Bessièresův most | ||||
Zeměpis | ||||
---|---|---|---|---|
Země | švýcarský | |||
Kanton | Kanton Vaud | |||
Komuna | Lausanne | |||
Zeměpisné souřadnice | 46 ° 31 ′ 16 ″ severní šířky, 6 ° 38 ′ 12 ″ východní délky | |||
Funkce | ||||
Kříže | údolí Flon | |||
Funkce | silnice, chodec | |||
Technická charakteristika | ||||
Typ | obloukový most | |||
Délka | 160 m | |||
Šířka | 15 m | |||
Výška | 23 m | |||
Materiály) | ocel, litina | |||
Konstrukce | ||||
Konstrukce | 1908-1910 | |||
Architekt (s) | Eugene Jost | |||
Geolokace na mapě: Švýcarsko
| ||||
Charles-Bessières most , běžně známý jako most Bessières , je můstek v Lausanne ( Švýcarsko ).
Most Bessières je nejvíce proti proudu ze tří silničních mostů procházejících údolím Flon v obci Lausanne . Rozšiřuje ulice Caroline a Langallerie na východ a ulice Pierre Viret na západ, čímž spojuje čtvrť Caroline s kopcem města . Prochází ulicí St-Martin.
V XIX th století , několik mostů projekty mezi městem a na východ od města se objevují, ale jsou zrušil. V roce 1899 byla soutěž oceněna architektem Eugènem Jostem . V roce 1901 Charles Bessières , bankéř a klenotník z Lausanne, nabídl 500 000 franků na stavbu mostu mezi Cité-Dessous (poblíž budovy průmyslové školy) a čtvrtí Caroline (poblíž kaple v Marterey) přes koželužnu Mercier . Žádá, aby byl tento most postaven před mostem, který město plánuje postavit dále proti proudu, mezi městem a Lékařskou fakultou (umístěnou ve Staré celnici).
Charles Bessières zemřel dne27. června 1901. O pět dní později, na jeho zasedání dne2. července 1901Magistrát of Lausanne rozhodl přijmout lidickou, dávat jméno Charles Bessières mostu a odložit stavbu mostu-City School of Medicine. Další dar 50 000 franků od jeho bratra Victora o sedm let později (k nimž se přidává 400 franků určených k rozdělení zaměstnancům společnosti) umožňuje zahájit práci14. září 1908. Most byl slavnostně otevřen24. září 1910 v přítomnosti Victora a jeho sestry Charlotte Bessières.
Počáteční projekt Eugène Jost zahrnuje zejména u dvou vchodů do mostu, vzhledem k přítomnosti katedrály vzdálené několik desítek metrů, věžičky v neo-středověkém stylu. Tento projekt, který byl považován za příliš nákladný, byl nakonec ozdoben 11 m obelisky ve stylu Ludvíka XVI. , V souladu se starou neoklasickou nemocnicí poblíž.
Práce probíhají pod vedením hlavního inženýra Edouarda Chavannesa. A. Vautier je obecním inženýrem pro obec a pro základy je konzultován profesor Lugeon, geolog. Jako generální dodavatel mostu byly vybrány dílny pro kovovou konstrukci společnosti Vevey a dodavatelem zdiva pro společnost E. Bellorini.
Vzdálenost mezi opěrami je 81,20 ma celková délka je 120 m. Jeho šířka je 15 m a zahrnuje vozovku 9 ma dva chodníky po 3 m. Podélný profil silnice má dvě rampy o 2,5%, spojené parabolickým obloukem. Extradosový výložník kovové konstrukce je 0,75 m. Most má proto podélnou korunu.
Paluba je tvořena kovovým obloukem se dvěma klouby s rozpětím 80 m mezi kulovými klouby, rozdělenými na 20 panelů o délce 4 m. Na obou stranách je podepřen dvěma 15m klenbami. s opěrami o šířce 4 m.
Ve své šířce 15 m je paluba podepřena pěti oblouky, 3 m od osy k ose.
V letech 2006 až 2007 prošel most Bessières významnými pracemi. Obě podpěry jsou vyvrtány, aby bylo možné postavit most Saint-Martin , který se tedy nachází přímo pod mostem Bessières, ve stejném směru jako on. Most St-Martin podporuje vlaky nové linky metra M2 mezi stanicemi Riponne-Maurice Béjart a Bessières, které jsou přímo vykopány ve východní opěře.
Západní opěra mostu Bessières s průchodem mostu Saint-Martin
Průchod metrem M2 na mostě St-Martin pod mostem Bessières
Pohled na tunel M2 Viret přes západní opěru mostu Bessières