MCV-80 Warrior | |
![]() Bojovník FV 510 během války v Iráku. | |
Servisní funkce | |
---|---|
Servis | Od roku 1987 (v britské armádě) |
Uživatelé |
Spojené království Kuvajt |
Konflikty |
Válka v Perském zálivu (1990-1991)
Válka v Iráku |
Výroba | |
Návrhář | GKN Sankey / Vickers Defense Systems |
Rok koncepce | 1977-1984 |
Stavitel | Systémy GKN Sankey / BAe |
Výroba | Více než 1 000 kopií |
Hlavní rysy | |
Osádka | 3 muži (řidič, střelec a inženýr) + 7 pěšáků |
Délka | 6,3 m |
Šířka | 3,03 m |
Výška | 2,8 m |
Mše v bitvě | 25,4 tuny |
Stínění (tloušťka / sklon) | |
Stínění | Těžké hliníkové tělo a ocelová věž poskytují plnou ochranu proti 14,5 mm průbojným střelám, 9 kg minám a 155 mm šrapnelu na 25 metrů. Volitelný kompozitní štít typu Chobham . |
Vyzbrojení | |
Hlavní výzbroj | Nestabilizovaný automatický kanón Royal Ordnance L21A1 RARDEN 30 mm (250 ran). |
Sekundární výzbroj | 7,62 mm L94A1 řetěz zbraň na levé straně hlavní výzbroj. |
Mobilita | |
Motor | Diesel Perkins / Rolls-Royce CV8 TCA V-8 |
Napájení | 550 hp (410 kW) při 2300 ot./min |
Přenos | Allison / General Motors X-100-4B |
Suspenze | Torzní tyč |
Rychlost na silnici | 75 km / h |
Měrný výkon | 23 hp / t |
Nádrž | 770 ℓ |
Autonomie | Až 660 km po silnici |
MCV-80 bojovník je britský pásové obrněné bojové vozidlo pěchoty (VBCI).
V roce 1969 začala britská armáda hledat náhradu za FV432 přijatou v roce 1962. Specifikace se přesunuly k podstatně těžšímu vozidlu vyzbrojenému 30mm dělem a chráněnému Chobhamovým pancířem , tedy celkem asi třicet tun. Studie byly zahájeny v roce 1972, kdy byly pro spolupráci na projektu vybrány společnosti GKN a Vickers , přičemž Britové jsou zvyklí sdílet vývojové projekty mezi několika firmami. Nicméně ministerstvo obrany rozhodlo změnit tuto praxi v roce 1976 a svěřit odpovědnost programu na jediném dodavateli, GKN je uchycen na konci soutěže.
v Červen 1980, ministerstvo obrany upřesňuje své požadavky: nové vozidlo musí být schopné následovat tank Challenger , přepravovat deset mužů a jejich vybavení, včetně posádky, poskytovat dostatečnou ochranu před palbou z ručních palných zbraní a střepinami a musí být schopné ničit lehká obrněná vozidla a vrtulníky . V následujících letech bylo vyrobeno dvanáct prototypů, přičemž závěrečné testy proběhly na podzim roku 1984 během manévrů v Německu . Nakonec byl MCV-80 přijat do služby v listopadu téhož roku, poté byl v roce 1985 pokřtěn „Warrior“.
GKN obdržela v roce 1985 kontrakt na výrobu prvních tří sérií MCV-80 pro celkem 1053 vozidel. Práce začínají vLeden 1986v továrně GKN v Telfordu a postupuje rychlým tempem, první jízda 290 vozidel byla dokončena v prosinci téhož roku. první vozidla jsou dodávána vKvěten 1988a vybavit první prapor granátnických gard, poté první prapor Staffordshire Regiment .
Po invazi Iráku do Kuvajtu dne2. srpna 1990Spojené království oznamuje 14. zářírozmístění 7. obrněné brigády , která zahrnuje první prapor Staffordshire regimentu , který je od roku 1988 vybaven válečníkem. Tento je od listopadu posílen prvky převzatými z prvního praporu granátnických gard , u druhé jednotky je válečník vybaven dostatečně dlouhý, aby byl účinný v boji. Britové se zároveň snažili nahradit maximálně FV432, které jsou stále v provozu, u jednotek přivedených k boji vozidly rodiny Warrior, aby snížená mobilita prvního z nich neznevýhodňovala druhé.
Během ofenzívy, která začíná 24. února 1991a skončilo 28., žádný Iráčan nebyl zničen, ale dva byli zničeni americkými A-10 Thunderbolt II , které je zaměňovaly s iráckými obrněnými vozidly, což byla chyba, která stála životy devíti britských vojáků. Další vozidlo se stalo obětí přátelské palby z tanku Challenger, ale HE granát nezpůsobil žádné ztráty a způsobil jen mírné poškození.
Warrior je vybaven dieselovým motorem Perkins Engines Condor CV8 TCA s výkonem 550 koní .
Je spojen s převodovkou Allison X-300-4B, vyráběnou v licenci GKN, se čtyřmi dopředu a dvěma vzadu. Jedná se o automatickou převodovku, řidič však musí předem zvolit rozsah rychlostí, který chce použít. Díky dvojitému diferenciálu také umožňuje vozidlu zatáčet na místě .
Hliník Warrior v původním štítu poskytuje ochranu ve všech směrech proti projektilům ráže až 14,5 mm a střepinám 155 mm .
Schopnost vylepšit brnění byla zavedena od války v Perském zálivu v roce 1990 s další soupravou brnění ve formě desek přišroubovaných ke konstrukci připevněné k trupu. Tato sada, která byla v Bosně používána také v roce 1992, zlepšuje pouze ochranu boků a prostoru pro řidiče.
