo specifikace použitelné pro čistou přímou destilaci bitumenů, které musí splňovat specifické požadavky, a tvoří tak velmi segmentovanou rodinu produktů:
Tato pojiva se získávají smícháním ropných a petrochemických frakcí bez asfaltenů. Přicházejí v průhledném tenkém filmu, který udržuje přirozenou barvu kameniva. Mohou být obarveny přidáním 2% pigmentů.
BarvivaOrganické pigmenty poskytují různé a velmi jasné odstíny, ale vykazují nestabilitu vůči světlu a vysokým teplotám.
Barvivy používanými v silničním stavitelství jsou anorganické pigmenty, které vykazují tepelnou stálost při přípravě asfaltových povlaků za horka, odolnost vůči povětrnostním vlivům i vůči světlu (UV).
Nejběžnější jsou následující oxidy kovů:
Jedná se o bitumeny speciálně vyvinuté tak, aby odolávaly riziku rozpuštění ztrátami petroleje na parkovištích a na letištních taxi. Mohou být použity ve složení leteckého bitumenového betonu (BBA).
Guma, která byla začleněna v době míchání, se částečně spojuje s bitumenem. Výrobní teplota je vyšší než teplota čistého bitumenu.
Hustota kaučuku je 1,15 g · cm -3 .
Vlákna mohou být předem smíchána s pojivem nebo zavedena do suché směsi nebo dokonce po zabudování bitumenu. V závislosti na typu vláken musí být přizpůsoben způsob přípravy v laboratoři, přičemž je třeba zachovat věrnost způsobu průmyslového zabudování.
Používají se různé typy vláken:
Tyto přísady jsou materiály, přidávané v malém množství, aby složek směsi pro zlepšení vlastností. Mohou být přidávány buď do směsi v době míchání, nebo přímo do bitumenové nádrže.
Pro zlepšení vzájemné afinity mezi pojivem a agregáty a pro zajištění jejich trvanlivosti lze použít adhezní dopery . Jsou to hlavně dusíkaté povrchově aktivní sloučeniny odvozené od mastných kyselin ( aminy , polyaminy atd. ) V dávce přibližně 0,3 až 0,6% bitumenu. Jako dopingové látky lze také použít vápno nebo jemný vápenec, dávkovaný až do 1% bitumenu.
Budeme rozlišovat: