The 16. ledna 1916, byl britský parník SS Appam zajat na moři německým nájezdníkem SMS Moewe ; posádka byla umístěna na palubu a odletěla z Appamu do Hampton Roads ve Virginii v USA. To vyvolalo případ, kdy Nejvyšší soud Spojených států potvrdil rozhodnutí nižšího soudu obnovit německé válečné postavení lodi britským vlastníkům.
Britští majitelé podali žalobu na vymáhání lodi od jejích únosců. Federální soudce Edmund Waddill z Virginie podle názoru 15 000 slov vydá rozsudek29. července 1916, že loď (se zbytkem nákladu na palubě a zkaženým nákladem již prodaným) by měla být okamžitě vrácena majitelům Spojeného království. Německá vláda se následně odvolala k Nejvyššímu soudu Spojených států , který o něm vydal rozhodnutí6. března 1917že válčící národ nemůže uvalit válečnou cenu na neutrální přístav. Nejvyšší soud rozhodl, že by bylo v rozporu s neutralitou Spojených států, aby se válečným státům umožnilo převzít válečné ceny do amerických přístavů, a že Německo by se podle stávajících smluv mezi touto zemí a Spojenými státy nemohlo domáhat tohoto práva.
Nosením appamu v americkém přístavu byl souzen, němečtí úředníci se dopustili zjevného porušení americké neutrality. Loď a náklad v hodnotě tří až čtyř milionů dolarů byly předány britským majitelům dne28. března 1917.
Rozhodnutí, které napsal Justice Day, potvrdilo výkonné příkazy federálního soudce Waddilla, čímž potvrdilo původní rozhodnutí ministra zahraničí Lansinga, že válečné ceny, které přicházejí do amerických přístavů bez doprovodu zajatých válečných lodí, mohou zůstat v přístavu dostatečně dlouho, aby se staly námořník. Tribunál prohlásil, že ani smlouva z roku 1799 s Pruskem, ani úmluvy z Haagu nebo deklarace z Londýna nedávají válčícím stranám právo za takových okolností učinit z amerických přístavů místo uložení jejich cen válečné kořisti.
Tento text obsahuje překlad „The Encyclopedia Americana (1920) / Appam Case, The“, textu publikovaného v roce 1920, tedy ve veřejné doméně v USA .