Suchý přístav je řešení pro parkování lodí na zemi, stejně jako v přístavu vodě.
Suchý přístav je pozemní umístění určené k ubytování lodí mimo jejich navigační období.
Suché přístavy s regály jsou určeny pro motorové čluny (do přibližně 8 - 9 m ), suché přístavy na souši jsou určeny pro plachetnice a větší motorové čluny.
Místo musí být v bezprostřední blízkosti vody, aby byla zajištěna okamžitá dostupnost lodí. Speciálně upravené manipulační zařízení zajišťuje vypuštění člunů za méně než 10 minut u motorových člunů na regálech a za méně než 30 minut u plachetnic a motorových člunů na souši. Suchý přístav je vybaven čekajícími pontony, které majitelům lodí umožňují doplnit palivo a vyložit svůj člun.
Tyto přístavy těží z několika výhod: loď je uložena na zemi, je poškozena méně. Existuje také menší potřeba antifoulingu , méně elektrolytické koroze a lepší respekt k mořskému dnu.
První suchý přístav by byl postaven ve Spojených státech ve státě New Jersey v průběhu 60. let v době, kdy neexistovalo žádné zvláštní manipulační zařízení. Výrobci vysokozdvižných vozíků se v průběhu 70. let zajímali o suché přístavy a navrhli konkrétní stroje, které zajišťovaly velmi rychlou manipulaci s čluny. Koncept se poté vyvinul v průběhu let, protože nabízí mnoho výhod (okamžitá dostupnost pro uživatele, úspory při údržbě člunu, bezpečnost, snadná konstrukce přístavu).
Dnes se ve Spojených státech i jinde na světě široce rozvíjely suché přístavy.
Suchý dok Navy Service v Port St Louis du Rhône
Lodě na stojanu v Port Adhoc Paimpol
Oběd
Suchý přístav Chichoulet Vendres
Přístav Eaux-Blanches v Sète .
Přístav Eaux-Blanches v Sète .
Přístav Eaux-Blanches v Sète .
Port Adhoc v Anglet Bayonne
Suchý přístav pro plachetnice v Cordemais (44)
Suchý port Soubise .
organizace horizontálního suchého doku (Cordemais, 44 let, Francie)