Řádky 1 a 2 | ||
![]() Motor BN LRV 7400 řady M1 na stanici Tirou. | ||
![]() | ||
Síť | Lehké metro Charleroi | |
---|---|---|
Obce sloužily | 3 | |
Dějiny | ||
Otevírací | 30. srpna 1993 | |
Operátor | TEC Charleroi | |
Úkon | ||
Domácí sklad | Anderlues | |
Body zastavení | 24 | |
Délka | 17,3 km | |
Dny provozu | Každý den | |
Související řádky | M3 M4 | |
|
||
Tyto linky 1 a 2 z městské kolejové Charleroi je linie lehký železniční připojení Charleroi na Anderlues , mají na obou indexů (M1, M2), v závislosti na směru, přijatého ve smyčce LRT v Charleroi. Byla uvedena do provozu dne30. srpna 1993výměna staré místní linky 90 a od té doby27. února 2012, datum reorganizace lehkých linek metra pod indexy M1 a M2.
Od té doby 15. února 1931, místní tramvajová linka 90 spojuje Charleroi a Binche s Mons, odtud z La Louvière3. června 1973po vypuštění Binche - Mons. Kompletně zrekonstruovaná linka mezi1980 a 1982mezi Anderlues a La Louvière a řídí se lehkými plány přeměny metra zavedenými pro síť Charleroi v průběhu let1960 postupné nastavování vlastního webu mezi 1982 a 1993mezi Charleroi a Fontaine-l'Évêque. Tato vlastní instalace je dokončena dne22. srpna 1992se zprovozněním sekce Providence - Moulin. S regionalizačním zákonem v roce 20061991„SNCV je zrušena a nahrazena Valonským regionálním dopravním podnikem (SRWT) a pěti provozními společnostmi. Provozovatel odpovědný za staré sítě Centra a Mons TEC Hainaut si již nepřeje provozovat linku, která se izolovala po odstranění linek 30 a 80 v1986. Řádek 90 je proto vypuštěn29. srpna 1993, nahrazen mezi Anderlues a La Louvière silniční dopravou. Jeho provoz zůstává po železnici mezi Charleroi a Anderlues pod indexem 89 bývalé částečné dopravy linky 90. Provozuje pouze po přednosti lehkého metra s výjimkou koncového úseku trati mezi stanicí Pétria. ve Fontaine-l'Évêque a na konci Anderlues Monument.
Chronologie práce tramvaje na větvi Fontaine-l'Évêque | ||
---|---|---|
Datováno | Sekce | Uvedené stanice do provozu |
21. června 1982 | Morgnies - ráj | Goutroux Morgnies, Leernes (M), Fontaine-l'Évêque Paradis |
29. května 1983 |
|
Charleroi Beaux-Arts, Dampremy (M) |
30. srpna 1986 | Fontána - Petria | Fontaine-l'Évêque Fontaine, Fontaine-l'Évêque Pétria |
22. srpna 1992 | Prozřetelnost - Mill | Marchienne-au-Pont Providence, Marchienne-au-Pont De Cartier, Monceau-sur-Sambre Moulin |
The 30. srpna 1996, otevření stanic Janson a Parc vede k vytvoření linky 88 Anderlues Monument - Charleroi Parc prostřednictvím stanic Beaux-Arts a Waterloo.
Za ty roky 2000se TEC zavazuje dokončit smyčku lehkého metra v Charleroi, uvést do provozu anténu směrem ke Gilly v celém rozsahu a znovu aktivovat anténu Gosselies obnovením trasy staré místní linky. Práce smyčky prováděné v2008 jsou dokončeny v 2012 a od 27. února 2012, síť je reorganizována do 4 linek, ze starých linek 88 a 89 se stanou M1 a M2.
Na Charleroi vede linka 1 smyčkou metra proti směru hodinových ručiček a linka 2 ve směru hodinových ručiček. Lehké tratě metra na smyčce jsou na vlastním vlastním místě (tunel a viadukt), s výjimkou úseku mezi stanicí Tirou a stanicí, která je na vlastním povrchu.
Trať opouští smyčku na stanici Beaux-Arts a pokračuje po lehkých kolejích metra do stanice Pétria ve Fontaine-l'Évêque . Mezi Pétrií a zastávkou Surchiste v Anderlues je trať jednokolejná na rameni podél silnice z Charleroi do Mons, pak se vždy na rameni dostává do Anderlues, kde se přes speciální místo pro sedlo napojuje na silniční zastávku Thuin. Odtamtud linka pokračuje směrem k terminálu Monument, kde se střídá jedna kolej, dvoukolejná trať, společný pozemek, konkrétní pozemek na silnici a pozemek na rameni ulicemi Deportees, de la Station, Paul Janson a Chaussée de Mons.
Vedle stanic metra umístěných na úsecích lehkého metra se linka střídá mezi stanicemi na vozovce s nástupišti, samostatnými zastávkami a zastávkou s nástupištěm na Anderlues route de Thuin umístěné na pravé straně místa ve speciální centrále.
Stanice Dampremy Piges v části lehké železnice.
Monument Terminus of Anderlues, příklad jednoduché zastávky na silnici.
