Libie | |
Le Libia (Port of Taranto - 1923) | |
Typ | Skautský křižník |
---|---|
Dějiny | |
Podáváno | Regia Marina |
Loděnice | Ansaldo v Janově |
Objednané | 1907 |
Zahájení | November 11 , je 1912 |
Ozbrojený | 25. března 1913 |
Postavení | vyrazil dál 5. listopadu 1937 |
Osádka | |
Osádka | 314 |
Technická charakteristika | |
Délka | 111,9 m |
Mistr | 14,5 m |
Návrh | 5,5 m |
Řazení | 3 800 tun |
Tonáž | 4 465 tun |
Pohon | 2 parní stroje (trojitá expanze) 16 kotlů Niclausse |
Napájení | 12 500 hp |
Rychlost | 22,9 uzlů (max.) |
Vojenské rysy | |
Stínění | pás = 40 mm můstek = 100 mm kiosk = 100 mm barbette = 76-100 mm |
Vyzbrojení | |
Rozsah činnosti | 3 150 mil na 10 uzlů (600 tun uhlí) |
Vlajka | Osmanská říše |
Libye je scout křižník ( Ital : esploratore ) z Regia Marina postaven na Ansaldo loděnice v Janově .
Původně byl určen pro turecké námořnictvo pod názvem Drama .
Po vypuknutí italsko-turecké války v roce 1911 byla loď ve výstavbě zabavena Regia Marina, aby v roce 1913 převzala jméno Libia .
Tato loď, poměrně rychlá a s dobrou výzbrojí, se i přes svou obrněnou ochranu nehodila pro průzkumné mise. Byl přidělen k dlouhodobým misím ve vzdálených zemích.
Po první světové válce , Libye cestoval po světě pod velením admirála Ernesta Burzagli mezi10. března 1921 a 20. února 1923.
V roce 1924 se vrátil do Číny a po dobu deseti let zastupoval italské námořnictvo na Středním východě a na Dálném východě. V roce 1932 byl v Japonsku a následující rok se kvůli odzbrojení vrátil do Itálie.