Posilovací trysky P120C z makety Ariane 6 na berlínském mezinárodním leteckém dni 2016.
Typ motoru | Tryska tuhého paliva |
---|---|
Ergoly | PBHT |
Tah | 4500 kN (prázdný) |
Tlak spalovací komory | 110 barů |
Spalovacích komor | 1 |
Specifický impuls | 278,5 s (prázdné) |
Opětovné zapálení | Ne |
Modulární tah | Ne |
Řiditelný motor | 7 ° |
Opakovaně použitelný motor | Ne |
Hmotnost |
154,6 t (celkem) 143,6 t (pohonná látka) |
Výška | 11,7 m |
Průměr | 3,4 m |
Doba provozu | 132,8 s |
Popsaný model | P120C |
použití | Posilovač, první stupeň |
---|---|
Spouštěč | Ariane 6 , Vega C. |
Postavení | Ve vývoji |
Země | Evropa (hlavně Francie a Itálie ) |
---|---|
Stavitel | Europropulsion, Avio , ArianeGroup |
P120C označuje tuhé pohonné vrtule vyvinutý Avio a ArianeGroup , který se používá jako booster pro budoucí Ariane 6 spouštěče a jako první stupeň budoucího Vega C světla spouštěči . Je odvozen od propeleru P80 použitého jako první stupeň Vega .
Tento motor na tuhá paliva bude v roce 2021 největším monolitickým hnacím motorem s kompozitní strukturou vyráběnou a uváděnou do provozu na světě.
P120C je vyvinut společností Europropulsion SA, francouzsko-italskou dceřinou společností Avio a ArianeGroup z trysky P80, která má být použita jako posilovač pro odpalovací zařízení Ariane 6 (2 pro Ariane 62 a 4 pro Ariane 64) a jako první fáze světelného odpalovače Vega C s cílem optimalizovat náklady a využití průmyslové infrastruktury v Evropě a Guyaně . Každý rok by tedy mělo být vyrobeno 35 trysek P120C.
Budou vyrobeny dvě verze: jedna se standardním výkonem (zvaná „SP“), jak se původně předpokládalo, druhá s vysokým výkonem (zvaná „HP“).
Fáze vývoje a kvalifikace vyžadovala pouze tři statické palebné testy úspěšně provedené v guayanském vesmírném středisku : test DM.16. července 2018, test QM1 zapnut 28. ledna 2019 poté zapněte test QM2 7. října 2020, z nichž každá má trvání 135 s pro simulaci úplného vzletu.