Pétange - linka Fond-de-Gras - Doihl

Výtěžek
linka Pétange - Fond-de-Gras - Doihl linka
Ilustrační obrázek článku Ligne Pétange - Fond-de-Gras - Doihl
Stanice Fond-de-Gras
Země Lucembursko
Historický
Uvedení do provozu 1875  - 1879
Zavírání 1970  (částečné uzavření)
Prodejci PH  ( 1875  - 1877 )
PH  ( 1877  - 1946 )
CFL  ( 1946  - 1970 )
Technická charakteristika
Délka 9,27  km
Vzdálenost standardní (1435  m )
Elektrizace Ne elektrifikováno
Počet způsobů Single Lane
Provoz
Majitel AMTF-Train 1900
Provozovatel (provozovatelé) AMTF-Train 1900
Provoz Vlak 1900 (turistický)

Pétange - Fond-de-Gras - Bois-de-Rodange linka nebo linka Mining je bývalý lucemburský průmyslový železniční trati 9,27  km dlouhý se standardním rozchodem která spojovala stanice Pétange na těžebních zařízeních obklopujících místo zvané Fond-de-Gras . Trať nyní využívá turistická železnice , vlak 1900 . Tuto důlní trať nelze zaměňovat s úzkorozchodným Minièresbunn Fond-de-Gras - Lasauvage (700  mm ), provozovaným také turistickou železnicí.

Dějiny

V roce 1873 obdržela železniční společnost Prince-Henri povolení k výstavbě průmyslové železnice vedoucí do minettských dolů jihozápadně od Pétange . První část Pétange na místě zvaném Fond-de-Gras je otevřena20. prosince 1875, zbytek linky je pak ve výstavbě. Kvůli finančním potížím společnosti byly stavební práce zastaveny v roce 1876.

V roce 1877 společnost Société anonyme luxembourgeoise des chemin de fer et minières Prince-Henri , která následovala po předchozí společnosti po jejím bankrotu, obnovila a v létě 1878 pokračovala ve výstavbě linky.19.dubna 1879, rozšíření bylo otevřeno až do Bois-Châtier , krátce před francouzskými hranicemi; uvažovalo se o připojení k francouzské síti, ale nikdy neuzřelo denní světlo.

Většina dopravy, výlučně zboží, spočívá v přepravě těžené rudy a těženého dřeva v okolí.

Železniční doprava začala upadat s prvními výlukami během druhé světové války a poslední důlní vlak jel v roce 1962. Na podzim roku 1964 sesuv půdy v kilometru 2,2 smetl koleje a provoz byl pozastaven., Trať je oficiálně uzavřena na6. října 1970.

The 4. srpna 1973, úsek vedoucí od sesuvu půdy do Bois-de-Rodange je uveden zpět do provozu, aby se stal turistickou linkou provozovanou Asociací muzeí a železniční turistiky (AMTF), vlak 1900  ; AMTF nakonec koupil linku v roce 1986, který pak opustil národní železniční síť .

Na přelomu XXI -tého  století , je linka re-prodloužena na stanici Pétange , obcházet sesuvu půdy a průmyslové Eucosider webu - nyní zboural - postavený na původní trase, a je opět spojen s národní sítě.

Čára

Trasa této trati, postavená ekonomicky bez uměleckých děl, má na svahu mnoho křivek. Pro pokračování směrem k Bois-Châtier je nutná odbočka ve stanici Fond-de-Gras .

Původně 9,27  km dlouhá trať je nyní provozována pouze 7  km od zastávky Pétange-Train 1900 do Fond-de-Gras a Fond-de-Gras v Bois-de-Rodange pro turistickou linku Train 1900 . Poslední dva kilometry byly vyhloubeny a nástupiště zabírá pěšina.

V úseku od Fond-de-Gras po Bois-de-Rodange je také vidět oběh cyklo-draisin , jediných v Lucembursku .

Poznámky a odkazy

  1. „  The Prince Henri Railway  “ , na http://www.train1900.lu (přístup 11. října 2018 )
  2. „  Line AMTF Pétange - Lamadelaine - francouzské hranice  “ , na http://rail.lu (přístup k 8. říjnu 2018 )
  3. (de) Ed Federmeyer: Eisenbahnen v Lucembursku - svazek 1 , strana 407
  4. Viz mapy na geoportail.lu
  5. „  Les draisines  “ , na http://minettpark.lu (přístup k 8. říjnu 2018 )

Podívejte se také

Bibliografie

Související články

externí odkazy