Oshkosh M-ATV | |
v provozu v Afghánistánu | |
Servisní funkce | |
---|---|
Uživatelé | USA, Polsko, Spojené arabské emiráty, Africká unie, Irák .. |
Konflikty | Válka v Afghánistánu , válka v Somálsku , válka v Iráku. |
Výroba | |
Návrhář | Oshkosh Corporation a Plasan |
Rok koncepce | 2009 |
Stavitel | Oshkosh Corporation |
Hlavní rysy | |
Osádka | 4 + 1 |
Délka | 6,27 m |
Šířka | 2,49 m |
Výška | 2,7 m |
Mše v bitvě | od 11 do 14,7 tuny |
Stínění (tloušťka / sklon) | |
Stínění | Plazanový kompozit splňující standard STANAG 4569 úroveň 4 / 3b / 4 ochrana do ráže 14,5 mm, miny 8 kg a dělostřelecké šrapnely na 30 m |
Vyzbrojení | |
Hlavní výzbroj | kulomet M240 z 7,62 mm nebo
kulomet těžký M2 o 12,7 × 99 mm NATO, nebo |
Sekundární výzbroj | Žádný |
Mobilita | |
Motor | Chlazený přeplňovaný dieselový motor Caterpillar C7 |
Napájení | 370 hp (272 kW) |
Přenos | 6stupňová automatická převodovka Allison 3500SP |
Suspenze | Oshkosh TAK-4 s nezávislými koly |
Rychlost na silnici | 105 km / h na silnici |
Měrný výkon | 25 hp / t |
Autonomie | 510 km |
Oshkosh M-ATV je vojenská vozidla vyrábí Oshkosh Corporation . Je určen k nahrazení HMMWV v bojových zónách.
Oshkosh M-ATV je Ambush a Mine Chráněné Vehicle ( MRAP ) vyvinutý Oshkosh Corporation pro MRAP programu All Terrain Vehicle (M-ATV). Má nahradit HMMWV M1114 a je navržen tak, aby poskytoval stejnou úroveň ochrany jako předchozí větší a těžší MRAP, ale se zlepšenou mobilitou.
V létě roku 2008 začalo ministerstvo obrany Spojených států zkoumat možnost vývoje a pořízení lehčí terénní varianty MRAP schopné zvládat špatné silnice a obtížný terén na světě. “ Afghánistán . Aktivita výběru zdroje zohlednila odpovědi více než 20 společností na průzkum trhu / žádost o informace ze dne21. srpna 2008 a uprostředListopadu 2008, vláda USA vydala předběžnou žádost o M-ATV. Startprosince 2008„ Bylo zveřejněno oficiální nabídkové řízení (RFP) M-ATV. Počáteční požadavky na program M-ATV byly pro 372 až 10 000 vozidel, přičemž nejpravděpodobnější výrobní množství se odhadovalo na 2080.
v Březen 2009, bylo zjištěno, že 2 ze 6 typů vozidel (od 5 výrobců) byly dodány americké armádě na období hodnocení 5 měsíců, smlouvy budou zadávány. Kromě Oshkosh v návrhu , BAE Systems předloženy 2 návrhy, a to návrh odvozenou od běžný lehký taktické vozidlo (JLTV) a derivát Caiman na základě FMTV . Společnost Cheetah byla navržena Force Dynamics (GDLS - Protection de la force / General Dynamics Land Systems joint venture ), GDLS-C (Kanada) navrhla derivát RG-31 MRAP a Navistar navrhla řešení MXT .
Po eliminaci RG-31 z GDLS-C o Květen 2009bylo oznámeno, že zbývajících 5 uchazečů vyhrálo zakázky ID / IQ a každý měl dodat 3 testovací vozidla připravená pro výrobu pro další fázi soutěže. Po testování americké ministerstvo obrany uvedlo, že uvažuje o výběru jediného výrobce M-ATV, ale může podle svého uvážení zadávat výrobní zakázky více výrobcům, jako tomu bylo v první akvizici společnosti MRAP. The30. června 2009, bylo oznámeno zadání zakázky M-ATV zadáním jediné smlouvy ID / IQ společnosti Oshkosh. Brigádní generál Michael Brogan, programový manažer pro námořní pěchotu Spojených států , řekl, že Oshkosh M-ATV byl vybrán, protože nabízí nejlepší přežití a Oshkosh má nejlepší technické a výrobní schopnosti ze všech konkurentů. Oshkoshova nabídka byla také druhá nejlevnější.
