Marghera
| Marghera | ||||
 Kostel Sant'Antonio | ||||
| Správa | ||||
|---|---|---|---|---|
| Země | Itálie | |||
| Kraj | Veneto | |||
| Provincie | Benátky | |||
| Komuna | Benátky | |||
| Poštovní směrovací číslo | 30175 | |||
| Rejstřík tel. | 041 | |||
| Demografie | ||||
| Populace | 17 522 obyvatel. (08-08-2009) | |||
| Zeměpis | ||||
| Kontaktní informace | 45 ° 17 ′ severní šířky, 12 ° 08 ′ východní délky | |||
| Nadmořská výška | Min. 3 m Max. 3 m |
|||
| Umístění | ||||
Geolokace na mapě: Veneto
| ||||
Marghera, která je také známá jako Benátky Marghera nebo Benátky Porto Marghera , je zlomek (vesnička) obce Benátky , u vchodu do benátské laguny v Itálii .
Etymologie
Marghera nachází svůj historický původ v oblasti známé jako „ Botenicus “, to znamená na území, které bylo císařským dekretem uděleno rodině Bottenigo, která se vyznamenala v různých římských kampaních. Současný název pochází z benátského dialektu „ mar-ghe-gera “ nebo z italského „ c'era il mare “ (bylo to moře); který je výsledkem transformace prostředí lais (italsky barene) vytvořeného naplaveninami řeky Brenta před jejím odkloněním.
Historie přístavu
Na konci XIX th století, Venice je schopen, aby se stal průmyslovým centrem a port úrovni jako u Středozemního moře . V roce 1907 byl vydán zákon o přístavech, který v roce 1917 umožňoval vyvlastnění čtvrtiny území Mestre ve prospěch „ Společnosti průmyslového přístavu v Benátkách “, což vedlo k vytvoření přístavu Marghera (také známého jako Port de Mestre) s trojitým cílem:
- vybudovat komerční přístav;
- vybudovat průmyslový přístav;
- vybudovat novou čtvrť „terra firma“, která omezí přeplnění v centru laguny.
Provozovna byla uvedena do provozu v letech 1920 - 1930 a svého maximálního rozšíření dosáhla v 60. letech 20. století , a to jak z hlediska produktivní činnosti, tak z hlediska demografického vývoje; přilákáním mnoha obyvatel centra a sousedních obcí.
Během druhé světové války se přístav stal terčem spojeneckých bombardovacích náletů, které blokovaly aktivity a omezovaly průmyslová odvětví na suť. V 50. letech se však výroba obnovila a Marghera se začala stávat jedním z nejznámějších průmyslových center v zemi. Jednou z prvních výrob byly dusíkaté složky , předchůdce výroby hnojiv společností „ Agrimont “ a poté „ Enichem Agricoltura “. Tento vývoj vede k zrodu nových obydlených center, jako je Catene (6 000 obyvatel).
Kanál ropného tankeru
Přibližně 400 lodí, které každý rok přepravují více než 10 milionů tun ropných produktů, si vynutilo vyhloubení kanálu vedoucího z moře ústím malamocského přístavu do Marghery a Mestre. Zásyp, vysypaný na staré sousední lais , umožnil vytvořit dva umělé ostrovy .
Jeden z těchto ostrovů , obklopený 45 km pásu štětovnic hlubokých 17 m, je velkou skládkou znečišťujících látek, na kterou bylo vysypáno 2,5 milionu m 3 vytěžené zeminy, která na některých místech dosahuje výšky 9 metrů.
Marghera dnes
V minulosti známý jako velké průmyslové centrum a jeden z nejdůležitějších evropských chemických pólů; v posledních letech je Marghera ve fázi transformace, a to jak na průmyslové, tak městské úrovni.
Průmyslová zóna se dívá do budoucnosti s perspektivou rozvoje, která více respektuje životní prostředí a současně chrání zaměstnanost. Městská čtvrť se vyvinula do svého stavu koleje v Benátkách a Mestre s cílem stát se „ zahradním městem “.
Marghéra má nyní přibližně 30 000 obyvatel a je rozdělena do několika okresů, mezi nimiž jsou Catene (6 000 obyvatel), historické centrum městské reality Cà Emiliani, Cà Sabbioni pro územní kompetence a Malcontenta.
Ekologie
Přístav Marghera je z ekologického hlediska černou skvrnou laguny tím, že představuje významný potenciál pro rizika znečištění a trvalé nebezpečí pro obyvatelstvo (přítomnost paliv a chemikálií). Přístavní a průmyslová činnost byla vždy brzdou různých projektů na ochranu lagun, stejně jako nejnovějšího probíhajícího projektu ( Mose Project ).