Polopásový vůz M2 | |
Polopásový vůz M2 | |
Servisní funkce | |
---|---|
Typ | Dělostřelecký tahač automaticky sleduje |
Servis | Spojené státy |
Uživatelé | Americká armáda |
Konflikty | Druhá světová válka |
Výroba | |
Stavitel | Bílý motor |
Výroba | 1940- |
Vyrobené jednotky | + 13 500 |
Hlavní rysy | |
Osádka | 2 + cestující |
Délka | 19,7 stop (6 m) |
Šířka | 2,2 m |
Výška | 2,3 m |
Mše v bitvě | 9 tun |
Stínění (tloušťka / sklon) | |
Stínění | 6-12 mm |
Vyzbrojení | |
Hlavní výzbroj | Browning M2 |
Sekundární výzbroj | 14 min 10 ručních granátů |
Mobilita | |
Motor | Bílá 160AX, 6 vál. řadový, zdvihový objem 6,3 litru, benzín, vodou chlazený |
Napájení | 148 hp (110 kW) při 3000 ot./min |
Rychlost na silnici | 72 km / h |
Měrný výkon | |
Autonomie | 350 km |
Half Track Car M2 je housenka pancéřovaný produkovaný Spojených států během druhé světové války z roku 1940. M2 je původně navržen tak, aby být používán jako dělostřelecký tahač , ale také slouží v průzkumných jednotek.
Konstrukce vozu M2 Half Track Car vychází z polovičních tratí přivezených z Francie ve třicátých letech 20. století a ke zrychlení výroby a snížení nákladů využívá standardní komponenty dodávané americkými výrobci nákladních vozidel. První prototypy před převzetím označení M2 byly vyrobeny společností Firestone Tire and Rubber Company . Hromadnou výrobu prováděla společnost White Motor Company od roku 1940, poté byla rozšířena na společnost Autocar Company .
První M2 byly uvedeny do provozu v roce 1941 a byly použity na Filipínách, v severní Africe a v Evropě armádou Spojených států a v Pacifiku námořní pěchotou Spojených států . Asi 800 polotónů M2 a M9 je zasláno do Sovětského svazu . Mnoho ze zbývajících vozidel původně určených k leasingu je převedeno na jiné americké spojence, zejména v Jižní Americe . Tato vozidla často obdržela řadu vylepšení určených k prodloužení životnosti. Nicaraguan National Guard (en) obdržel 10 m2 v roce 1942, kterého se zúčastnilo zejména v revoluci Sandinista v letech 1978-1979. Argentinská armáda stahuje svou poslední M9 z provozu v roce 2006, a dává je do Bolívie .
V roce 1947 koupil finský výrobce těžkých vozidel Vanajan Autotehdas (en) 425 M2 přebytečných zásob spojenců ve Francii a Německu . Vozidla jsou dodávána bez pancéřování. 359 jednotek se změnilo na vyklízecí vozidla pro pole a lesy, některé byly zbourány kvůli částem a 60 bylo vybaveno konvenčními zadními nápravami a byly přestavěny na nákladní vozidla 4 × 4 nebo 4 × 2. Poslední jednotky byly prodány v roce 1952