Počáteční objednávka dodávky M-ATV byla oceněna na více než 1 miliardu USD a zahrnovala 2 244 M-ATV. Celkový požadavek M-ATV se na začátku června zvýšil z 2 080 na 5 244 M-ATV, rozdělených mezi 2 598 (armáda), 1 565 (námořní pěchota), 643 ( americké velitelství zvláštních operací ), 280 (letectvo), 65 (námořnictvo), A 93 pro testování.
v července 2009, bylo dodáno prvních 46 M-ATV a v listopadu bylo dodáno 1 000. M-ATV. Oshkosh uzavřela svůj smluvní závazek vyrábět do roku předem 1 000 M-ATV měsíčněprosince 2009, využívající své stávající výrobní závody v Oshkosh ve Wisconsinu (50%) a provozující své recese zasažené zařízení JLG pro teleskopické zpracování v McConnellsburg, PA (50%). První vozidla dorazila do Afghánistánu v roce 2006října 2009 a vše muselo být doručeno odsud března 2010.
Celkem 8 722 M-ATV bylo dodáno americké armádě, US Marine Corps, US Air Force a US Special Operations Command (SOCOM). M-ATV byly dodávány ve 2 hlavních variantách. Základní model je určen M1240 s objektu střelec Protection Kit [OGPK] osazený revolverové; Je označen jako M1240A1, pokud je vybaven sadou Body Upgrade Kit (UIK). Druhá hlavní varianta je označena M1277 a je vybavena dálkově ovládanou kupolí M153 CROWS. Vyrábí se v menším počtu, varianta specifická pro SOCOM je označena M1245, M1245A1 s upraveným UIK.
V rámci celkové kapitulace flotily MRAP si vláda USA ponechá přibližně 80% (přibližně 7 000) flotily M-ATV, z čehož si armáda ponechá 5 651 (z toho 250 pro SOCOM). Země. V současné době probíhají práce v Oshkosh ve Wisconsinu a ve skladišti armády Red River, aby se obnovilo přibližně 7 000 zadržených M-ATV na společný stavební standard. Oshkosh získal počáteční kontrakt na 500 vozidel na reset M-ATVsrpna 2014. V roce byly poskytnuty 3 další možnosti smlouvy pro 100 vozidelprosince 2014. Celková hodnota zakázky přesahuje 77 milionů USD. Dodávky měly pokračovat až dozáří 2015.
Obnovte pracovní střediska a přiveďte vozidla zpět na LRIP ( nízká počáteční produkce ) 22: toto je v podstatě standard pro sestavení poslední výrobní série M-ATV. LRIP 22 zahrnuje upgrady jako UIK a Enhanced Automatic Fire Suppression System (AFES). Resetovací práce také přidává návrhy na změnu inženýrství (PCS), včetně redukce akustického podpisu (tlumiče), skladování munice modulárního zadržovacího systému (MARS) a přemístění některých státem dodávaných zařízení.
The 28. května 2015Oshkosh oznámil, že americká armáda mu udělila změnu smlouvy na resetování dalších 360 M-ATV. Úprava zahrnuje možnosti resetování až 1440 dalších M-ATV. Dodávky této poslední úpravy byly zahájeny v roceříjna 2015. Oshkosh podepsal generální smlouvu v celkové hodnotě 1160 M-ATV v celkové hodnotě přes 115 milionů $.
v ledna 2017, americká námořní pěchota oznámila, že modernizuje a renovuje přibližně 80 M-ATV po dobu 5 měsíců. Práce měla u každého M-ATV trvat 3 až 4 týdny a stát přibližně 385 000 $ za vozidlo. Zapojeny jsou M-ATV námořních a vzdušných sil. Hlavní rozdíl mezi službami 2 M-ATV je ve výzbroji. M-ATF letectva jsou vybaveny dálkově ovládanou kupolí CROWS, zatímco M-ATV Marine jsou vybaveny sadou OGPK obsahující sadu pancéřových skleněných panelů chránících střeleckého střelce.
