Nembo | |
Nembo v roce 1940 | |
Typ | ničitel |
---|---|
Třída | Turbína |
Dějiny | |
Podáváno | Regia Marina |
Sponzor | Italské království |
Stavitel | Odero |
Loděnice | Cantieri Navali del Tirreno Riuniti (CNT) - Riva Trigoso - Sestri Ponente - Itálie |
Keel položil | 21. ledna 1925 |
Zahájení | 27. ledna 1927 |
Komise | 24. října 1927 |
Postavení | Potopen leteckým útokem 20. července 1940 |
Osádka | |
Osádka | 12 důstojníků, 167 poddůstojníků a námořníků |
Technická charakteristika | |
Délka | 93,2 m |
Mistr | 9,2 m |
Návrh | 2,90 m |
Řazení | 1090 tun (standard) |
Mrtvá váha | 1700 tun (plné zatížení) |
Pohon | 2 Parsonsovy parní turbíny 3 kotle Thornycroft 2 vrtule |
Napájení | 40 000 hp (30 000 kW) |
Rychlost | 36 uzlů (67 km / h) |
Vojenské rysy | |
Vyzbrojení | 2 dvojitá děla 120/45 mm Odero-Terni-Orlando Mod. 1926 2 „ kanón roztleskávačka“ 40/39 Vickers Terni 1917 2 kulomety 13,2 / 76 mm 2 trojité torpédomety 533 mm 2 odpalovací zařízení pro 52 min |
Rozsah činnosti | 3200 námořních mil při rychlosti 14 uzlů (26 km / h) |
Kariéra | |
Orientační | Pozn |
Nembo ( flag „NB“) byl torpédoborec Ital ze třídy turbín byla zahájena v roce 1927 pro královské italské námořnictvo (v italském Regia Marina ).
Torpédoborce třídy Turbine byly rozšířeny a vylepšeny verze třídy Sauro . Aby se zlepšila jejich rychlost, byly prodlouženy a vybaveny výkonnějším pohonným strojem než předchozí lodě. To jim poskytlo více prostoru pro palivo, což také zvýšilo jejich výdrž.
Měli celkovou délku 93,2 metru, šířku 9,2 metru a průměrný ponor 3 metry. Oni přesunul 1090 tun při normálním zatížení a 1700 tun při plném zatížení. Jejich síla byla 12 důstojníků a 167 poddůstojníků a námořníků.
Turbíny byly poháněny dvěma Parsons ozubených parní turbíny , každý pohon hnacího hřídele pomocí přiváděné páry třemi Thornycroft kotlů . Jmenovitý výkon turbín byl 40 000 koňských sil (30 000 kW) pro rychlost 33 uzlů (61 km / h) v provozu, i když lodě během svých námořních zkoušek dosáhly rychlosti nad 36 uzlů (67 km / h), zatímco lehce načten. Přepravili 274 tun paliva , což jim dalo dojezd 3 900 námořních mil (5 900 km) při rychlosti 14 uzlů (26 km / h).
Jejich hlavní baterii tvořily čtyři 120 milimetrová děla ve dvou dvojitých věžích, jedna vpředu a druhá vzadu nadstavbou . Protivzdušnou obranu lodí třídy Turbine zajišťovala dvojice 40-milimetrových kanónů typu „pom-pom“ AA v samostatných úchytech uprostřed lodi a dvojitý úchyt pro 13,2 milimetrové kulomety Breda Model 1931 . Byly opatřeny šesti 533 milimetrů torpéd trubek dvěma trojnými Držáky uprostřed lodi. Turbíny mohly nést 52 dolů .
Nembo je postaven Cantieri Navali del Tirreno Riuniti loděnici v Riva Trigoso - Sestri Ponente v Itálii , a přidržen na21. ledna 1925. Je zahájen na27. ledna 1927a je dokončen a uveden do provozu dne24. října 1927. Je uveden do provozu ve stejný den v Regia Marina .
V roce 1929, Nembo a její sesterské lodě ( sesterské lodě ) Turbine , Euro a Aquilone , jsou II th letka z I re flotilu ze I re divize torpédoborců , která je součástí I re námořní letky se sídlem v La Spezia . V letech 1929 až 1932 se torpédoborec zúčastnil několika plaveb ve Středomoří .
V roce 1931, Nembo , spolu se svými sesterskými loděmi Zeffiro , Espero a Euro a scout cruiser Ancona , stejně jako dva torpédoborce flotily (složené příslušně skautského křižníku a šest torpédoborců a průzkumné křižníkem a čtyřmi torpédoborci) tvoří II e divize of I re letky .
V roce 1932 byl torpédoborec mezi prvními jednotkami Regia Marina, který obdržel palebnou jednotku typu „Galileo-Bergamini“, navrženou v té době kapitánem (capitano di vascello) Carlem Bergaminim (jehož nembo je vlajkovou lodí , lídr letky v I I. eskadře torpédoborců ). Nejedná se o jedinou změnu, kterou loď během prvních let své služby podstoupila: protiletadlové zbraně se skutečně zvětší po nabití kulometu v kombinaci 13,2 / 76 mm a vylepšení okraje instalace. Pod vedením Bergamini , na25. března na 15. září 1932The I st letky , sloučenina Nembo z Aquilone se turbína a Euro , podstupuje intenzivní tréninkové období, s novými jednotkami palby, což vede k tvorbě vysoce kvalifikovaných posádek, jakož i rozhodnutí vybavit mnoho dalších lodí Regia Marina s jednotkami „Galileo-Bergamini“.
V roce 1934 Nembo , s turbínou je Aquilone a Euro , je VIII e ničitele letky , který je v záběru s IV e letky (složená z čtyři další třídy turbínové jednotky), je II e námořní dělení ( těžké motorové lodě Fiume a Gorizia ). Ve stejném roce byla loď dočasně nasazena v Rudém moři s vůdcem třídy: Turbínou .
