Falaise linka v Berjou

Line
of Cliff at Berjou
⇒ Podívejte se na liniovou mapu. ⇐
Čárová mapa ⇒ Viz obrázek ⇐
Fouillerie viadukt
Země Francie
Historický
Uvedení do provozu 1874
Zavírání 1938  - 1969
Prodejci Cf normans  ( 1874  - 1878 )
Západ  ( 1878  - 1908 )
Stát (nepřipustil)  ( 1909  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2003 )
Úplně vyřazená linka (od roku 2003 )
Technická charakteristika
Oficiální číslo 411 000
Délka 29  km
Vzdálenost standardní (1435  m )
Elektrizace Ne elektrifikováno
Maximální sklon 16  ‰
Počet způsobů Dříve single track

Falaise se Berjou linka je bývalý non-elektrifikovaný, normální rozchod, single-track francouzský železniční trať v Calvados oddělení . Spojovala stanici Falaise , spojenou s linkou z Le Mans do Mézidonu , se stanicí Berjou na trati z Caen do Cerisy-Belle-Étoile .

Dějiny

Geneze projektu

Generální rada v Calvadosu na svém zasedání dne28. srpna 1852uznává potřebu vybudovat železniční trať mezi Mézidonem a Granville přes Falaise a Condé-sur-Noireau. Samotný projekt nebyl realizován, ale postupné otevírání několika linek vede touto cestou. vÚnor 1859byla linka Le Mans - Argentan prodloužena do Mézidonu a v prosinci téhož roku byla otevřena pobočka mezi stanicí Coulibœuf a Falaise. V roce 1868 byla otevřena krátká linka mezi Flers a Berjou přes Condé-sur-Noireau. V letech 1867 - 1870 byla linka Paris - Flers prodloužena do Granville u Vire. Na konci šedesátých let 20. století tedy nebylo provedeno pouze přímé spojení Falaise - Condé-sur-Noireau.

The 30. srpna 1869, se generální rada rozhodla rozšířit celostátní železniční síť zřízením pěti místních železničních tratí. Jeden z těchto projektů si klade za cíl připojit novou linku ze stanice Berjou do stanice Falaise, aby bylo možné spojit toto město přímo s Condé-sur-Noireau. Pan Amand-Guilet dostává10. června 1869koncese na linku doprovázená dotací 1 620 000 franků. Linka je prohlášena za veřejně prospěšné jako místní zájem a je podepsána koncesní dohoda schválená císařským dekretem11. května 1870. Podnikatel poskytuje finanční prostředky předem, ale projekt je odložen kvůli francouzsko-pruské válce v roce 1870 . Po porážce nejsou okolnosti pro projekt příznivé; rozhoduje obecní rada na doporučení prefekta3. listopadu 1871oddálit projekt. The28. září 1872, koncesi převzala Normanská železniční společnost a trať byla nakonec otevřena 15.dubna 1874.

Obtížné vykořisťování

Tři roky po otevření trati byla normanská železniční společnost umístěna do likvidace. Prefekt musí dočasně zajistit provoz linky z Falaise do Berjou od1 st May je 1877. Jelikož koncesionářská společnost nebyla schopna obnovit provoz, vyhlásila Generální rada1 st August je 1877jeho propadnutí. Generální rada se dvakrát pokusila soudit o koncesi šílenou dražbou, ale nikdo nevyjádřil úmysl soutěžit v soudním řízení. Bývalý koncesionář je proto zbaven všech svých práv. Vlastnictví provedených prací, dodaných materiálů i dodaných částí železnice a již v provozu se převádí na oddělení. Stát na druhé straně definitivně zajišťuje provoz linky. The24. prosince 1877generální rada vyzývá západní železniční společnost, aby obnovila provoz trati Falaise-Berjou z1. st January je 1878. Linka je definitivně začleněna do západní sítě zákonem15. března 1886.

