Výtěžek linka Pétange - Fond-de-Gras - Doihl linka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Stanice Fond-de-Gras | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Země | Lucembursko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Historický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uvedení do provozu | 1875 - 1879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zavírání | 1970 (částečné uzavření) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prodejci |
PH ( 1875 - 1877 ) PH ( 1877 - 1946 ) CFL ( 1946 - 1970 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technická charakteristika | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 9,27 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vzdálenost | standardní (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | Ne elektrifikováno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet způsobů | Single Lane |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provoz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | AMTF-Train 1900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | AMTF-Train 1900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provoz | Vlak 1900 (turistický) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pétange - Fond-de-Gras - Bois-de-Rodange linka nebo linka Mining je bývalý lucemburský průmyslový železniční trati 9,27 km dlouhý se standardním rozchodem která spojovala stanice Pétange na těžebních zařízeních obklopujících místo zvané Fond-de-Gras . Trať nyní využívá turistická železnice , vlak 1900 . Tuto důlní trať nelze zaměňovat s úzkorozchodným Minièresbunn Fond-de-Gras - Lasauvage (700 mm ), provozovaným také turistickou železnicí.
V roce 1873 obdržela železniční společnost Prince-Henri povolení k výstavbě průmyslové železnice vedoucí do minettských dolů jihozápadně od Pétange . První část Pétange na místě zvaném Fond-de-Gras je otevřena20. prosince 1875, zbytek linky je pak ve výstavbě. Kvůli finančním potížím společnosti byly stavební práce zastaveny v roce 1876.
V roce 1877 společnost Société anonyme luxembourgeoise des chemin de fer et minières Prince-Henri , která následovala po předchozí společnosti po jejím bankrotu, obnovila a v létě 1878 pokračovala ve výstavbě linky.19.dubna 1879, rozšíření bylo otevřeno až do Bois-Châtier , krátce před francouzskými hranicemi; uvažovalo se o připojení k francouzské síti, ale nikdy neuzřelo denní světlo.
Většina dopravy, výlučně zboží, spočívá v přepravě těžené rudy a těženého dřeva v okolí.
Železniční doprava začala upadat s prvními výlukami během druhé světové války a poslední důlní vlak jel v roce 1962. Na podzim roku 1964 sesuv půdy v kilometru 2,2 smetl koleje a provoz byl pozastaven., Trať je oficiálně uzavřena na6. října 1970.
The 4. srpna 1973, úsek vedoucí od sesuvu půdy do Bois-de-Rodange je uveden zpět do provozu, aby se stal turistickou linkou provozovanou Asociací muzeí a železniční turistiky (AMTF), vlak 1900 ; AMTF nakonec koupil linku v roce 1986, který pak opustil národní železniční síť .
Na přelomu XXI -tého století , je linka re-prodloužena na stanici Pétange , obcházet sesuvu půdy a průmyslové Eucosider webu - nyní zboural - postavený na původní trase, a je opět spojen s národní sítě.
Trasa této trati, postavená ekonomicky bez uměleckých děl, má na svahu mnoho křivek. Pro pokračování směrem k Bois-Châtier je nutná odbočka ve stanici Fond-de-Gras .
Původně 9,27 km dlouhá trať je nyní provozována pouze 7 km od zastávky Pétange-Train 1900 do Fond-de-Gras a Fond-de-Gras v Bois-de-Rodange pro turistickou linku Train 1900 . Poslední dva kilometry byly vyhloubeny a nástupiště zabírá pěšina.
V úseku od Fond-de-Gras po Bois-de-Rodange je také vidět oběh cyklo-draisin , jediných v Lucembursku .