Pratt & Whitney Canada JT15D
| JT15D | |
 JT15D v Canada Aviation Museum | |
| Stavitel | Pratt & Whitney Kanada |
|---|---|
| První let | 1966 |
| Vlastnosti | |
| Typ | Dvouproudový dvouhlavňový proudový motor |
| Délka | 1499-1537 mm |
| Průměr | 686 mm |
| Hmotnost | 223-302 kg |
| Výkon | |
| Maximální suchý tah | 9,8-13,5 kN |
| Maximální tah s PC | 9,8-15 kN |
JT15D zpětný tok proudový motor je postaven Pratt & Whitney Canada . Jeho první verze z roku 1971 měla tah 9 800 N (2200 lbf ). Nejnovější verze modelu nabízejí až 15 000 N (3400 lbf ). Bylo dodáno asi 6600 jednotek, které nashromáždily více než 41 milionů letových hodin. JT15D se používá hlavně jako hlavní motor pro obchodní trysky.
Varianty
První model, JT15D-1 , byl představen k pohonu Cessna Citation I , tehdy známého jako Fanjet 500 . JT15D-4 poskytnut dodatečný 1300 N (300 lbf ) tah . Sloužil na Mitsubishi Diamond 1A , Aerospatiale Corvette a SIAI Marchetti S.211 .
Model JT15D-5 byl certifikován v roce 1983. První verze nabízely tah 12 900 N (2900 lbf ) a byly použity u modelů Beechjet 400A a Cessna T-47 (en) A. Byly také představeny verze tohoto modelu:
- -5A pro Cessna Citation V ;
- -5B pro Beechcraft T-1A Jayhawk a
- -5C pro DASA Ranger 2000 (in) a S-211A.
Nejnovější verze, JT15D-5D , byla certifikována v roce 1993 se suchým tahem 13 500 N (3045 lbf ). Používá se na Cessna UC-35 (en) A a Cessna Citation Ultra .