The 18. listopadu 1908, stát koupil Západní železniční společnost. Trať tedy spravuje Státní správa železnic . Stejně jako na mnoha jiných tratích ve Francii zastavuje osobní doprava na trati dál1 st March 1938, když SNCF převezme provoz státní sítě. V padesátých letech byla nákladní doprava omezena na úsek Berjou - Mesnil-Hubert. The3. listopadu 1969, doprava se zastaví na celé lince. Linka však nebyla oficiálně uzavřena mezi Berjou a Cahanem (str. 27,182 až 29,317), dokud21. března 2003. Linka byla snížena v několika fázích:

Chronologie

Infrastruktura

Cahan je halt sloužil jako nastavení pro scénu z Max Ophülsův filmu , potěšení , vydané v roce 1952.

Poznámky a odkazy

  1. Odbor Calvados - Obecná rada - Obecná zpráva prefekta - Zprávy vedoucích služeb - Jednání rady - Zasedání v roce 1853 , Caen, V e Pagny, 1854, s.  278
  2. Ostatní řádky jsou: Lisieux - Orbec, Mézidon - Dives-Cabourg , Caen - Courseulles-sur-Mer , Caen - Aunay-Saint-Georges
  3. „  N ° 18112 - Císařský dekret, který prohlašuje, že veřejné služby jsou zřízeny železnice místního zájmu z Falaise do Berjou-Pont-d'Ouilly na trati z Caen do Flers: 11. května 1870  “, Bulletin zákonů francouzského impéria , Paříž, Imprimerie Impériale, xI, sv.  36, n o  18571871, str.  516 - 533.
  4. Kompletní sbírka zákonů, vyhlášek, vyhlášek, nařízení a stanovisek Státní rady , 1870, t.  70, s.  316.
  5. Philippe Lenglart, Nové století v Caen, 1870-1914 , Condé-sur-Noireau, Corlet, 1989, s.  17
  6. odboru Calvados - Generální rady - Jednání - zasedání v prosinci 1877 , Caen, Pagny, 1877, pp.  140–150
  7. Odbor Calvados - Generální rada - Jednání - Mimořádné zasedání 26. dubna 1877 , Caen, Pagny, 1877, s.  4–8
  8. Department of Calvados - General Council - Reports of the Prefect - Session of August 1877 , Caen, Pagny, 1877, str.  91
  9. Department of Calvados - General Council - Deliberations - Session of December 1877 , Caen, Pagny, 1877, pp.  140–151
  10. „  N ° 16491 - Zákon, který připouští různé železnice společnosti West Railway Company: 15. března 1886  “, Bulletin of the Laws of the French Republic , Paris, Imprimerie Nationale, xII, sv.  32, n O  1003,1886, str.  406 - 407 ( číst online ).
  11. Le Journal des transports: international review of railways and navigation , n ° 17, 30. března 1887, str.  130.
  12. Věstníku Réseau Ferré de France , n o  0, březen 2004.
  13. „  Vyhláška n o  54-1099 ze dne 12. listopadu 1954 týkajícího se vyřazování z provozu některých linek a úseků železničních tratí železa obecného zájmu  “ Úřední věstník Francouzské republiky ,13. listopadu 1954, str.  10676-10677 ( ISSN  0373-0425 , číst online ).
  14. „  Vyhláška ze dne 14. ledna 1972 downgrading linky, úseky tratí nebo železničních spojů obecného zájmu  “, Úřední věstník Francouzské republiky , Paříž, Imprimerie Nationale, n o  27,2. února 1972, str.  1277 - 1278 ( číst online ).
  15. Vyhláška z 18. února 1976  ; Úřední věstník Francouzské republiky , 11. března 1976, s.  51 358.
  16. Vyhláška z 25. února 1993  ; Úřední věstník Francouzské republiky , 5. března 1993, s.  3 440.
  17. Vyhláška ze dne 12. června 2003  ; Úřední věstník Francouzské republiky , 19. června 2003, s.  10 252.

Podívejte se také

Související články

Externí odkaz