| Pipistrel Alpha Trainer | |
| Výrobce letadel | Pipistrel |
|---|---|
| Typ | cvičné letadlo |
| Uvedení do provozu | 2012 |
| Rozměry | |
| Počet míst | 2 |
Pipistrel Alpha Trainer je slovinský sportovní letadlo určené speciálně pro letecký výcvik, navržený a vyrobený podle Pipistrel .
Alpha je oznámena na konci roku 2011 a výroba byla zahájena v roce 2012.
Letoun byl navržen tak, aby vyhovoval americkým pravidlům pro lehká sportovní letadla. Má vysoké konzolové křídlo, dvojité sedadlo v uspořádání vedle sebe, tříkolový podvozek a jediný motor Rotax 912UL o výkonu 80 k (60 kW) v konfiguraci traktoru.
Letoun je vyroben z kompozitů a má speciálně navržený podvozek pro výcvikové použití. Balistický padák je integrován do standardního vybavení i do tradičních letových přístrojů, čímž je levnější. Cíle designu zahrnují rozumnou nákupní a provozní ekonomiku s počáteční cenou 85 000 USD, která byla určena k uspokojení konkurenčních pohybů společnosti Pipistrel. Společnost však v roce 2014 oznámila, že zvýšila cenu na 103 000 USD. Spotřeba paliva by měla být 9,5 litru za hodinu.
VariantaPipistrel představil v roce 2015 elektrickou verzi nazvanou Alpha Électro za cenu 69 000 eur. Alpha Electro může akumulovat energii na hodinu letu plus rezervy a může se dobít za 45 minut nebo má baterie, které lze vyměnit za 5 minut. Místo 35,5 kg paliva obsahuje 126 kg lithium-polymerových (LiPo) článků, ale vodou chlazený elektromotor váží 11 kg , což je mnohem lehčí než u benzínového motoru. Má užitečné zatížení 172,365 kg, zatímco Cessna 152 má užitečné zatížení 158,7-217,7 kg .
Po 38 minutách letu a různých manévrech může být kapacita baterie 25%. Zevnitř je Electro velmi podobné benzinové verzi, ale zvenčí je Electro mnohem tišší. Náklady na elektřinu jsou asi 1/10 benzínu. Let za méně než hodinu trvá pár eur, myšlenka jeho zavedení v leteckých klubech je studovaným ekonomickým řešením. The22. června, u příležitosti 52. mezinárodního leteckého a kosmického veletrhu FFA a DGAC formalizovaly historický protokol připravující cestu pro hodnocení elektrického letadla za reálných provozních podmínek v leteckém klubu. Tato studie by měla začít do konce roku 2017 Alpha Electro. Mělo by to umožnit získání konkrétní zkušenosti se zpětnou vazbou, která by mohla vést letecké kluby v jejich budoucím vývoji.
V roce 2015 má Pipistrel v úmyslu letět Electro z Francie do Anglie dva dny před Airbus E-Fan, ale společnost Siemens mu zabránila. K leteckému výcviku ve kalifornském Fresnu budou použity čtyři elektrozařízení, počínaje koncem roku 2017 v rámci projektu udržitelného letectví.
Od roku 2018 je Electro prvním plně elektrickým letadlem certifikovaným ve Spojených státech .