V letech 1936-1938 se loď účastnila španělské občanské války a operovala proti pašování zásob pro španělské republikánské jednotky . vListopadu 1937Jednotka prochází prací v loděnici v Neapoli .
Když Itálie vstoupila do druhé světové války se Nembo patří, s jeho dvojče lodích Turbine , Euro a Aquilone v I st ničitele letky se sídlem v Tobruku , kde je nasazenBřezen 1940. Jednotky třídy Turbine, vzhledem k jejich věku a rychlosti, snížené z 33-36 (61-66 km / h) na 31 uzlů (57 km) kvůli těžké službě ve 30. letech, jsou považovány za nedostatečné pro použití s námořní eskadrou a spotřební jednotky jsou proto posunuty v Libyi : ZAŘÍZENÍ I st letka provozně závislé na „Marina Tobruk“.
Ihned po vstupu do války byl Nembo přidělen k doprovodným povinnostem konvoje, ale měl čas jen na dokončení jedné mise. Mezi6. června a 10. července, Čtyři jednotky I st letky a minonosku pomocné Barletta představovat 14 minových polí v libyjské vod (zejména kolem Tobruk ), tedy celkem 540 min .
V noci ze 14 na 15. června 1940se Nembo , kterému velí nadporučík (capitano di corvetta) Emanuele Marzio Ventura Messia De Prado (který zůstane v čele jednotky až do její ztráty), účastní námořního bombardování prováděného mezi 3:49 a 4:05 s turbínami a Aquilone , britské pozice v Sollum . Během útoku je vystřeleno celkem 220 nábojů 120 mm.
The 17. červnabyl torpédoborec neúspěšně napaden britskou ponorkou HMS Parthian (N75) ve vodách u Tobruku.
The 26. červnase jednotka účastní druhého námořního bombardování Sollum. Účelem těchto útoků bylo oslabení britské obrany v této oblasti před italskou ofenzívou, která měla proběhnout brzy poté.
The 19. července 1940„ Nembo je v Tobruku, kotvící v bóji C3, na jižní straně zátoky, před sesterskou lodí Ostro , která kotví v bóji C4. Na palubě torpédoborce i dalších vojenských jednotek jsou umístěny obranné a bezpečnostní služby: kulomety 40/39 a 13,2 mm jsou vyzbrojeny a připraveny ke střelbě, místnosti jsou obsazené a poklopy a dveře jsou vodotěsné. Zavřeno. Jedná se o regulační postupy pro letecké útoky na kotviště. Personál, který není pro tyto služby nezbytný, je převezen do parníků Sabbia a Ligurie . O dva týdny dříve provedl nálet torpédového bombardéru Fairey Swordfish5. července, torpédoborec Zeffiro a ss Manzoni byly potopeny a torpédoborec Euro a parníky Ligurie a Serenitas byly vážně poškozeny ( Nembo , které kotvilo ve stejné poloze u bóje C3, nebylo napadeno).
V 21:54 hodin 19. červenceLibyjská základna byla uvedena do stavu pohotovosti příchodem šesti Fairey Swordfish torpédy od 824 th letky (824. squadrony) z Fleet Air Arm , létající z Sidi Barrani . Zařízení jsou odesílána na základnu za zvláštním účelem útoku na lodě kotvící v přístavu a nad základnu dorazí ve 22:30. Poté, co bylo nutné několikrát přejet silnici, aby se zabránilo silné protiletadlové palbě ze strany pozemní obrany, lokalizovat cíle a připravit útok, torpédové bombardéry zaútočily kolem 1:30 ráno20. července, zatímco kotvící lodě také střílejí ze svých protiletadlových děl. Armored Cruiser San Giorgio spustil palbu na jih s velmi nízkou elevací, pak se rychle přesunul svůj oheň na západ, který na palubě Nembo bylo jasné, že útok proti Letoun byl v průběhu.
Prvním plavidlem, které bylo torpédováno v 1:32, byla ss Sereno , která se zezadu pomalu potopila. V 1:34 byl zasažen Ostro , ten se potopil po výbuchu muničního skladu a šrapnel házel také na Nembo . Zatímco na této poslední jednotce organizované záchrany přivést zpět Ostro , byl Nembo v 1:37 hod zasažen také torpédem , které vypustil mečoun poručíka S. Ashleyho , uprostřed lodi, na pravoboku, mezi kotelnami. 2 a 3. Torpédoborec se silně převrátil na druhou stranu a odhodil několik mužů do vody (kolejnice děla 40/39 mm na levoboku byla téměř okamžitě ponořena), dotkla se dna (sedm až osm metrů hluboko), lehla si na levobok a v 1:45 ráno se potopila na mělčině. Část pravoboku a komíny zůstávají mimo vodu.
Pátrání po nezvěstných, které začalo ještě před koncem útoku, pokračovalo až do dalšího rána. V posádce Nemba bylo zabito 25 mužů, zatímco 4 byli zraněni. K omezení ztrát přispěla skutečnost, že část posádek torpédoborců nebyla umístěna na palubě jejich příslušných jednotek, ale v Sabbii a Ligurii .
Po potopení se dvěma stříbrným medailím vojenské srdnatosti uděluje tolik členů posádky lodi: jedna kapitánovi De Pradovi , který se snažil zachránit posádku, i když opustil vlastní záchrannou vestu , a druhý druhé střelec Luigi Brignolo , který se při potopení vážně zranil a nechal si amputovat dolní pravou končetinu.
Dělostřelecké oddíly Nembo a Ostro , odstraněné z vraků dvou torpédoborců, byly převezeny do pobřežních stanic a použity k obraně Bardie .