Použité typy zastávek | |
---|---|
Stop | Typ zastavení |
Charleroi na jih | metro |
Charleroi Villette | metro |
Charleroi West | metro |
Charleroi výtvarné umění | metro |
Charleroi Waterloo | metro |
Charleroi Janson | metro |
Charleroi Park | metro |
Charleroi Tirou | na silnici s nábřežím |
Dampremy Piges | metro |
Dampremy dampremy | metro |
Marchienne-au-Pont Providence | metro |
Marchienne-au-Pont De Cartier | metro |
Větrný mlýn Monceau-sur-Sambre | metro |
Goutroux Morgnies | metro |
Leernes | metro |
Fontaine-l'Évêque Paradis | metro |
Fontaine-l'Évêque Fontaine | metro |
Fontaine-l'Evêque Pétria | metro |
Fontaine-l'Évêque Coron du Berger | jednoduché zastavení |
Fontaine-l'Évêque Surchiste | jednoduché zastavení |
Anderlues Route de Thuin | speciální sedadlo a dok |
Anderlues Junction | na silnici s nábřežím |
Nádraží Anderlues Rue de la | na silnici s nábřežím |
Anderlues Monument | jednoduché zastavení |
Na lince jsou použity dva typy řízení a tři typy světelných signálů.
Úseky lehkého metra na jeho vlastním úplném místě podléhají chování s kantonováním a automatickým zastavovacím zařízením vlaku (DAAT) za účelem kontroly překračování signálů a dodržování povolené rychlosti. Tyto úseky se nacházejí mezi výjezdem ze stanice Pétria ve Fontaine-l'Évêque a smyčkou v Charleroi, jakož i mezi quai de la Sambre před příjezdem do stanice a výjezdem z tunelu před stanicí Tirou pro úsek na smyčka. Úsek mezi výjezdem z tunelu a příjezdem na jižní stanici podléhá vizuální jízdě. Limity těchto částí podléhajících kantonování jsou označeny pevnými značkami.
Značka označující vstup do sekce podléhající kantonování.
Značka označující odchod z části podléhající kantonu.
Deska světelné signalizace a rychloměru používaná na úsecích tramvaje.
V úseku mezi výjezdem z tunelu, který se nachází před stanicí Tirou a Quai de la Sambre před příjezdem na jih , a také mezi Pétrií a terminálem v Anderlues, jezdí tramvaje na dohled a respektují semafory. světelná signalizace tramvaje nebo světelná signalizace SNCV pro jednu kolej . Toto první specifické značení je zavedeno hlavně pro úseky na vlastním místě na vozovce, které doplňují dopravní značení a upřednostňují křižovatky s tramvají. Druhým je světelný signál obsazení zděděný od SNCV použitého na jednotlivých tratích.
Vodorovně - zastavit.
Horizontální s detekcí priority na křižovatce indikující bezprostřední změnu vertikální.
Vertikální - průchod povolen.
Totéž, ale s vypnutým prioritním signálem křižovatky.
Kruh a svisle - bezprostředně se změní na červenou.
Linky 1 a 2 jsou jako ostatní linky lehkého metra Charleroi provozované kloubovými motorovými vozíky řady BN LRV 7400 (dříve řada 6100 SNCV), které byly uvedeny do provozu v letech1980od SNCV a renovovaný TEC Charleroi.
Motorové vozy jsou uloženy ve skladu Anderlues.
M1 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Doba | První odjezd
od Památníku |
První odjezd
z jihu |
Poslední odjezd
z jihu |
Poslední příjezd
v Monumentu |
Frekvence |
Od pondělí do pátku
od ledna do června a od září do prosince |
04:47 | 05:17 | 20:10 | 20:46 | 30 minut |
Od pondělí do pátku
v červenci a srpnu |
04:47 | 05:17 | 20:10 | 20:46 | 60 minut
30 minut během ranní a odpolední dopravní špičky |
sobota | 04:47 | 05:17 | 19:47 | 20:23 | 60 minut |
Neděle a dny volna | 06:44 | 07:17 | 19:47 | 20:23 | 60 minut |
M2 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Doba | První odjezd
z Pétrie |
První odjezd
z jihu |
Poslední odjezd
z jihu |
Poslední příjezd
v Pétrii |
Frekvence |
Od pondělí do pátku
od ledna do června a od září do prosince |
05:37 | 06:09 | 18:39 | 19:03 | 30 minut |
Od pondělí do pátku
v červenci a srpnu |
07:07 | 07:39 | 17:09 | 17:41 | 60 minut
30 minut během ranní a odpolední dopravní špičky |
sobota | 05:22 | 05:54 | 18:54 | 19:18 | 60 minut |
Neděle a dny volna | 07:14 | 07:54 | 18:54 | 19:18 | 60 minut |
Na stejné trase je od 20:00 do 22:00 provozována alternativní autobusová doprava s číslem „M1ab“ („ab“ pro „autobus“) (tři odjezdy v každém směru během týdne, dva o víkendech, dny státních svátků a školních prázdnin). Všimněte si, že během špičky mezi Beaux-Arts a De Cartier byly přidány dílčí služby, aby lépe uspokojily rostoucí poptávku.
Od té doby února 2015, cesta metrem Charleroi stojí 1,90 EUR (2 zóny, maximálně 60 minut) nebo 3,00 EUR (celá síť, maximálně 90 minut).