Na konferenci AUVSI (2013) Asociace pro bezpilotní systémy ( International Association for Unmanned Vehicle Systems , ve francouzštině) Oshkosh oznámil integraci systému TerraMax do M-ATV, aby umožnil konverzi tohoto typu vozidlo jako pozemní vozidlo bez posádky . Cílem je použít M-ATV jako bezpilotní platformu pro odbavení silnic a protim improvizované výbušné mise.
Oshkosh Defence představila lékařskou variantu M-ATV Extended Wheel Base (EXM) na Mezinárodním veletrhu obrany a výstavy 2015 (IDEX) (22-22) 26. února) v Abu Dhabi , Spojené arabské emiráty . Tato varianta M-ATV má dostatečnou vnitřní kapacitu pro současnou přepravu 2 pacientů vázaných na vrh, 2 ambulantních pacientů, lékaře, kapitána a řidiče. Přizpůsobitelná interní konfigurace M-ATV EXM také umožňuje rychlý přístup k zařízení klinickým lékařem v centrální poloze.
v února 2015Oshkosh Defence and Alliant Techsystems provedly demonstraci střelby z vnějšího energetického děla M230 na M-ATV, aby demonstrovaly životaschopnost a účinnost zbraňového systému středního kalibru pro lehká taktická vozidla. Demonstrace před živou palbou zdůraznila zvýšenou přesnost v mobilním boji a vylepšenou letalitu na M-ATV pomocí zbraně namontované na R400S-Mk2, tříúrovňové stabilizované vzdálené zbraňové stanici. Nápravy vážící méně než 400 kg. Přidání stabilizované M230LF k dálkově ovládané kupoli o hmotnosti 72,6 kg (160 lb) poskytuje přesnou a mobilní smrtící schopnost, obvykle vyhrazenou pro těžší bojová vozidla, s výjimečnou mobilitou v terénu a úrovní ochrany MRAP.
M-ATV bylo zjištěno, že je jednodušší přežít, než humvee a byl lehčí než jiné verze MRAP, ale ke zlepšení přežití a mobility vojsk, americká armáda zahájila Joint Light Tactical program (JLTV). Vehicle ) pro získejte vozidlo kombinující nízkou hmotnost, mobilitu a ochranu. vsrpna 2015, Oshkosh získal zakázku na své lehké bojové taktické terénní vozidlo ( L-ATV ), které převzalo lekce designu z testování M-ATV a integrovalo je do nákladního automobilu vážícího obě třetiny hmotnosti, přičemž měl rychlejší rychlost na silnici.
V roce 2018 nasadila Marine Corps Counter-Unmanned Aerial System (C-UAS), který lze namontovat na M-ATV. Tento systém je účinný proti dronům a protiletadlovým zbraňovým systémům založeným ve Spojených státech. Funguje, funguje s radarem v pásmu S RPS-42, elektronickým bojovým systémem Modi, vizuálními senzory a protidronovým dronem Raytheon Coyote pro detekci, sledování a ničení nepřátelských dronů.
M-ATV kombinuje pancéřovaný trup navržený pro Plasan vyvinutý pro návrh fáze vývoje technologie JTLT společnosti Northrop Grumman / Oshkosh s určitými prvky podvozku Tactical Medium Vehicle (MTVR) a podvozkem Oshkosh TAK-4 . TAK-4 zavěšení je zcela nezávislé a cívky pérováním a nabízí 16 palců cestování.
Kromě pláště ve tvaru písmene V optimalizovaného pro ochranu proti výbuchovému efektu výbuchů IED jsou chladič a olejová vana navrženy tak, aby po zásahu kulkami ještě fungovaly další míli. Ráže 7,62 mm . Motorový prostor je také vybaven automatickým hasicím systémem Stat-X. Centrální systém huštění pneumatik (CTIS) a pláště run-flat umožňují M-ATV ujet nejméně 48 km se dvěma plochými pneumatikami. M-ATV zahrnuje také systém kontroly trakce a protiblokovací brzdy .
Zbraně jsou namontovány na střeše a lze je ovládat ručně z poklopu ve střeše nebo pod pancéřováním pomocí dálkově ovládané kupole CROWS nebo R400S-Mk. 2 je druhá stabilizována ve všech třech rovinách. Výzbroj může podle možností zahrnovat kulomet M240 , automatický granátomet Mk 19 , těžký kulomet M2 Browning nebo dokonce protitankové odpalovače raket MILAN nebo TOW .
