| Č. 2 | |
| Typ | Ponorka pobřežní nebo malá plavba |
|---|---|
| Třída | NE |
| Dějiny | |
| Podáváno | Regia Marina |
| Sponzor | Italské království |
| Stavitel | Ansaldo |
| Loděnice | Sestri Ponente - Janov , Itálie |
| Keel položil | 1 st March je 1916 |
| Zahájení | 26. ledna 1918 |
| Komise | 15. prosince 1918 |
| Postavení | 1. května 1928 vyškrtli a poté zbořili. |
| Osádka | |
| Osádka | 2 důstojníci, 21 poddůstojníků a námořníci |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 45,9 metrů |
| Mistr | 4,28 metru |
| Návrh | 3,17 metru |
| Řazení | 277 tun na hladině 363 tun pod vodou |
| Pohon | 2 Vznětové motory Sulzer 2 Elektrické motory Ansaldo 2 vrtule |
| Napájení | 650 hp (478 kW) (naftové motory) 400 hp (294 kW) (elektrické motory) |
| Rychlost |
12,5 uzlů (23,2 km / h) na povrchu 7,7 uzlů (14,3 km / h) při ponoření |
| Hloubka | 40 m (130 stop) |
| Vojenské rysy | |
| Vyzbrojení | 2 torpédomety 450 mm vpředu 4 torpéda 1 dělo 76/30 mm model 1916 |
| Rozsah činnosti | Na povrchu 1300 námořních mil při 8 uzlech Pod vodou 45 námořních mil při 2 uzlech |
N2 je ponorka v třídě N , sloužící v Regia Marina byla zahájena v roce 1918 a používán po skončení první světové války .
Třída N přesunula 277 tun na hladinu a 363 tun pod vodu. Ponorky byly 45,9 metrů dlouhé, měly šířku 4,28 metru a ponor 3,17 metru. Měli operační hloubku potápění 40 metrů. Jejich posádku tvořili 2 důstojníci a 21 poddůstojníků a námořníků.
Pro povrchovou navigaci byly ponorky poháněny dvěma naftovými motory Sulzer o výkonu 325 hp (239 kW) pro N 1 až N 4 a Tosi o výkonu 350 hp (257 kW) pro N 5 a N6 pohánějícími dva vrtulové hřídele. Pod vodou byla každá vrtule poháněna elektromotorem Ansaldo s výkonem 200 koní (147 kW). Mohly dosáhnout 12,5 uzlů (23,1 km / h) pro N 1 až N 4 a 13,5 uzlů (25 km / h) pro N 5 a N6 na hladině a 8,2 uzlů (15,1 km / h) pod vodou. Na povrchu měla třída N dosah 1300 námořních mil (2400 km) při 8 uzlech (14,8 km / h) pro N 1 až N 4 a 1485 námořních mil (2750 km) při 8,5 uzlech (15,7 km / h) pro N 5 a N6 ; při ponoření měl dosah 45 námořních mil (83 km) při 2 uzlech (3,7 km / h) pro N 1 až N 4 a 50 námořních mil (92 km) při 2 uzlech (3,7 km / h) h) N 5 a N 6 .
Ponorky byly vyzbrojeny dvěma torpédovými trubicemi v přední části 45 centimetrů, pro které nesly celkem 4 torpéda . Na zadní palubě bylo dělo 76/30 mm Model 1916 pro povrchové útoky.
N 2 byl postaven Ansaldo de Sestri Ponente loděnice v Janově , Itálie , a přidržen dne 1. března 1916. Ona byla zahájena dne 26. ledna 1918 a byla dokončena a uvedena do provozu 15. prosince 1918. Ona je uveden do provozu ve stejný den v Regia Marina .
Když vstoupila do služby až v prosinci 1918, více než měsíc po skončení první světové války , č. 2 nemohla za války splnit žádnou misi.
Jeho prvním kapitánem je Lieutenant-Commander (capitano di corvetta) Colombo Tarò .
Od roku 1918 do roku 1920 byl N 2 umístěný v La Spezia v rámci místní ponorkové letky .
V letech 1920 až 1923 se používalo k výcviku studentů námořní akademie v Livornu .
V prosinci 1923, během incidentu na Korfu , byl dočasně poslán na tento ostrov.
Později byl přidělen k velení námořní obrany v Messině .
Zúčastnil se vojenského cvičení v roce 1924, poté byl znovu přidělen k námořní akademii v Livornu.
Podílel se na vojenském cvičení v roce 1927 pod velením poručíka (tenente di vascello) Gina Bombelliho , poté byl odzbrojen.
Vyřazen 1. května 1928, byl vyhozen .