Věž je vybavena hlaveň 30 mm L21A1 Rarden („Royal Armament, Research and Development Establishment“ a „Enfield“) a kulometem o průměru 7,62 mm . V pohybu nemůže účinně střílet a jeho načítání je manuální.
Byl přidán optronický systém „ Thales Optronics BGTI“ pro zvýšení schopnosti nočního vidění a střelby. Všechna vozidla Warrior jsou v současné době vybavena rádiovými vysílači typu „Bowman“ pro velení.
Přístup pro cestující je zajištěn jedněmi elektricky ovládanými dveřmi v zadní části těla. Na těle stroje není žádný palebný poklop, v souladu s britskou doktrínou, která stanoví, že VBCI (obrněná pěchotní bojová vozidla) a čtyřkolky se používají pouze k přepravě bojujících pod pancéřováním a k následnému poskytnutí palebné podpory nezbytné pro jejich misi .
Dalším důvodem, který ospravedlňuje absenci palebných poklopů, je to, že je extrémně obtížné provádět přesné výstřely za jízdy a že toto zařízení by vyžadovalo přemístění úložných prostorů umístěných za sedadly přepravovaných mužů.
Bojovníci pěších oddílů mohou nést sedm stíhaček plně vybavených výzbrojí a střelivem, včetně řady protitankových střel. Umožňuje nést náklad po dobu 48 hodin boje v atmosféře NBC . Ochrana před střelivem malého kalibru a střepinami na bojištích byla znovu a znovu prokázána, zejména během operací OSN v Bosně a Hercegovině . V případě potřeby však lze přidat i další stínění.
Vybaven věží dvou mužů s hlavnicí L21A1 30 mm Rarden a koaxiálním kulometem L94A1 EX-34 7,62 mm Hughes Helicopters. Dělo dokáže zničit většinu moderních transportérů na vzdálenost 1 500 m .
Stroj je chráněn proti útokům NBC a je vybaven systémy pasivního vidění (aktivní na nejnovějších vozidlech) a obrannými granátomety (často se používají u kouřových granátů typu VIRSS Visual and Infrared Screening Smoke ).
Vybaven milánskými odpalovacími zařízeními
Je vyzbrojen posádkami údržby a je vybaven zvedacím ramenem 6,5 T schopným zvedat 2 sestavy motoru Warrior nebo jednu sestavu motoru Challenger .
Je vybaven 20 T navijákem a 6,5 T jeřábem a také nástroji potřebnými pro opravy. Může táhnout přívěs nesoucí 2 motory Warrior nebo 1 motor Challenger.
Je vybaven dělostřeleckými jednotkami a vybavuje pozorovací jednotky ( Observation Post Vehicle nebo OPV ). Je vybaven stožárem s radarem pro sledování a získávání cílů ( Man-packable Surveillance and Target Acquisition Radar nebo MSTAR ) a také systémem pro určování polohy a azimutu (systém pro určování polohy a azimutu) nebo PADS ). Má také systémy zesílení světla a infračerveného vidění .
Je vyzbrojen pouze kulometem 7,62 mm, zatímco hlaveň 30 mm je umělá. To umožňuje dostatek prostoru pro sledovací a sledovací zařízení při zachování stejného vzhledu jako u pěchotního válečníka .
Vybavte dělostřelecké jednotky.
Je vybaven další ochranou proti konvenčním a chemickým útokům. Další pancéřové desky pokrývají přední část, boky a závěsy plavidla. „Průzkumná“ verze je vyzbrojena 3 bojovníky (řidičem, velitelem stroje a střelcem) a může nést další pozorovací vybavení.
Vozidlo je přizpůsobeno vývoji pouštních podmínek. Je také vybaven stejnou věží jako LAV 25
V roce 1993 , Kuvajt objednal 254 pouštní verze bojovník jednotek , vybavených Delco věží, stabilizovaný 25mm M242 děla s 7,62 mm koaxiální strojní zbraně a 2 TOW Hugues raketové odpalovací zařízení (jeden na každé straně).
Jedná se o novou verzi vyvinutou pro švýcarskou armádu . Nikdy se nedostalo do výroby. Mělo to následující vlastnosti:
Jednou ze součástí programu „modifikace poločasu rozpadu“ (2006–2012) je modernizace válečných bojovníků britské armády za účelem prodloužení jejich zaměstnání do roku 2025 . Tento program zahrnuje:
Demonstrační věž byla vyvinuta společností CTA International, společným podnikem společností BAe Systems a GIAT Industrie. Konsorcium v červnu 2004 získalo kontrakt na dodávku stroje v prosinci 2006 v rámci „ Programu integrace britské armády s věží “ ( MTIP ).
Britské ministerstvo obrany zahájilo výběrové řízení na vybavení 350 vozů s tímto novým věže v roce 2007 .
V roce 2019, kdy se britská armáda zmenší a rozpočet se zpřísní, se tento počet nyní sníží na přibližně 265 a může být dokonce nižší.
U příležitosti konference RUSI Land Warfare Conference oznámil ministr obrany Spojeného království 1 st 07. 2015podepsání smlouvy na 150 milionů liber ministerstvem obrany. Objednávka zahrnuje 512 děl určených k vybavení bojových vozidel Warrior a Scout.
V roce 2019 začalo testování spolehlivosti.
Motorizace | Napájení | Pohonné hmoty | Přenos | Maximální rychlost na silnici | Autonomie | Tlak na zem | Hloubka přechodu |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perkins Engines Condor CV8 TCA | 550 hp | Allison X-300-4B | 75 km / h | 1,3 m (bez přípravy) |