Mezi další vlastnosti M-ATV patří systém HVAC a zásuvky pro nabíjení přenosných elektrických zařízení. M-ATV je mezi designy typu MRAP také unikátní díky „ protilehlému “ dveřnímu systému (jeden „standardní“ vpředu a jeden „sebevražedný“ vzadu).
United Arab Emirates armáda původně objednala 55 M-ATV v 2011 FMS prodeji. Spojené arabské emiráty objednal další 750 MV přímo z Oshkosh vČervenec 2012. Jejich cílem je zlepšit terénní mobilitu a ochranu posádky pro bezpečnost a mír v regionu. Údržbové operace. Mezi uživatele patří elitní prezidentská garda. Dodávky byly dokončeny vsrpen 2013.V září 2014, SAE požadovaly dalších 44 M-ATV z přebytečných amerických zásob.
v září 2013, saúdskoarabská armáda zahájila jednání o objednávce nezveřejněného počtu M-ATV. Saúdská Arábie obdržela asi 450 M-ATV, včetně některých variant s prodlouženým rozvorem.
The 7. dubna 2014, vláda Spojených států věnovala chorvatské armádě 162 M-ATV pro použití v malých bojových operacích v městském a omezeném prostředí. 15 M-ATV je určeno pro chorvatské velitelství speciálních sil (SFCOM), 5 pro velení podpory (SCOM), 2 pro pluk vojenské policie a 78 vstoupilo do služby v chorvatské armádě v roce 2015 a dalších 62 bude následovat. V roce 2016 pro 1. prapor motorizované strážní brigády v Gospicu.
v ledna 2015bylo oznámeno, že USA darují Uzbekistánu v rámci programu Články o přebytku obrany 308 vozidel odolných proti minám (MRAP) . Požadované součty zahrnují 159 M-ATV s UIK, plus 50 vozidel Maxxpro Plus, 20 vyprošťovacích vozidel MaxxPro, 50 vozidel BAE RG-33L CAT II a 70 Cougar CAT 1 (W / ISS (65); W / ISS 5).
v února 2015, vyšlo najevo, že USA poskytovaly 20 jednotek M-ATV mírovým silám Africké unie (AU) v Somálsku . Tyto čtyřkolky nahradí starší vozidla Casspir z 80. let.
The 25. února 2015Polské speciální jednotky dostaly 45 M-ATV. Předání obřad se konal v Krakově , v Polsku , a americký velvyslanec v Polsku Stephen D. Mull se akce zúčastnili. Dodávka vozidel MRAP byla prováděna v rámci programu Excess Defense articles, což je standardní metoda, kterou americká armáda daruje nadbytečné vybavení spojencům.
v červen 2016, fotografie zveřejněné iráckým ministerstvem obrany ukázaly, že M-ATV s jednotkami iráckých jednotek speciálních operací (ISOF) (označovanými také jako protiteroristická služba (CTS)) postupují na sever v rámci přípravy operace na získání kontroly nad Islámským státem. Město Mosul .
Oshkosh dříve oznámil přidání určených variant do rodiny M-ATV v roce dubna 2014. Rozsah se od té doby vyvinul, v roce bylo oznámeno 5 aktuálních variantKvěten 2016.
Mezi 5 aktuálních variant patří:
v října 2015, Oshkosh odhalil demonstrátor technologie kolových motorů 6 × 6 M-ATV. Vozidlo bylo navrženo s největším vnitřním objemem pro přepravu 3 členů posádky a 8–12 vojáků a má větší kapacitu užitečného zatížení při zachování úrovně ochrany MRAP a mobility v terénu. Kombinuje nezávislé zavěšení kol TAK-4 a integrované 6 × 6 M-ATV k přímé manipulaci na všech terénech. Maximální rychlost je 105 km / h. Má pohotovostní hmotnost 19 tun, užitečné zatížení 5400 kg a stejný poloměr otáčení jako verze 4x4.
Chorvatsko : 147 s armádou a 15 se speciálními jednotkami od roku 2016
Polsko : 45 od roku 2016
Portugalsko : 22 vozidel v Afghánistánu
Saúdská Arábie : 160 od roku 2016
Spojené arabské emiráty : 750 od roku 2016
USA : 5 651 v armádě a 704 s USMC od roku 2016
Jemen : Důkaz o použití 2 stranami probíhajícího konfliktu