Wiesel 1 | |
Wiesel 1A1 Mk20 s 20mm dělem | |
Výroba | |
---|---|
Návrhář | Porsche |
Stavitel | Rheinmetall |
Hlavní rysy | |
Osádka | 2 nebo 3 muži v závislosti na verzi |
Délka | 3,55 m |
Šířka | 1,82 m |
Výška | 1,82 m |
Mše v bitvě | 2,75 t v bojovém pořadí |
Vyzbrojení | |
Hlavní výzbroj | Podle verze |
Sekundární výzbroj | Podle verze |
Mobilita | |
Motor | 2,1 l řadový 5válec Audi - turbodiesel s itercoolerem a přímým vstřikováním |
Napájení | 85 hp (64 kW) při 4500 ot./min |
Suspenze | Torzní tyč - Hydraulický tlumič nárazů |
Rychlost na silnici | 70 km / h |
Měrný výkon | 31 hp / t |
Autonomie | 300 km (80 l nádrž) |
Wiesel je vzduch - přenosné lehké obrněné bojové vozidlo , přesněji obrněný transportér . Koncept svým tvarem a velikostí připomíná chenillette .
Wiesel byl použit v několika zahraničních misích Bundeswehru ( UNOSOM II , IFOR , SFOR , KFOR , TFH , ISAF ).
Wiesel byl vyvinut pro německou armádu, aby splnil požadavek na přenosné lehké obrněné vozidlo používané jeho výsadkovými jednotkami, jako je pěchota Bundeswehr . Pěší pěchoty byli považováni za neschopné úspěšně bojovat s bojovými tanky Varšavské smlouvy a obrněnými vozidly v 70. letech. Požadavky byly, že vozidlo musí být přepravováno transportními letadly NATO a může být případně přepravováno padákem. Musel být schopen bojovat s pěchotou i nepřátelskými tanky nebo letadly. Porsche vyrobilo několik prototypů budoucích bojových vozidel Bundeswehru v roce 1975, ale Bundeswehr projekt zastavil v roce 1978 kvůli nedostatku finančních prostředků. Porsche však vývoj tohoto vozidla nezastaví kvůli zájmu ze strany ostatních zemí.
Wiesel byl nakonec představen jako nový zbraňový systém pro Bundeswehr s dodávkami začínají v pozdní 1980. Vůz byl pojmenován Wiesel ( lasička ) vzhledem ke své malé velikosti a hbitosti, který dělal to, aby bylo velmi obtížné zjistit na bojišti.
V závislosti na přesné konfiguraci je délka přibližně 3,55 metru, výška 1,82 metru a šířka 1,82 metru. S hmotností pouhých 2,75 tuny váží méně než obrněné vojenské pickupy Humvee ve Spojených státech . Motorem je vznětový motor 2,1 litru Audi o výkonu 85 k spojený s automatickou převodovkou ZF se šesti rychlostními stupni vpřed a dvěma zpátečkami, které poskytují maximální rychlost 70 km / h. Se svými 200 mm širokými pásy a světlou výškou 300 mm může Wiesel překonat řeky hluboké 0,5 m, stoupat přes příkop 1,2 m a stoupat po svazích 60%.
Ačkoli byl navržen společností Porsche, která získala kontrakt mezi 19 konkurenčními výrobci, Wiesel vyrábí společnost Rheinmetall AG a dodávky začaly v roce 1990.
Trupu je z svařovaného ocelového pancíře , který umožňuje to, aby vydržely 5,56 mm a 7,62 mm palby malými zbraněmi, stejně jako dělostřelecké šrapnely.
Parašutismus vozidla z letadla používajícího padáky byl testován, ale neúspěšný, všechny čtyři testy zničily vozidla. Přesto lze Wiesel snadno přepravovat pomocí transportních vrtulníků, přičemž jediný vrtulník CH-53 Sea Stallion může létat se dvěma Wiesel najednou, 1 v nákladovém prostoru a zavěšeným popruhem, zatímco konvenční dopravní letadla typu C - 160 Transall může nést čtyři nebo více.
Existují různé verze Wieselu s různými konfiguracemi zbraní , včetně kulometů , protitankových střel a protiletadlových střel.
Wiesel 2 je prodloužená verze modelu Wiesel 1 s pátým válcem na úrovni kolejí. Motor byl nahrazen Volkswagen 1,9 litru řadovým čtyřválcovým přímým vstřikováním turbodieselu a mezichladičem, což vede k 109 hp při 4150 ot./min spojen se nové ZF automatickou převodovkou . Je větší než Wiesel 1 (3,9 tv bojovém pořadí), autonomnější (400 km se 120 l nádrží) a pevnější s pokročilými funkcemi pro ochranu posádky, jako je brnění a klimatizační systém, který chrání posádka proti biologickým, bakteriologickým a chemickým zbraním.