Systém MultiAir je technika pro elektrohydraulické ovládání sacích ventilů spalovacího motoru . Umožňuje řízení průtoku vzduchu bez použití škrticí klapky .
To bylo vynalezeno a patentováno společnostmi Fiat Powertrain Technologies a Magneti-Marelli v roce 2002 a vyrábí se v italském Termoli v továrně Fiat Powertrain Technologies .
Tento systém časování s variabilním zdvihem šetří přibližně 10% výkonu a účinnosti s 15% nárůstem točivého momentu při současném snížení spotřeby paliva a emisí CO 2 .od 10 do 25% - 25% v případě přeplňovaného motoru - a snížit emise NOx , které jsou nejškodlivější pro životní prostředí, o 60%.
Prvním vozem, který těží z tohoto systému, je Alfa Romeo MiTo s motorem 1400 cm 3 o výkonu 135 koní a Fiat 500 s dvouválcovým motorem 875 cm 3 o výkonu 85 koní a nakonec Alfa Romeo Giulietta . Od roku 2010 je Fiat Punto Evo vybaven benzínovými verzemi 1400 cm 3 s motorem MultiAir . V roce 2012 Fiat Puntos těží z této technologie u verzí 105 a 135 k , stejně jako u verze Twinair s 85 k (všechny benzinové motory).
Tato technologie se nyní používá u všech motorů skupiny Fiat i u motorů její americké dceřiné společnosti Chrysler . Nachází se v řadě Tigershark namontované na modelech Dodge Dart a Chrysler 200 .
Motor 1,4L Multiair byl v roce 2010 zvolen Motorem roku.